Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для списка узкоколейных железных дорог, перевозящих пассажиров, см британские узкоколейные железные дороги .
Паровоз Йоркшир на железной дороге Чаттенден и Упнор

Это узкоколейные железные дороги на военных объектах и ​​бывших объектах хранения взрывчатых веществ, принадлежащих правительству Великобритании. Эти места часто подпадали под действие Закона о государственной тайне и других правительственных ограничений, поэтому многие из них менее хорошо задокументированы.

Промышленное использование узкоколейных железных дорог было довольно обширным среди различных военных и гражданских заводов по производству взрывчатых веществ, например, заводами ICI Nobel в Ардеере и заводов по производству взрывчатых веществ Агентства, которыми руководил ICI Nobel во время Второй мировой войны. В другом примере фабрика Dalbeattie Министерства снабжения (MOS) использовала колею 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) с различными тележками с тележкой, которые в основном толкали команды из трех-шести женщин. Магазины, взрывчатые вещества, химикаты, мусор и сточные воды перевозились по этой узкоколейной системе, в которой использовалось не менее 8 миль (13 км) путей.

Оружейный полигон железных дорог [ править ]

  • Lydd диапазоны

  • Редесдейл диапазоны

  • Бислейский трамвайный мост

ИмяОткрытЗакрытоИзмерятьРасположениеНоты
Оружейные диапазоны Министерства энергетики Окхэмптона [1]?после 1979 г.2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Окхэмптон , АнглияЦелевая железная дорога
Министерство энергетики Редесдейл обнаруживает целевую железную дорогу [2]??2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Редесдейл , АнглияЦелевая железная дорога
Хребет Форт-Джордж??2 фута ( 610 мм )Инвернесс , ШотландияЦелевая железная дорога
Lydd Ranges [1]1936 г.Настоящее время2 фута ( 610 мм )Лидд , АнглияВ основном это целевая железная дорога, но также перевозит персонал и оборудование по полигонам. Здесь работало не менее 39 локомотивов и троллейбусов.
Национальная стрелковая ассоциация Bisley Tramways [3]1898 г.после 1971 г.2 фута ( 610 мм )Бислей , АнглияПервоначально NRA имела временный тир и железную дорогу на Уимблдон Коммон, но в 1888 году переехала в Бисли. Первоначально на паровозе Merryweather, позже на тепловозах.
Железная дорога RAF Hell's Mouth [4]конец 1930-х1945 г.?Аберсох , УэльсЦелевой диапазон эксплуатируемого железная руки или канатным буксируемый в дюнах юго аэродром.
Железная дорога оружейного полигона Ромни Марш [5]до 1975 годанастоящее время ?2 фута ( 610 мм )Нью-Ромни , АнглияЛокомотивная сеть линий через Ромни Марш
Rowtor Target Railway1958 г.?2 фута ( 610 мм )Окхэмптон , АнглияЗаброшенная целевая железная дорога с беспилотной тележкой Wickham

Склады вооружений и артиллерийские заводы [ править ]

