Бьюик Мастер Шесть

Buick Master Six был автомобиль , построенный Buick с 1925 по 1928 и разделил платформу GM B с Oldsmobile. Раньше компания производила Buick Six, который использовал верхнеклапанный шестицилиндровый двигатель 242ci в своих автомобилях высокого класса, и Buick Four для небольших и менее дорогих автомобилей. Начиная с 1925 года, они отказались от четырехцилиндрового двигателя и разработали небольшой шестицилиндровый двигатель, который они назвали Buick Standard Six , чтобы заменить этот конец рынка. Они придумали название «Master Six» для автомобилей высокого класса, которые теперь оснащены двигателем 255ci, выпущенным годом ранее. Поскольку GM делилась платформами и технологиями внутри своих подразделений, Master Six была связана сOldsmobile Model 30 с аналогичной колесной базой и объемом двигателя. Buick заработал на рынке репутацию консервативного автомобиля класса люкс, в то время как Cadillac был гораздо более ярким. Последний император Китая Пуи купил 2 автомобиля Master Six 1924 года и положил начало тенденции стать самым популярным автомобилем в Китае. ^[1]

История [ править ]

1925 Buick Six Model 50 Седан

Buick называл свои шестицилиндровые автомобили Buick Six с 1916 по 1924 год, а в 1925 году разделил их на Standard Six и Master Six. ^[2] Мастер 6 был переименован серии 121 и 129 в 1929 году и серии 40 в 1930 году все были оснащены верхним расположением клапанов Buick Straight-6 двигатель с несколькими типами кузовов, а начиная с 1926 года используется вновь созданной платформы GM B , который он поделился с Oldsmobile F-Series. Хотя Buick производил в основном четырехцилиндровые автомобили в подростковом возрасте и в начале 20-х годов, как и раньше, новые шестицилиндровые автомобили стали более распространенными. Buick впервые выпустил шестицилиндровые автомобили в 1914 году с двигателем объемом 331 кубический дюйм, который изначально был гоночным двигателем, который позже использовался в ограниченном производстве как Series 50. Двигатель 331 был снят с производства в 1916 году и заменен на гораздо меньший 40 Серийный двигатель, начиная с 224 кубических дюймов в 1916 и 1917 годах, двигатель 242 с 1918 года, увеличился до 255 в 1924 году, снова увеличился до 274 с 1926 по 1928 год. Объем двигателя снова был увеличен до 309 для серий 121 и 129. в 1929 году и Series 40 в 1930 году, после чего все шестицилиндровые двигатели были внезапно прекращены, и все модели Buick были оснащены легендарным Straight 8 , начиная с 1931 года и в течение десятилетий после этого.

Master Six был лучшим предложением Buick, выше Standard Six. Он также был изготовлен из комплектов для разборки на недолговечном японском заводе GM в Osaka Assembly в Осаке, Япония . Это была совершенно новая платформа, присоединившаяся к меньшей Model 10, и на смену ей пришли Buick Super и Buick Roadmaster .

Серия 50 (1930–1935) [ править ]

Первоначально серия 50 имела двигатель Buick Straight-6 объемом 331,4 куб. См (5431 куб. См), развивающий мощность 99 л.с. при 2800 об / мин, а Buick произвел 28 204 автомобиля. В 1931 году модель практически не изменилась, за исключением незначительных изменений внешнего вида. Опционально модель оснащалась новым двигателем Buick Straight-8 мощностью 220,7 куб. См (3617 куб. См) и мощностью 77 л.с. С временным исчезновением Series 40 Series 50 стала моделью начального уровня для Buick.

В 1932 году рабочий объем восьмицилиндрового двигателя увеличился до 230,4 куб. См (3776 куб. См) и выдавал 82,5 л.с. В 1933 году эстетика автомобиля была полностью изменена. Мощность двигателя снова была увеличена до 86 л.с., а в 1934 году мощность модели увеличилась до 88 л.с. Buick повторно представил Series 40, которая снова стала моделью начального уровня. В 1935 году Series 50 не претерпела изменений, а в следующем году была снята с производства, выпустив 127 416 экземпляров. Модель была повторно представлена ​​в 1940 году под названием « Super ».

• 

  Buick Cabriolet 1927 года

• 

  Buick Sedan 1928 года

• 

  1929 Buick Series 129-49 Универсал Седан

• 

  1932 Series 50 купе

• 

  1933 Бьюик

• 

  1934 Бьюик

• 

  1935 Бьюик

• 

  1936 Бьюик

Master Six также продавался с младшей моделью, названной Standard Six , позже Series 115 и Series 116. Их заменила Series 40 .

См. Также [ править ]

• Бьюик Стандарт Шесть
• Oldsmobile Модель 30
• Oldsmobile F-серии

Ссылки [ править ]

• Slauson, HW; Говард Грин (1926). «Ведущие американские автомобильные автомобили». Справочник обывателя по эффективности двигателя . Нью-Йорк: Компания Лесли-Джадж.
• Каймс Беверли, Генри Кларк, Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942, Iola, Krause Publications Inc, 1996, ISBN  978-0-87341-428-9

Специфический