Пясецкий H-21
Piasecki H - 21 Workhorse/Shawnee — американский вертолет, четвертый из линейки вертолетов с тандемным ротором , спроектированных и построенных компанией Piasecki Helicopter (позже Boeing Vertol ). Обычно называемый «летающим бананом», это был многоцелевой вертолет с колесами, лыжами или поплавками.
H-21 изначально разрабатывался компанией Piasecki как арктический спасательный вертолет. H-21 имел функции подготовки к зиме, позволяющие работать при температурах до -65 ° F (-54 ° C), и его можно было регулярно обслуживать в суровых холодных погодных условиях.
Компания Piasecki Helicopter разработала и успешно продала ВМС США серию вертолетов с тандемным ротором, начиная с HRP-1 1944 года. HRP-1 получил прозвище «летающий банан» из-за наклона хвостовой части фюзеляжа вверх, что обеспечивало что большие винты не могли удариться о фюзеляж ни в каком положении полета. Позже это имя было применено к другим вертолетам Piasecki аналогичной конструкции, включая H-21.
В 1949 году Пясецкий предложил ВВС США (USAF) рабочую лошадку YH-21 , которая представляла собой улучшенную цельнометаллическую производную от HRP-1. Используя два тандемных, полностью сочлененных трехлопастных несущих винта, вращающихся в противоположных направлениях, H-21 был оснащен одним девятицилиндровым двигателем Curtis-Wright R-1820-103 Cyclone с наддувом и воздушным охлаждением мощностью 1150 л.с. (858 кВт) .
После первого полета YH-21 11 апреля 1952 г. [1] ВВС США заказали 32 модели H-21A SAR и 163 более мощных штурмовых транспортных варианта H-21B. H-21B был оснащен форсированной версией двигателя Wright 103, развивающей мощность на валу 1425 лошадиных сил (1063 кВт), и отличался удлинением лопастей несущего винта на 6 дюймов (152 мм). Благодаря своим улучшенным возможностям H-21B мог перевозить 22 полностью экипированных пехотинца или 12 носилок, а также место для двух медработников в роли медика . Благодаря своим возможностям арктической зимы H-21A и H-21B были приняты на вооружение как ВВС США, так и Королевских ВВС Канады (RCAF) для обслуживания и обслуживания DEW.(дистанционное раннее предупреждение) радарные установки, простирающиеся от Алеутских островов и Аляски через канадскую Арктику до Гренландии и Исландии .
В 1952 году вертолетная эскадрилья HMX-1 морской пехоты США оценила несколько H-21A в качестве десантно-штурмовых. [2] В 1957 году H-21B был передан в аренду Корпусу морской пехоты США (USMC) для оценки вертолета в качестве бортового буксира для буксировки выведенных из строя десантных кораблей и амфибийных десантных машин на берег. Во время оценки H-21B буксировал LST со скоростью 5 узлов и имитацию гусеничной амфибии из воды на берег. [3] Усиленный двигатель Wright мощностью 1425 л.с., используемый в H-21B, также использовался в последующих вариантах, проданных как армии США (как H-21C Shawnee ), так и вооруженным силам нескольких других стран. В 1962 году H-21 был переименован в CH-21 на вооружении армии США.
