Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

К. Гарольд Уиллс
C harold wills.png
К. Гарольд Уиллс, c. 1922 г.
Родившийся
Чайльд Гарольд Уиллс

(1878-06-01)1 июня 1878 г.
Форт-Уэйн, Индиана , США
Умер30 декабря 1940 г. (1940-12-30)(62 года)
Детройт, США
Род занятийБизнесмен, инженер

Чайльд Гарольд Уиллс (1 июня 1878 - 30 декабря 1940) [1] был американским инженером и бизнесменом. Он был одним из первого сподвижника Генри Форда , одного из первых сотрудников Ford Motor Company , и главный вклад в дизайн модели Т . После ухода из Ford он основал собственную автомобильную компанию.

Ранняя карьера [ править ]

Уиллс родился в Форт-Уэйне, штат Индиана , в 1878 году, был самым младшим ребенком Джона К. и Анджелины С. Уиллс. [2] Его первое имя Чайльд было взято из поэмы Паломничество Чайльд-Гарольда от лорда Байрона . Однако Уиллс ненавидел это имя и всегда использовал свое второе имя Гарольд или его инициалы CH . [1] К 1885 году семья переехала в Детройт, штат Мичиган, где Уиллс закончил школу. [2] Уиллс, казалось, в равной степени интересовался коммерческим искусством и машиностроением; Он многое узнал о последнем от своего отца, механика-железнодорожника. [3]

Когда Уиллсу было 17 лет, он начал четырехлетнее ученичество в качестве слесаря-изготовителя инструментов в Detroit Lubricator Company , где работал его отец. [2] В то же время он посещал вечерние курсы по металлургии , химии и машиностроению. [2] [3] После прохождения стажировки он перешел в компанию Boyer Machine Co. [2], позже - в Burroughs Adding Machine Co. , став главным инженером в 1901 году, когда ему было всего 23 года [3].

Ford Motor Company [ править ]

Однако Уиллс сильно увлекался автомобилями, и в 1899 году он обратился к Генри Форду, предложив ему работать на полставки. [2] Уиллс работал с Фордом рано утром и поздно вечером в Детройтской автомобильной компании , суперинтендантом которой был Форд. Детройтская автомобильная компания была реорганизована в 1901 году в компанию Генри Форда , а к 1902 году Уиллс работал на Форд на постоянной основе, помогая ему строить свои гоночные автомобили 999 и Arrow. [2] Когда Форд основал Ford Motor Company в 1903 году, Уиллс был главным конструктором и металлургом. [2] Хотя Уиллс был слишком беден, чтобы позволить себе акции новой компании, Форд предложил Уиллсу 10% собственных дивидендов. [ необходима цитата ]

В Ford Уиллс нанял Питера Э. Мартина в 1903 году. Он работал вместе с Фордом над ранними моделями Ford. Когда Ford планировал массовое производство автомобилей, Уиллс осознавал важность легкой, прочной никель-хромованадиевой стали для процесса массового производства. Форд поручил Уиллсу определить, как производить необходимое количество стали. [3] В конце концов Уиллс нашел завод по его производству, и в 1907 году Форд использовал этот сплав для производства своей модели N на заводе Ford Piquette Avenue . [3]

Уиллс также внес большой вклад в дизайн Ford Model T . [2] Уиллсу приписывают разработку планетарной трансмиссии, используемой в модели T [3], и съемной головки блока цилиндров [4], а также (с его ранним интересом к коммерческому искусству и каллиграфии) каллиграфию надписи «Ford». это все еще используется сегодня. [3] [5] Уиллс также отвечал за производство двигателя Liberty во время Первой мировой войны . [6]

В 1904 году Уиллс женился на Мейбл Престон. Генри Форд был шафером на их свадьбе. В 1906 году у пары родился сын, который прожил всего час. Затем у них родились две дочери. Вирджиния родилась в 1908 году, а Жозефина - в 1910 году. [7]

В 1914 году Уиллс женился на Мэри Койн. [5] У него было два сына от Мэри: Джон Гарольд и Чайльд Гарольд младший [6]

Хотя Форд и Уиллс начинали как друзья, со временем отношения между ними стали холодными [3], усугубляемыми неприязнью Чарльза Э. Соренсена к Уиллсу. [3] В 1919 году, когда Форд начал выкуп своих миноритарных акционеров, Уиллс потребовал отчета о накопленной им доле прибыли. В конечном итоге Ford предоставил Уиллсу выходное пособие в размере 1,5 миллиона долларов. [3] Кроме того, Уиллс накопил еще 4 миллиона долларов за счет собственных разумных инвестиций в сталелитейные компании. [3]

После Форда [ править ]

На свой капитал Уиллс основал собственную автомобильную фирму Wills Sainte Claire . [2] Он построил фабрику к северу от Детройта, разведывая местность на своей яхте «Ташму» и ставя ее там в летние месяцы, а также включил и переоборудовал окрестности города Мэрисвилл, штат Мичиган . [2] Он перенес город с его первоначального местоположения туда, где сегодня находятся городской парк и завод Крайслер. Первая модель автомобиля, Gray Goose, дебютировала в 1921 году. [2] Это была сенсация, но ее стоимость в 3000 долларов привела к низким продажам, и компания потеряла деньги. [3] Хотя Уиллс по-прежнему поддерживал свой завод, компания ежегодно теряла деньги, и Уиллс закрыл двери в 1927 году. Chryslerкупил завод в 1933 году. [8]

Уиллс перешел в Ракстон [3] и в конце концов стал консультантом компании Chrysler в качестве металлурга. [3] Его различные патенты также обеспечивали стабильный доход. В 1940 году Уиллс перенес инсульт и вскоре умер в больнице Генри Форда . [3] Он похоронен на кладбище Вудлон, Детройт, Мичиган. [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Налдретт, Алан; Налдретт, Линн Лион (6 ноября 2017 г.). К. Гарольд Уиллс из Мичигана: гений модели T и автомобиль Wills Sainte Claire . Издательство Аркадия. С. 19–20. ISBN 978-1-4396-6406-3.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л Брайан Форд Р. (1993). Лейтенанты Генри . Издательство Государственного университета Уэйна. С. 288–294. ISBN 0-8143-3213-7.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Hemmings Motor News: Чайльд Гарольд Уиллс , получено 23 июля 2009 г.
  4. ↑ Вэнс, Билл (17 ноября 2005 г.). "Автомобильные воспоминания - Уиллс Сент-Клер" . Канадский водитель . Проверено 28 декабря 2019 года .
  5. ^ a b Райт, Ричард А. (5 января 2004 г.). «Джойридес: музей Мэрисвилля прославляет историю Виллс Сент-Клэр» . Детройтские новости . Архивировано из оригинального 21 января 2013 года . Проверено 23 июля 2009 года .
  6. ^ а б Бертон, Кларенс Монро; Чулок, Уильям; Миллер, Гордон К. (1922). Город Детройт, штат Мичиган, 1701–1922 гг . Издательская компания SJ Clarke. п. 338.
  7. ^ Налдретт (2017), стр. 30, 34
  8. ^ "Биография CH Уиллс" . Уиллс Сент-Клер Авто Музей классических автомобилей . Проверено 26 декабря 2020 года .
  9. ^ Detroit Free Press

Внешние ссылки [ править ]

  • К. Гарольд Уиллс в Музее авто Уиллса
  • К. Гарольд Уиллс в Зале автомобильной славы