Рейс 009 Британских авиалиний
Рейс 009 British Airways , иногда называемый позывным Speedbird 9 или инцидентом в Джакарте , [1] был регулярным рейсом British Airways из лондонского аэропорта Хитроу в Окленд с остановками в Бомбее , Куала-Лумпуре , Перте и Мельбурне .
24 июня 1982 года по маршруту пролетел Боинг 747-200 города Эдинбурга , зарегистрированный как G-BDXH. Самолет влетел в облако вулканического пепла , выброшенное извержением горы Галунггунг примерно в 110 милях (180 км) к юго-востоку от Джакарты , Индонезия, что привело к отказу всех четырех двигателей. Причина отказа не сразу стала очевидна для экипажа или авиадиспетчерской службы. Самолет был направлен в Джакарту в надежде, что удастся перезапустить достаточно двигателей, чтобы он мог там приземлиться. Самолет выскользнул из облака пепла, и все двигатели были перезапущены (хотя вскоре после этого один снова вышел из строя), что позволило самолету благополучно приземлиться в аэропорту Халим Перданакусума .в Джакарте.
Члены экипажа аварийного сегмента поднялись на борт самолета в Куала-Лумпуре, а многие пассажиры находились на борту с момента начала полета в Лондоне. [2]
На момент инцидента летный экипаж BA009 состоял из 32-летнего старшего первого помощника Роджера Гривза, 40-летнего старшего инженера Барри Таунли-Фримана и 41-летнего [3] капитана Эрика Генри. Капризный. Члены летного экипажа сели в самолет в аэропорту Султана Абдул Азиза Шаха в Куала-Лумпуре и должны были пилотировать Боинг 747 из Малайзии в аэропорт Перта.
Вскоре после 13:40 UTC (20:40 по времени Джакарты) над Индийским океаном, к югу от Явы , экипаж впервые заметил необычный эффект на лобовом стекле , похожий на огонь Святого Эльма , когда Муди направлялся в туалет . [1] Несмотря на то, что метеорологический радар показывал чистое небо, в качестве меры предосторожности экипаж включил противообледенительную систему двигателя и таблички с ремнями безопасности пассажиров.
По ходу полета в пассажирском салоне самолета начал скапливаться дым ; сначала предполагалось, что это сигаретный дым . Однако вскоре он стал гуще и имел запах серы . Пассажиры, которые видели двигатели самолета через окно, отметили, что они были необычно ярко-голубыми, а свет шел вперед через лопасти вентилятора и производил стробоскопический эффект . [4]
_MAN_09AUG03_(10559427266).jpg/440px-G-BDXH_B747-236B_European_Air_Chtr(blue_c-s)_MAN_09AUG03_(10559427266).jpg)
_MAN_09AUG03_(10559427266).jpg){kind=link}