Глотать | |
---|---|
BA Swallow 2 G-AFCL постройки 1937 года с двигателем Pobjoy, май 2003 года | |
Роль | Легкий турист |
Производитель | Британский Клемм / British Aircraft Manufacturing |
Первый полет | 1933 г. |
Количество построенных | 135 |
Разработано из | Клемм L.25 |
BA Ласточка был британский легкий самолет 1930 - х годов. Это была лицензионная версия немецкой Klemm L.25, созданная британской компанией Klemm Airplane Company (которая позже стала известна как British Aircraft Manufacturing Co.) . Всего было построено 135 штук.
Дизайн и разработка [ править ]
Немецкий производитель самолетов Клемм разработал успешную маломощный легкий самолет, в Klemm L.25 , который первый полет в 1927 году, [1] , из которых более 600 были произведены. Некоторые из них были проданы британским владельцам, где они оказались популярными, поэтому британский дилер L.25, майор EF Stephen, основал "British Klemm Airplane Company" в London Air Park, Hanworth , Middlesex для производства версии L. .25 по лицензии.
Прототип лицензированной версии, известной как BK Swallow , впервые совершил полет в Ханворте в ноябре 1933 года. [2] Это был полностью деревянный консольный моноплан с тандемными кабинами, вмещающими двух человек, и мощностью 75 л.с. (56 кВт). ) Радиальный двигатель Salmson 9 или 85 л.с. (63 кВт) Pobjoy Cataract . От немецкого оригинала он отличался более мощными двигателями и местным усилением, отвечающим требованиям британской летной годности. [2]
В 1935 году была представлена доработанная версия Swallow, в которой изогнутые законцовки крыла , руль направления и хвостовое оперение, унаследованные от оригинала Klemm, были прямыми и с измененным верхним настилом фюзеляжа. В это время компания сменила название на British Aircraft Manufacturing Co., поэтому обновленная версия получила название BA Swallow II . Swallow II выпускались с рядным двигателем Cataract или Cirrus Minor , производство продолжалось до 1938 года, всего было выпущено 107 Swallow II, последовавших за 28 Swallows I. [2]
История операций [ править ]
«Ласточка», доказавшая свою надежность, пользовалась популярностью в эксплуатации. Большинство из них было продано частным владельцам или летным школам в Соединенном Королевстве. Когда разразилась Вторая мировая война , многие из них были захвачены военными, большинство из них было передано авиационным учебным корпусам для использования в качестве учебных самолетов. [2]
Некоторое количество Swallows было взято на вооружение в конце 1940 года учебной планерной эскадрильей Королевских ВВС в составе Центрального десантного комплекса, базирующегося на кольцевой дороге Королевских ВВС недалеко от Манчестера. Их винты были сняты, и к каждой передней кромке крыла прикрепили буксирные крюки. «Ласточки» буксировались поодиночке, парами и тройками списанными бомбардировщиками Армстронг Уитворта Уитли , прежде чем их выпустили, чтобы спланировать к их моделируемой «цели» на аэродроме. Эта необычная процедура была принята, чтобы помочь в оценке будущего использования тяжелых планеров при атаках на позиции противника. [3]
One Swallow поступил на службу в RNZAF в сентябре 1939 года и использовался в качестве самолета связи с сентября 1939 года по апрель 1940 года.
Около 17 ласточек выжили и после войны снова полетели в частном владении, а некоторые из них остались годными к полетам в 2008 году.
Варианты [ править ]
- БК Ласточка
- Первоначальная серийная версия, оснащенная двигателями British-Salmson AD9R мощностью 70 л.с. (52 кВт) или двигателями Pobjoy Cataract II мощностью 90 л.с. (67 кВт) , построено 28 экземпляров (шесть с двигателем Salmson).
- BA Swallow II
- Пересмотренная серийная версия с измененной структурой для упрощения производства, оснащенная двигателем Pobjoy Cataract II мощностью 90 л.с. (67 кВт) или Blackburn Cirrus Minor мощностью 90 л.с. (67 кВт) , построено 107 машин (60 с Cataract, 47 с Cirrus).
Операторы [ править ]
- Великобритания
- королевские воздушные силы
- Королевский флот - один самолет, используемый на Цейлоне для связи.
- Новая Зеландия
- Королевские ВВС Новой Зеландии
- Испания
- ВВС Испании - только один самолет.
Технические характеристики (BK Swallow II) [ править ]
Данные британских гражданских самолетов с 1919 года [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 26 футов 3 дюйма (8,00 м)
- Размах крыла: 42 фута 8,5 дюйма (13,018 м)
- Высота: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
- Площадь крыла: 219,5 кв.м (20,39 м 2 )
- Профиль : модифицированный Клемм [4]
- Пустой вес: 960 фунтов (435 кг)
- Полная масса: 1500 фунтов (680 кг)
- Силовая установка: 1 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением Pobjoy Cataract II , 85 л.с. (63 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 104 миль / ч (167 км / ч, 90 узлов)
- Крейсерская скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
- Диапазон: 420 миль (680 км, 360 миль)
- Практический потолок: 17000 футов (5200 м)
- Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Клемм L.25
Связанные списки
- Список самолетов республиканских ВВС Испании
Ссылки [ править ]
- ^ Смит и Кей 1972
- ^ a b c d e Джексон 1974
- ^ Scholefield, 1998, стр 22
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Джексон, AJ British Civil Aircraft с 1919 г. Том 1 . Лондон: Патнэм, 1974. ISBN 0-370-10006-9 .
- Сколфилд, аэропорт Манчестера . Страуд: Sutton Publishing Ltd, 1998. ISBN 0-7509-1954-X .
- Смит, Дж. Р. и Кей, Энтони Л. Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Патнэм, 1972. ISBN 0-85177-836-4 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме British Aircraft Swallow . |
- BA Swallow - Британский каталог самолетов