  • Железная дорога депо Чилмарк

  • RAF Fauld

  • Королевский Арсенал Железнодорожный

  • RNAD Broughton Moor

  • РОФ Бишоптон

  • Trecwn Железная дорога

  • RNAD Дин Хилл

  • Имфалские казармы в Йорке

ИмяОткрытЗакрытоИзмерятьРасположениеНоты
Национальный завод по снаряжению №2 Министерства боеприпасов [6]Первая мировая война?2 фута ( 610 мм )Эйнтри , АнглияЗавод боеприпасов поставил ранние вагоны Багулей-Дрюз.
CAD Eastriggs Depot, железная дорога [7] [8]?закрыто 20122 фута ( 610 мм )Истриггс , ШотландияОбширная линия складов вооружений времен Второй мировой войны на территории бывшего завода HM в Гретне . Подразделение CAD Longtown.
Priddy's Hard [9] [10]около 1850 г.около 196018 дюймов ( 457 мм ), а также более поздние 2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Госпорт , АнглияЖелезная дорога для перевозки боеприпасов на территории Королевского военно-морского склада вооружений между складскими помещениями и пирсами. После 1929 года эксплуатировалось восемь аккумуляторных электровозов.
Верфь Chatham Dockyard [11]1860-е годы1930-е годы18 дюймов ( 457 мм )Чатем , АнглияВнутренняя железнодорожная система, обслуживающая верфь.
Железная дорога Чаттенден и Упнор [11]1885 г.1961 г.2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Чаттенден , АнглияЛегкорельсовый транспорт, обслуживающий казармы Чаттендена и склады оружия.
Легкая железная дорога Давингтона [12]1916 г.1918 г.1000 мм ( 3 фута  3 3 ⁄ 8  дюйма)Фавершем , АнглияНедолговечная линия метрового калибра, обслуживающая Адмиралтейский завод боеприпасов. Три локомотива были проданы в Бразилию, где по крайней мере один продержался до 1988 года.
Завод HM, Гретна?1917 г.2 фута ( 610 мм )Гретна , ШотландияОбширная производственная линия кордита времен Первой мировой войны
Лодж-Хилл и железная дорога Упнор1873 г.1885 г.18 дюймов ( 457 мм )Чаттенден , АнглияОбслуживала строительство железной дороги Чаттенден и Упнор.
Железная дорога депо Королевских ВВС США в Чилмарке [13]конец 1930-х1995 г.2 фута ( 610 мм ) [ оспариваются - обсуждение ]Чилмарк, Уилтшир , АнглияОбширные склады вооружений времен Второй мировой войны с использованием подземных карьеров Чилмарк и наземные склады на спутниковой площадке в Динтоне, Уилтшир .
RAF Fauld Depot, железная дорогак 1979 г. [1]2 фута ( 610 мм )Фолд, АнглияПодземный склад боеприпасов времен Великой Отечественной войны с железной дорогой.
Железнодорожный вокзал Королевского Арсенала [3] [14] [15]1873 г.1966 г.18 дюймов ( 457 мм ) и 1 фут  11 1 / 2  в(597 мм)Вулидж , АнглияОбширная внутренняя железнодорожная система, обслуживающая Королевский арсенал .
Целевая железная дорога RCAF Seaford Head [7]после 1939 г.к 1945 г.2 фута ( 610 мм )Сифорд-Хед , УэльсКонная железная дорога с дальностью стрельбы около 1 мили.
RNAD Broughton Moor железная дорога [1] [2]до 1943 г.1992 г.2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Бротон Мур , АнглияЛокомотивная ветка возит боеприпасы по депо.
RNAD Dean Hill Depot, железная дорога [10] [16] [17]до 1942 г.2003 г.2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Западный Дин , АнглияЛокомотивная ветка возит боеприпасы по депо.
RNAD Trecwn1938 г.1990 г.2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Рядом Фишгард , Западный УэльсЛокомотивная ветка возит боеприпасы по депо. Инфраструктура построена из меди для уменьшения искр.
РОФ Бишоптон1940 г.1950-е - 2000 гг.2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Бишоптон , ШотландияПримерно 80 миль внутренней железнодорожной системы, обслуживающей кордитовые заводы времен Второй мировой войны .
Королевский флот Кордитовый завод Холтон-Хит [18]1914 г.1946 г.2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Холтон-Хит , АнглияОбширный завод взрывчатых веществ с использованием аккумуляторных электровозов и пожарных паровозов.
Национальный завод по снаряжению № 7 Министерства боеприпасов [6]Первая мировая война?2 фута ( 610 мм )Нортхолт , АнглияЗавод боеприпасов поставил ранние вагоны Багулей-Дрюз.
Железная дорога Королевского флота в Стокс-Бей [10]1880-е годы1919 г.Стокс-Бэй , АнглияПаровоз отработал ветку.
Учреждение подводного оружия Королевского флота [1]после 1979 г.2 фута ( 610 мм )Уэймут , АнглияАккумуляторно-электровозная линия отработала.
Vickers Engineering Wyke Regis Pier, железная дорога [18]до 1921 г.1968 г.2 фута ( 610 мм )Вайк Реджис , АнглияПристань железной дороги использовалась для перевозки торпед с завода на корабли.

