Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Coras Iompair Éireann класса 001 локомотив был изготовлен митрополитом-Vickers в их Dukinfield заводе в Манчестере . Локомотив класса 001 был основой магистральных пассажирских и грузовых поездов на ирландской железнодорожной сети в течение сорока лет с 1955 до середины 1990-х годов, когда они были заменены новым классом 201 .

Двигатели [ править ]

Кроссли [ править ]

Первоначально они были установлены с восьмью цилиндрами двухтактных , порт контролируемых Кроссли двигателей. Это был тип продувки с обратной связью , в котором использовался запатентованный принцип, рециркулирующий обычно теряемый впустую импульс давления выхлопных газов для повышения наддувочного воздуха в цилиндре. Они производили 890  кВт (1200  л.с. ) при 625 об / мин и могли развивать скорость 120 км / ч (75 миль в час). Оригинальные песочницы , которые использовались для улучшения сцепления с рельсами, были удалены через несколько лет.

Их двигатели Crossley с самого начала оказались заведомо ненадежными. Среди множества проблем были:

  • Несбалансированные двигатели, приводящие к поломкам топливопровода и водопровода из-за вибрации
  • Дефекты цилиндра
  • Избыточная температура воды, вызывающая отключения

Также были проблемы с пробоями генератора и мотора .

Аналогичные проблемы также встречались на локомотивах западно-австралийских государственных железных дорог X класса и British Rail класса 28 с двигателем Crossley .

EMD [ править ]

Эти проблемы были решены между 1968 и 1971 годами путем постепенного переоборудования всего класса с 12-цилиндровым двигателем EMD 645 E мощностью 1650 лошадиных сил (1230 кВт) (аналогичный процесс был реализован для оригинального 201 класса ). Однако эта выходная мощность подчеркнула способность оригинальных систем охлаждения и трансмиссии, а мощность двигателя была снижена до 1325 лошадиных сил (988 кВт) для повышения надежности. При постройке эти локомотивы изначально имели номера от А1 до А60, и, поскольку локомотивы были модернизированы, к их номерам добавлялся суффикс «R». С 1972 года префиксные буквы были упразднены, а номера локомотивов были перенумерованы с 001 на 060.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • В четверг, 5 декабря 1963 года, локомотив A17 вез пассажирский поезд из Вестленд-Роу в Вестпорт, когда он сломался в Маллингаре , графство Уэстмит . Локомотив A42 был отправлен ему на помощь, но столкнулся с неподвижным поездом на скорости от 30 до 40 миль в час (от 48 до 64 км / ч). Оба локомотива были повреждены, 16 человек пострадали. [1]

Сохранение [ править ]

Уцелели четыре локомотива класса А, подробные сведения о которых приведены в таблице ниже:

  • A15

  • A39 R

Модель [ править ]

Модель A Class доступна в виде готовой к эксплуатации (RTR) модели в масштабе 4 мм от Irish Railway Models. Анонсирован в октябре 2018 года, он должен быть выпущен в 2021 году. В прошлом Silver Fox Models выпускала его в виде комплекта калибра 00 . [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Отчет о расследовании аварии на железнодорожной системе Córas Iompair Éireann около Маллингара, графство Уэстмит, 5 декабря 1963 года» (PDF) . Департамент транспорта и энергетики через подразделение по расследованию железнодорожных аварий. 1964 . Проверено 16 мая 2014 .
  2. ^ Модели Silver Fox. "Iarnród Éireann 001 Class (A Class) Co-Co-Co" . Архивировано из оригинального 31 марта 2009 года . Проверено 11 апреля 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Eiretrains - ирландские локомотивы
  • Веб-страница Irish Traction Group для сохраненного 001 класса № A3r
  • Веб-страница Irish Traction Group для сохраненного 001 класса № A39
  • Музей Адской Кухни, Дом-заповедник 001 Класс А55