EADS CASA C-295
CASA C-295 ( ныне Airbus C295 ) — средний тактический транспортный самолёт, который был разработан и первоначально производился испанской аэрокосмической компанией CASA .
Работа над тем, что впоследствии станет C-295, была начата в 1990-х годах как производная от успешного транспортного самолета CASA/IPTN CN-235 . 28 ноября 1997 г. прототип совершил свой первый полет; Вскоре после этого началось серийное производство. В апреле 1999 года ВВС Испании стали его первым заказчиком, заказав девять самолетов C-295 военной конфигурации; два года спустя этот тип был принят на вооружение. Дальнейшие заказы на C-295 последуют незамедлительно. После присоединения CASA к общеевропейской авиационной группе EADS в 2000 году он был переименован в EADS CASA C-295 .
Как производство, так и окончательная сборка C-295 обычно выполняются на предприятиях Airbus Defense and Space в аэропорту Сан-Пабло , расположенном в Севилье , Испания. [2] [3] С некоторыми заказчиками согласованы дополнительные производственные мероприятия. С 2011 года Indonesian Aerospace производит CN-295 по лицензии на своих предприятиях в Бандунге , Индонезия , в рамках промышленного сотрудничества с Airbus Defense & Space. [4] В 2021 году было согласовано, что в рамках более крупной закупки партия из 40 самолетов C-295 будет произведена по лицензии в Индии компанией Tata Advanced Systems Limited . [5]
Помимо использования в качестве тактического транспортера, C-295 способен эффективно выполнять широкий спектр задач. К ним относятся сброс парашютов и грузов, радиоэлектронная разведка (ELINT), медицинская эвакуация (MEDEVAC) и морское патрулирование . Часть оборудования для приспособления самолета к выполнению различных задач смонтирована на поддонах ., что позволяет осуществлять его быструю установку и удаление. Из-за отсутствия продаж CN-235 в сегменте коммерческой авиации, хотя гражданская сертификация была получена для облегчения его использования государственными органами, коммерческая версия C-295 некоторое время не рассматривалась компанией. . Только в 2017 году, более чем через десять лет после того, как военные C-295 поступили на регулярную службу, был заключен первый контракт на гражданский C-295.
C-295 был приобретен несколькими странами, включая Испанию , Египет , Польшу , Канаду , Бразилию , Мексику , Португалию и другие. Он также участвовал в многочисленных международных операциях, в том числе в бывшей Югославии , Афганистане , Ираке , Ливане и Чаде .
В ноябре 1996 года испанская аэрокосмическая компания CASA официально приступила к разработке C-295. Он был создан на основе испано-индонезийского транспортного самолета CASA / IPTN CN-235 ; его основными отличиями были удлиненный фюзеляж, увеличение полезной нагрузки на 50% и использование более мощных турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PW127G . 28 ноября 1997 года первый прототип совершил свой первый полет . [1] В апреле 1999 года было объявлено, что первый заказ на C-295 был размещен ВВС Испании , которые запросили девять военно-транспортных самолетов. В декабре 1999 года он был сертифицированкак годный к полетам как испанским генеральным управлением гражданской авиации , так и американским федеральным авиационным управлением . В ноябре 2001 года начались поставки ВВС Испании. [1]
