Ford Модель N

Ford Модель N
Генри Форд едет в Model N перед заводом Ford Piquette Avenue в Детройте , ок. 1906 г.
Обзор
Производитель	Ford Motor Company
Также называемый	Модель R Модель S
Производство	1906–1908
Дизайнер	Генри Форд
Кузов и шасси
Класс	Начальный уровень
Тип кузова	2-х рядный фаэтон
Трансмиссия
Двигатель	149 куб. Дюймов (2440 куб. См) 15  л.с. (11  кВт ; 15  л.с. ) Модель N [1] [2] [3] рядный-4
Передача инфекции	2-ступенчатая планетарная [2] [3]
Габаритные размеры
Колесная база	84 дюйма (213 см)
Снаряженная масса	800 фунтов (363 кг) (1906); 1050 фунтов (476 кг) (1907 Модель N); 1400 фунтов (635 кг) (модели 1907 года R и S) [2]
Хронология
Предшественник	Ford Модель F
Преемник	Ford Модель T

Ford Model N является автомобиль производства Ford Motor Company ; он был представлен в 1906 году как преемник моделей A и C в качестве недорогой линейки компании начального уровня. Он был построен на заводе Ford Piquette Avenue .

Модель N отличалась от своих предшественников тем, что это была машина с передним расположением двигателя и четырехцилиндровым двигателем. Рядная четверка мощностью 15 л.с. приводила в движение задние колеса через длинный вал. Это также был первый американский автомобиль, в котором использовалась ванадиевая сталь . ^[4] Автомобиль имел колесную базу 84 дюйма (2100 мм).

Успешная модель, до окончания производства в 1908 году было выпущено 7000 автомобилей. В то время автомобиль считался очень доступным по цене 500 долларов США ; напротив, с большим объемом Oldsmobile Ранэбаут пошел за $ 650, ^[5] Western «s Gale Модель А была $ 500, ^[6] Кисть малолитражку $ 485, ^[7] Black $ 375, ^[8] и успеха за $ 250. ^[5] Бордовый был единственным заводским цветом для модели N. ^[3]

Модель R [ править ]

Модель R была выше , уровень отделки салона в модели N с большим телом, колесо , покрытое полными буферами , идущий досками, ^[2] и масляные лампы. Модель R стоила 650 долларов, что на 150 долларов больше базовой модели N за 500 долларов. Модель R была предложена в 1907 году, и было продано 2500 долларов. ^[2] Цвет был в основном темно-зеленым, с кожаными сиденьями, латунными креплениями и топливным баком на 8 галлонов США (30 л). Другие отличия от Model N заключались в 30-дюймовых шинах, закругленном стволе и механической масленке McCord, а не масленке для давления выхлопных газов в стиле Model N.

Модель S [ править ]

Было выпущено два стиля Model S: малолитражка и родстер. Небольшой автомобиль S впервые появился в конце 1907 модельного года и был похож на Model R, продававшийся на 50 долларов меньше, чем R, по 700 долларов. Обе модели были проданы в течение короткого времени, прежде чем R был снят с производства в 1908 финансовом году. Родстер S, как и R, имел крылья, прикрепленные к подножкам, и механическую масленку. Отличия от R заключались в 28-дюймовых шинах в стиле N и заостренном стволе.

Модель S Родстер была основана на том же шасси, модели N, R, S и Ранэбаут перед ним. Появившийся в течение 1908 финансового / модельного года Ford, S Roadster имел закрытый капот, полные крылья и передние крылья, а также третье сиденье с «грохотом». Подобно малолитражкам R и S, SR использовал масленку под давлением McCord. Как и Model R, S Roadster был оснащен 30-дюймовыми шинами. S Roadster и Model K Roadster были последние модели , выпущенные в течение лета 1908 года , как Форд переоборудован и подготовлен для появления Model T . ^[9] S Roadster был продан за 750 долларов. Были доступны такие дополнительные удобства, как складной верх, газовые лампы и держатели для зонтов. 3750 S Roadster было продано с 1908 по 1909 год.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Викискладе есть носители , связанные с Ford Model N , Ford Model R и Ford Model S .

• Дэвид Л. Льюис (2005). 100 лет компании Ford . Publications International. ISBN 0-7853-7988-6.
• «Ранние модели Ford 1903–1908 годов» . Проверено 20 августа 2006 года .