Burry Port | |
|---|---|
| Место расположения | Берри-Порт , Кармартеншир Уэльс |
| Координаты | 51 ° 41′01 ″ с.ш., 4 ° 15′00 ″ з.д. / 51.6835 ° N 4.2500 ° W Координаты : 51.6835 ° N 4.2500 ° W51 ° 41′01 ″ с.ш., 4 ° 15′00 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SN445007 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Берри-Порт и железная дорога Гвендрат-Вэлли |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 августа 1909 г. [1] | Станция открыта |
| 1 июля 1924 г. [1] | Пембри переименован |
| 21 сентября 1953 г. [1] | Станция закрыта |
Железнодорожная станция Берри-Порт [1] обслуживала город Берри-Порт ( валлийский : Порт-Тайвин ). Он продолжал обслуживать жителей района около Лланелли в период с 1909 по 1953 год и был одним из нескольких основных остановок, открытых на железной дороге Берри-Порт и Гвендрат-Вэлли в Кармартеншире , Уэльс ( валлийский : Cymru ).
История [ править ]
Станция была открыта как Burry Port в 1898 году, но 2 августа 1909 года начались регулярные пассажирские перевозки по железной дороге Burry Port и Gwendraeth Valley на участке линии Kidwelly и Burry Port, а в 1953 году она была закрыта Британской транспортной комиссией с последним пассажиром. поезд, курсирующий в субботу, 19 сентября 1953 года. [1] Он находился на южном участке железной дороги Берри-Порт и Гвендрат-Вэлли с Пембри на севере и Берри-Порт в качестве конечной остановки пассажирской линии. [2]
Линия была построена на старом канале, что привело к резким поворотам, малому зазору между мостами и склонности к затоплению. Грузовые перевозки угля по ветке Cwmmawr в сторону Kidwelly продолжались до 1996 года, когда к этому времени закрылись последние местные угольные шахты, и последовало закрытие мойки. [3]
Пембри и Берри-Порт на линии Западного Уэльса лежит к востоку.
Инфраструктура [ править ]
Станция имела единственную короткую платформу, туалетный блок из кирпича, солидную билетную кассу из гофрированного железа и зал ожидания с навесом на северной стороне единственной линии. Станция имела обходной круговой обход и два вагонных подъездных пути, один из которых также обслуживал товарный склад. Сигнализация присутствовала. [4]
Маршрут Кидвелли использовался для угольных поездов, в результате чего к 2005 году был поднят путь между Тримсаран-роуд и Берри-портом [5].
Железнодорожная станция Берри-Порт на линии Западного Уэльса стояла недалеко от того места, где находился старый Берри-Порт и железная дорога Гвендрат-Вэлли .
Услуги [ править ]
Станция была открыта для использования широкой публикой к 1909 году. [1]
Остатки [ править ]
Участок старой линии между Burry Port и Craiglon Bridge Halt теперь является пешеходной дорожкой и велосипедной дорожкой NCN 4. Сайт станции теперь является частью кольцевой.
Маршруты [ править ]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Пембри и станция закрыты | Порт Берри и железная дорога долины Гвендрат Великая западная железная дорога | Конечная линия и станция закрыты | ||
См. Также [ править ]
- Линии Западного Уэльса
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е встык, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 49. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref=harv (link)
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 70. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref=harv (link)
- ^ Полковник Stephens Общество
- ^ Кармартеншир LVII.3, Пересмотрено: 1913, Опубликовано: 1914.
- ^ Руководство Грейс по британской промышленной истории
