Шинопровод
В распределении электроэнергии шина (также шина ) представляет собой металлическую полосу или стержень, обычно размещаемую внутри распределительного устройства , щитов и корпусов шинопроводов для местного распределения сильноточной мощности. Они также используются для подключения высоковольтного оборудования на электрических распределительных станциях и низковольтного оборудования в батареях . Как правило, они неизолированы и обладают достаточной жесткостью, чтобы поддерживаться в воздухе изолированными опорами. Эти функции обеспечивают достаточное охлаждение проводников и возможность врезки в различных точках без создания нового соединения.
Состав материала и размер поперечного сечения шинопровода определяют максимальную величину тока, которую можно безопасно провести. Шинные шины могут иметь площадь поперечного сечения всего 10 квадратных миллиметров (0,016 квадратных дюймов), но электрические подстанции могут использовать металлические трубы диаметром 50 миллиметров (2,0 дюйма) (2000 квадратных миллиметров (3,1 квадратных дюйма)) или более в качестве шин. . Алюминиевый завод будет иметь очень большие шины, используемые для передачи десятков тысяч ампер к электрохимическим элементам , которые производят алюминий из расплавленных солей .
Шины производятся в различных формах, таких как плоские полосы, сплошные стержни или стержни, и обычно состоят из меди , латуни или алюминия в виде сплошных или полых труб. [1] Некоторые из этих форм позволяют более эффективно рассеивать тепло благодаря высокому соотношению площади поверхности к площади поперечного сечения . Поверхностный эффект делает шины переменного тока 50–60 Гц толщиной более 8 миллиметров (0,31 дюйма) неэффективными, поэтому полые или плоские формы преобладают в приложениях с более высоким током. Полая секция также имеет более высокую жесткостьчем сплошной стержень эквивалентной токопроводящей способности, что позволяет увеличить пролет между опорами сборных шин в открытых электрических распределительных устройствах .
Шинопровод должен быть достаточно жестким, чтобы выдерживать собственный вес и силы, создаваемые механической вибрацией и, возможно , землетрясениями , а также накопленными осадками на открытом воздухе. Кроме того, необходимо учитывать тепловое расширение из-за изменений температуры, вызванных омическим нагревом и колебаниями температуры окружающей среды, а также магнитные силы , вызванные большими токами. Чтобы решить эти проблемы, были разработаны гибкие шины, обычно представляющие собой сэндвич из тонких слоев проводника. Для их установки требуется структурная рама или шкаф.
Распределительные щиты разделяют электроснабжение на отдельные цепи в одном месте. Шинопроводы, или шинопроводы, представляют собой длинные шины с защитным кожухом. Вместо того, чтобы ответвляться от основного источника в одном месте, они позволяют новым цепям ответвляться в любом месте по маршруту автобусного пути.
Шина может либо опираться на изоляторы, либо изоляция может полностью окружать ее. Шины защищены от случайного прикосновения либо металлическим заземленным корпусом, либо возвышением вне досягаемости. [2] Шины нейтрали питания также могут быть изолированы, поскольку не гарантируется, что потенциал между нейтралью питания и защитным заземлением всегда равен нулю. Шины заземления (защитного заземления) обычно не имеют покрытия и крепятся болтами непосредственно к любому металлическому шасси их корпуса. Сборные шины могут быть заключены в металлический корпус в виде шинопровода или шинопровода, шины с разделенными фазами или шины с изолированными фазами .
