Ford Model A (1903–04)

Ford Модель A

Обзор
Производитель	Форд
Также называется	Fordmobile Ford Модель AC
Производство	1903–1904 гг.
Дизайнер	Генри Форд
Кузов и шасси
Тип кузова	2-местный небольшой катер с задним входом 4-местный тонно
Трансмиссия
Двигатель	Flat-2, 1668 куб. См (101,788 куб. Дюймов), 8 л.с. ^[1]^[2]
Передача инфекции	2-ступенчатая планетарная
Размеры
Колесная база	72 дюйма (1,8 м) ^[3]
Снаряженная масса	1240 фунтов (562 кг)
Хронология
Предшественник	Квадрицикл Ford
Преемник	Ford Модель B Ford Модель C

Оригинальный Ford Model A - первый автомобиль, произведенный Ford Motor Company , производство которого началось в 1903 году. Эрнест Пфенниг, дантист из Чикаго , стал первым владельцем модели A 23 июля 1903 года; ^[4] 1750 автомобилей были произведены с 1903 по 1904 год во время занятия Фордом своего первого предприятия: завода Ford Mack Avenue , скромного арендованного деревянного каркасного здания в Ист-Сайде Детройта . Модель A была заменена на Ford Model C в 1904 году с некоторым перекрытием продаж.

Объявление модели A из газеты от 15 декабря 1903 года.

Автомобиль поставлялся в виде двухместной малолитражки за 800 долларов или четырехместной тонно - тонной модели за 900 долларов ^[5] с возможностью добавления крыши. Горизонтально установленная платформа -2 , расположенная на миделе машины, выдавала 8 л.с. (6 кВт). Планетарная передача была оснащена двумя передними скоростями и обратной, подпись Форд позже увидеть на Ford Model T . Автомобиль весил 1240 фунтов (562 кг) и мог развивать максимальную скорость 28 миль в час (45 км / ч). Он имел колесную базу 72 дюйма (1,8 м) и продавался по базовой цене 750 долларов США. Опции включали заднюю тонно с двумя сиденьями и задней дверью за 100 долларов, резиновую крышу за 30 долларов или кожаную крышу за 50 долларов. На задних колесах использовались ленточные тормоза . ^[1]Однако он был на 150 долларов больше, чем его самый прямой конкурент, Oldsmobile Curved Dash , поэтому также не продавался. ^[4]

Компания потратила почти все свои первоначальные инвестиционные фонды в размере 28 000 долларов (796 756 долларов в долларах 2019 года ^[6] ), и на момент продажи первой модели A на ее банковском счете осталось всего 223,65 долларов. Успех этой модели автомобиля принес прибыль для Ford Motor Company, первого успешного бизнеса Генри Форда . ^[7]

Хотя Ford рекламировал модель A как «самую надежную машину в мире», она страдала от многих проблем, характерных для автомобилей той эпохи, включая перегрев и проскальзывание лент трансмиссии. Модель A продавалась на заводе только в красном цвете, хотя позже некоторые были перекрашены в другие цвета. ^[8]

Ford Model AC [ править ]

Автомобили Model A 1904 года были оснащены более крупным 10-сильным двигателем модели C и продавались как Model AC. ^[1] Модель AC можно визуально отличить от модели A по более крупному радиатору размером шесть на три стержня . ^[9]

Ссылки [ править ]

^ a b c Каймс и Кларк младший (1989) , стр. 547–548.
^ http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/Autos%20of%201904%20Booklet/Autos%20of%201904-17.html
^ http://www.conceptcarz.com/vehicle/z7472/Ford-Model-A-Two.aspx
^ a b Лейси, Роберт (1986). Форд: Люди и машина . Литтл, Браун и компания. ISBN 0-316-51166-8.
^ объявление в журнале Automobile Review, Чикаго, 15 декабря 1903 г., стр. 10
^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
^ "Ранний Форд" . Проверено 11 февраля 2010 года .
↑ Интернет-музей автомобилей - Ford Model A 1903 года
^ "1904 Ford Model 'AC' 10-сильный четырехместный задний входной тонно: двигатель № 982" . Bonhams . Май 2014. Архивировано из оригинального 26 апреля 2016 года . Проверено 29 августа 2017 года .

Библиография [ править ]

Каймс, Беверли Рэй; Кларк-младший, Генри Остин (1989). Стандартный каталог американских автомобилей: 1805–1942 (2-е изд.). Публикации Краузе . ISBN 0-87341-111-0.

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ford Model A (1903 г.) и Ford Model AC (1904 г.) .

Кадиллак Модель А

vтеХронология выпуска автомобилей Ford Motor Company , рынок Северной Америки, 1903–1942 гг. - след. »
Тип	1900-е годы							1910-е годы										1920-е годы										1930-е годы										1940-е годы
Тип	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Шасси	Различный						Модель T																			Модель А				1932 Форд			1935 Форд		1937 Форд				1941 Форд
Малолитражка	Модель А
		Модель AC
		Модель C
Туризм		Модель B	Модель F
				Модель K			Модель T
				Модель N
					Модель R
					Модель S
Полноразмерный							Модель T																			Модель А				Модель B	Модель 18	Модель 40	Модель 48		Стандарт				Стандарт
Полноразмерный																																		Модель 68	Де Люкс				Делюкс
Пикап																Модель TT										Модель AA					Модель BB		Модель 48		Стандарт				Стандарт
Пикап																							Модель T			Модель А				Модель B	Модель 18	Модель 40		Модель 68	Де Люкс				Делюкс
Автобус																																				Транзитный автобус

[Kimes1989pp547–548-1] Каймс и Кларк младший (1989) , стр. 547–548.

[2] ttp://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/Autos%20of%201904%20Booklet/Autos%20of%201904-17.html

[3] ttp://www.conceptcarz.com/vehicle/z7472/Ford-Model-A-Two.aspx

[lacey-4] Лейси, Роберт (1986). Форд: Люди и машина . Литтл, Браун и компания. ISBN 0-316-51166-8.

[5] объявление в журнале Automobile Review, Чикаго, 15 декабря 1903 г., стр. 10

[inflation-US-6] Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .

[7] "Ранний Форд" . Проверено 11 февраля 2010 года .

[8] Интернет-музей автомобилей - Ford Model A 1903 года

[9] "1904 Ford Model 'AC' 10-сильный четырехместный задний входной тонно: двигатель № 982" . Bonhams . Май 2014. Архивировано из оригинального 26 апреля 2016 года . Проверено 29 августа 2017 года .

[1]