| Гейл | |
|---|---|
 1906 Gale Model C | |
| Обзор | |
| Производитель | Западный инструментальный завод |
| Производство | 1905-7 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Автомобиль начального уровня |
| Тип кузова | родстер |
Western Tool Works была пионером в производстве автомобилей из латуни в Гейлсбурге, штат Иллинойс . Компания производила автомобили Gale с 1904 по 1910 год. [1] Небольшие малолитражки Early Gale отличались тем, что в задней части автомобиля был шарнирно закреплен кузов, который можно было поднимать, чтобы облегчить доступ к двигателю, [1] [2] [3] по существу делая на весь кузов капюшон .
В 1905 году Western произвел Gale модель A малолитражку для продажи в США $ 500. Это было дешевле , чем в больших объемах Oldsmobile Runabout в США $ 650, [4] на 2-местный Ford Model C "Автомобиль доктора" в США $ 850, [ 5] или Holsman High Wheeler , [6] но дороже, чем Black ( 375 долларов), [7] и Success на 250 долларов. [4]
Модель A стандартно поставлялась с двигателем с водяным охлаждением 5 дюймов × 6 дюймов (130 мм × 150 мм), установленным под наклоняющимся корпусом, [8] цепным приводом , эллиптическими пружинами 34 дюйма (860 мм), 28 дюймов × 3 дюйма ( 71,1 см × 7,6 см) спицевые колеса с камерными шинами и ремкомплектом. [9]
В том же году Western предложила модель B Gale за 650 долларов . Его двигатель с водяным охлаждением, пружины, колеса и шины имели те же размеры, что и у модели A, а также у него был цепной привод и ремонтный комплект. [9] Он предлагал доступный кожаный верх багги , покрышки клинчера , гудок и латунные фары . [9]
В 1907 году Western предложила фаэтон Gale Model K-7 мощностью 26 л.с. (19 кВт) за 1250 долларов США. [10] K-7 был пятиместным туристическим автомобилем с двухцилиндровым двигателем 5,5 × 5,5 дюйма (140 × 140 мм), колесной базой 95 дюймов (2400 мм) и 32 дюйма × 3,5 дюйма ( 81,3 см × 8,9 см) колеса. [11]
Заметки [ править ]
- ^ a b Georgano 1971 , стр. 86.
- ^ Clymer 1950 , стр. 56, 178.
- Перейти ↑ Sedgwick 1972 , p. 26.
- ^ а б Климер 1950 , стр. 32.
- ^ Clymer 1950 , стр. 37.
- ^ Clymer 1950 , стр. 83.
- ^ Clymer 1950 , стр. 61.
- ^ Clymer 1950 , стр. 178.
- ^ a b c Климер 1950 , стр. 51.
- ^ Clymer 1950 , стр. 56.
- ^ Dluhy 2013 , стр. 139.
Ссылки [ править ]
- Климер, Флойд (1950). Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: Bonanza Books. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Длухи, Роберт Д. (2013). «Часть III. Модели автомобилей по годам». Американские автомобили латунной эры: основные характеристики 4000+ легковых автомобилей с бензиновым двигателем, 1906-1915 гг., Со статистическим и историческим обзором . Джефферсон, Северная Каролина США: МакФарланд. ISBN 9780786471362. LCCN 2013033488 .
- Георгано, Г.Н. , изд. (1971). «Буря 1904–1910». Энциклопедия американских автомобилей . Нью-Йорк, Нью-Йорк США: EP Dutton. С. 86–87. ISBN 0-525-097929. LCCN 79147885 .
- Седжвик, Майкл (1972) [1962]. «Глава первая. Пионерские дни 1769 - 1904 гг.». Ранние автомобили . Лондон, Великобритания: Octopus Books. ISBN 0706400585. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
См. Также [ править ]
- Список несуществующих производителей автомобилей США
