В Coras Iompair Éireann класса 611 локомотивов были избавлены от производителей, Motorenfabrik Дойц в Кельне , Германия в период с декабря 1961 года и в феврале 1962 года, ввод доход зарабатывать службы в августе следующего года после получения нового загар / черная краска работу в Инчикор. №№ 611–617 были более крупными разработками более ранних локомотивов класса 601 . Они были оснащены двигателем Deutz F / A8L 714 мощностью 120 киловатт (160 л.с.) с гидравлической трансмиссией Voith, весили 22 тонны (22 длинные тонны; 24 короткие тонны) и имели максимальную скорость 42 километра в час (26 миль в час). . Они использовались в различных частях страны в качестве маневровых локомотивов на небольших станциях, таких какДублин North City Mills сайдинг «s, и ветви линии обязанности , такие как между Attymon и Loughrea . Они ненадолго появились на смешанных поездах Лимерик - Фойнс в течение нескольких месяцев, пока эта линия не была закрыта в 1963 году. В отличие от более раннего класса 601, эти локомотивы были оснащены тормозными соединениями, позволяющими им работать с пассажирскими поездами. Помимо своих поездок на линиях Фойнс и Лохри, они никогда не возили пассажиров куда-либо еще до консервации в Даунпатрике, где все трое обслуживались в общественных пассажирских поездах.
Из-за того, что все их первоначальные легкие ответвления были закрыты и, следовательно, мало чем занимались, они были выведены из эксплуатации в период с 1967 по 1977 год. Номера 611, 613, 615, 616 и 617 были проданы компании Cómhlucht Siúicre Éireann (Irish Sugar Co.) в г. 1977 год. Четыре из этих локомотивов были законсервированы, а остальные три списаны.
