| Z.505 | |
|---|---|
 | |
| Не могу взлететь Z.505 | |
| Роль | Летающая лодка авиалайнер / почтовый транспорт |
| Производитель | НЕ МОГУТ |
| Дизайнер | Филиппо Заппата |
| Первый полет | 10 июля 1935 г. |
| На пенсии | 27 июля 1941 г. |
| Основной пользователь | Regia Aeronautica |
| Количество построенных | 1 |
CANT Z.505 был прототип Trimotor транспорт летающая лодка построена Косяк в 1930 году .
Развитие [ править ]
В 1934 году авиакомпания Ala Littoria выпустила спецификацию на поставку нового регулярного гидросамолета, который будет использоваться на ее коммерческих маршрутах морем. CRDA приняла участие в конкурсе с проектом, порученным инженеру Филиппо Заппате, который разработал моноплан с низкорасположенным крылом, трехмоторный с конфигурацией багажника, отказавшись от конфигурации центрального корпуса, типичной для производства CNT / CANT до того момента.
Первый полет состоялся 10 июля 1935 года. Испытания самолета показали недостаточную мощность двигателя, не обеспечивающую расчетных характеристик. На самолет также обратили внимание, присвоив ему регистрационный номер MM.268. Не добившись хороших характеристик гидросамолета, компания решила протестировать Z.505 на обычном колесном шасси. Проведенные параллельно с CANT Z.1011 испытания показали, что в таком виде самолет явно не вызовет интереса у заказчиков. В конечном итоге Z.505 использовался в качестве почтового самолета с 1936 года, получив регистрационный номер I-ZAPP (в честь своего конструктора). В 1938 году он был передан Comando Aeronautica dell Egeo, где использовался в качестве личного самолета губернатора Чезаре Марии де Векки.(изменение регистрационного номера на I-VACI), где самолет эксплуатировался до лета 1941 года. [1] [2]
Технические характеристики [ править ]
Данные Airwar: CANT Z.505, [2] Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг. [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 4 человека
- Вместимость: 8 пассажиров или почтовый фрахт
- Длина: 18,75 м (61 футов 6 дюймов)
- Размах крыла: 28,3 м (92 футов 10 дюймов)
- Высота: 7,5 м (24 фута 7 дюймов)
- Вес пустого: 8,170 кг (18012 фунтов)
- Полная масса: 12,794 кг (28,207 фунтов)
- Силовая установка: 3 поршневых двигателя Isotta Fraschini Asso XI R.2C.16 V-12 с жидкостным охлаждением мощностью 630 кВт (840 л.с.) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные гребные винты переменного шага.
Представление
- Максимальная скорость: 325 км / ч (202 миль / ч, 175 узлов)
- Крейсерская скорость: 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов)
- Дальность: 3500 км (2200 миль, 1900 миль)
- Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
См. Также [ править ]
Связанные списки
Ссылки [ править ]
- ^ a b Томпсон, Джонатон В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг . США: Aero Publishers Inc., стр. 55. ISBN 0-8168-6500-0.
- ^ a b "НЕ МОГУТ Z.505" . www.airwar.ru . Проверено 22 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
 | Викискладе есть медиафайлы по теме CANT Z.505 . |