Склады снабжения [ править ]

ИмяОткрытЗакрытоИзмерятьРасположениеНоты
Депо специального резерва в Дептфорде [3]1916 г.1919 г.18 дюймов ( 457 мм )Дептфорд , АнглияОбширная линия продовольственных складов времен Первой мировой войны . Здесь работало по крайней мере четыре паровоза, два или три из которых отправились на Легкорельсовый транспорт Сэнд-Хаттон после войны.

Укрепления [ править ]

ИмяОткрытЗакрытоИзмерятьРасположениеНоты
Braefoot Bay10 дюймов ( 254 мм )?Абердур , ШотландияЖелезнодорожное снабжение фортификацией
Плоский Холм Батарея2 фута ( 610 мм )Бристольский канал , УэльсЖелезнодорожное снабжение фортификацией
Трамвай Ху-Несс [1]до 1914 г.после 1979 г.2 фута ( 610 мм )Ху-Несс , АнглияТрамвай с локомотивом. Возможно, ранее колея составляла 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ).
Замок Херст [10]1895 г.1956 г.18 дюймов ( 457 мм )Замок Херст , АнглияЛиния для перевозки боеприпасов и припасов по замку. Подержанные ручные и ословые повозки. Многие следы еще на месте.
Железная дорога Южного Хайтона [7]1941 г.1941 г.2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Ньюхейвен , АнглияЛиния ручной работы для строительства подземного командного пункта HMS Forward .
Железная дорога Крутого Холма [19]1880-е годы1946 г.2 фута ( 610 мм )?Крутой Холм , Северный Сомерсет , АнглияЖелезнодорожное снабжение фортификационных сооружений. Форты Пальмерстона , изображенные на картах Управления боеприпасов 1886 года . Relaid во Второй мировой войне. Окончательно снесен в 1946 году.

Тренировочные лагеря [ править ]

Ворота через железную дорогу в Strensall Ranges. Тележки перемещаются вручную, чтобы доставить цели на расстояние, но цели остаются статичными, а железная дорога используется только для транспортировки.
ИмяОткрытЗакрытоИзмерятьРасположениеНоты
Узкоколейная железная дорога Олдершота1872 г.Неизвестный18 дюймов ( 457 мм )Гарнизон ОлдершотаЭкспериментальный монорельс
Железная дорога лагеря Кинмел [20]1914 г.1917 г.2 фута ( 610 мм )Сент-Асаф , УэльсЛокомотивная строительная железная дорога для лагеря Кинмель
Военная железная дорога Лонгмура1903 г.1907 г.18 дюймов ( 457 мм ); [21] 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) [2]Уиверсдаун , АнглияРанняя строительная линия шириной 18 дюймов ( 457 мм ), используемая для оказания помощи при сносе армейских хижин. Используется как стандартный датчик с 1905-1907 гг. Колея 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) в обширном железнодорожном учебном центре в Лонгмуре.
Strensall Ranges, Учебный центр HQ Strensall ,1870 г.Настоящее время3 фута 3 1/2 дюймаСтренсолл , Йорк , АнглияРазработанный специально для стрельбы по мишеням, изначально их было 6 штук, F Range был преобразован в SARTS Range, и рельсы были удалены. Тележки Range по-прежнему используются по своему прямому назначению. Они названы в честь персонажей из «Паровозика Томаса». У системы есть «сайдинг» позади каждой передней обшивки, позволяющий тележкам преодолевать основную линию. 1165 ярдов в длину.
Железная дорога RAF Calshot Camp [10]1919 г.1946 г.2 фута ( 610 мм )Калшот , АнглияКороткая очередь, обслуживающая лагерь Колшот и причал. Использовались паровозы, один из которых сохранился на Талиллинской железной дороге как Дуглас .

