| Мост Сунгай МуарДжамбатан Булох Касап جمبتن بولوه كاسڤ | |
|---|---|
| Координаты | 2 ° 33′19 ″ с.ш., 102 ° 45′43 ″ в.д. / 2,5554 ° с. Ш. 102,762 ° в. |
| Несет | Автомобили , Пешеходы |
| Кресты | Река Муар |
| Locale | Джалан Гемас-Сегамат |
| Официальное имя | Мост Було Касап |
| Поддерживается | Департамент общественных работ Малайзии (JKR) Segamat |
| Характеристики | |
| Дизайн | арочный мост |
| Общая длина | короткая длина |
| Ширина | - |
| Самый длинный промежуток | - |
| История | |
| Дизайнер | Департамент общественных работ Малайзии (JKR) |
| Построен | Департамент общественных работ Малайзии (JKR) |
| Открыт | 1901-1948 гг. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Було Касап ( малайский : Джамбатан Було Касап ) - известный исторический мост во время Второй мировой войны . Он расположен на федеральной трассе 
в городе Булох Касап , округ Сегамат , Джохор , Малайзия . Мост построен через реку Муар (Сунгай Муар), которая протекает через Булох Касап.
Старый мост Було Касап был построен британским правительством во время строительства федеральной трассы 1 . Однако британские солдаты снесли часть моста во время Второй мировой войны, чтобы остановить продвижение японских солдат к Сингапуру . После окончания войны мост отремонтировали. Во время наводнения 1964 года деревянный мост был сильно поврежден и временно заменен замковым мостом, а рядом с ним строился новый мост. Вскоре новый мост был готов к эксплуатации, а старый остался в аварийном состоянии и до сих пор существует как историческая достопримечательность.
Когда участок федеральной трассы 1 был недавно модернизирован с Гемаса до Айер-Хитама , мост был модернизирован до однополосного моста с двумя проезжими частями, чтобы соответствовать последним стандартам малайзийских федеральных дорог.
См. Также [ править ]
Координаты : 2 ° 33′19,5 ″ с.ш., 102 ° 45′43,1 ″ в.д. / 2,555417 ° с. Ш. 102,761972 ° в.
  | Эта статья о мосте в Малайзии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