Другое [ править ]

ИмяОткрытЗакрытоИзмерятьРасположениеНоты
Госпиталь Королевского флота в Хасларе [10]к 1910 г.1918 г.18 дюймов ( 457 мм )Хаслар , АнглияЛиния ручной работы для перемещения боеприпасов и складских запасов по территории больницы.

См. Также [ править ]

  • Легкие железные дороги военного ведомства
  • Британские промышленные узкоколейные железные дороги
  • Британские узкоколейные железные дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Общество промышленных железных дорог. (1979). Промышленные локомотивы 1979 г .: включая законсервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы . Индустриальное железнодорожное общество. ISBN 0-901096-38-5.
  2. ^ a b c "Список железных дорог 2 футов 6 дюймов" .
  3. ^ a b c Митчелл, Вик и Смит, Кейт (2003). Узкоколейный Суррей, включая Южный Лондон . Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-87-7.
  4. ^ Корсер, WJL (апрель 2003). Крылья на рельсах: промышленные железные дороги в тыловой поддержке британских сил противовоздушной обороны . Arcturus Press. ISBN 0-907322-85-9.
  5. ^ Николсон, Питер (1975). Промышленные узкоколейные железные дороги в Великобритании . Брэдфорд, Бартон. ISBN 0-85153-236-5.
  6. ^ а б Уэбб, Брайан (1973). Британский локомотив внутреннего сгорания 1894-1940 гг . Дэвид и Чарльз. ISBN 0715361155.
  7. ^ a b c «Список железных дорог с шириной колеи 2 фута по всему миру» . Архивировано из оригинала на 2005-02-06.
  8. ↑ Tele Rail (1994). Военная железная дорога Лонгтауна . Карфорт: Tele Rail.
  9. ^ Semark, HW (1997). Королевские военно-морские склады вооружения Придди Харда, Элсона, Фратера и Беденхэма (Госпорт, Хэмпшир): с 1768 по 1977 год . Совет графства Хэмпшир. ISBN 1-85975-132-6.
  10. ^ Б с д е е Mitchell, VIC & Smith, Keith (2004). Узкоколейка Хэмпшира, включая остров Уайт . Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-36-5.
  11. ^ а б Йитман, Д. (декабрь 1966 г.). "Лодж-Хилл и Железная дорога Упнор". Рекорд промышленных железных дорог . 12 : 277–292.
  12. ^ Митчелл, Вик и Смит, Кевин (2000). Kent Narrow Gauge . Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-45-1.
  13. ↑ Tele Rail (1994). Военные железные дороги Марчвуда и Чилмарка . Карфорт: Tele Rail.
  14. ^ "Вулидж Арсенал железной дороги" .[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. Перейти ↑ Clarke, BR & Veitch, CC (1986). Железная дорога Королевского Арсенала 18-дюймовой колеи в Вулидже . частное издание BR Clarke. ISBN 0-948951-00-1.
  16. ^ «Отчеты о посещениях». Вестник Индустриального общества железных дорог . 746 : 6–7. Ноябрь 2003 г.
  17. ^ "Dean Hill RNAD депо" .
  18. ^ a b Митчелл, Вик и Смит, Кейт (2006). Узкоколейка Дорсета и Сомерсета . Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-76-4.
  19. ^ Ренделл, Стэн и Джоан (1993). Крутой Холм: История небольшого острова . Страуд: Издательство Алана Саттона. ISBN 0-7509-0323-6 
  20. ^ Хиндли, Филип Г. (сентябрь 1985). "Железная дорога лагеря Кинмель". Рекорд промышленных железных дорог . Общество индустриальных железных дорог. 102 : 309–322.
  21. ↑ Фармер, Кейт (март 1966 г.). «Военная железная дорога Лонгмура» . Рекорд промышленных железных дорог . Общество индустриальных железных дорог. 9 : 195–205.

Внешние ссылки [ править ]

  • Общество узкоколейных железных дорог
  • Промышленное железнодорожное общество