Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 43.314892 ° N 5.366006 ° E43°18′54″N 5°21′58″E /  / 43.314892; 5.366006

CMA CGM
ТипЧастный . Société Anonyme
ПромышленностьКонтейнеризация
ПредшественникCompagnie Générale Transatlantique и Messageries Maritimes
Основан1978 ; 43 года назад (1978)
ОсновательЖак Сааде
Штаб-квартира
CMA CGM Tower
Марсель
,
Франция
Количество локаций
755 офисов / агентств
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Группа Жак Р. Саада Председатель и Родольф Саада генеральный директор
ТоварыКонтейнерные перевозки , Логистика
ДоходУвеличивать 30,3 миллиарда долларов (2019)
−229000000 долларов США (2019 г.) Отредактируйте это в Викиданных
Всего активовУвеличивать 20,32 миллиарда долларов (2018)
Количество работников
110 000
Дочерние компанииСписок дочерних компаний
Интернет сайтwww .cma-cgm .com
Сноски / ссылки
[1] [2]

CMA CGM SA - французская контейнерная транспортная и судоходная компания. [3] Это ведущий мировой судоходная группа , [4] с использованием 200 судоходные маршруты между 420 портов в 150 странах, [5] занимает четвертое место позади Maersk Line , MSC и COSCO Shipping Lines . [6] Штаб-квартира находится в Марселе , [7] а штаб-квартира в Северной Америке находится в Норфолке, Вирджиния , США.

Название является аббревиатурой двух компаний-предшественников, Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) и Compagnie Générale Maritime (CGM), что переводится как «Морская фрахтовая компания» и «Дженерал морская компания».

История [ править ]

CMA CGM контейнер

История CMA CGM восходит к середине 19 века, когда были созданы две крупные французские судоходные линии, соответственно Messageries Maritimes (MM) в 1851 году и Compagnie Générale Maritime (CGM) в 1855 году, вскоре переименованная в Compagnie Générale Transatlantique.в 1861 году. Обе компании были созданы частично при поддержке французского государства посредством заключения почтовых контрактов в различные пункты назначения, французские колонии и заморские территории, а также зарубежные страны. После двух мировых войн эти две компании стали «государственными корпорациями конкурентного сектора» («Entreprise publique du secteur concurrentiel»), то есть компаниями, которые, хотя и принадлежали государству, управлялись как частные коммерческие предприятия, работающие в конкурентной среде. рынки. Правительство Франции под руководством президента Валери Жискара д'Эстена и премьер-министра Жака Ширака, постепенно объединила две компании в период с 1974 по 1977 год в компанию Compagnie Générale Maritime, которая все еще принадлежала французскому государству и все еще работала как конкурентоспособный бизнес, хотя иногда и подвергалась политическому давлению, например, при выборе верфей для строительства новых судов. .

CGA CGM транспортный контейнер

Компания Compagnie Générale Maritime (CGM) действовала как таковая с 1974 по 1996 год, когда она была приватизирована французским государством при президенте Жаке Шираке и премьер-министре Алене Жюппе . В течение этих 22 лет компания обслуживала грузовые перевозки и контейнерные лайнеры на различных мировых торговых маршрутах, а также обслуживала флот сухогрузов и несколько крупных нефтеналивных танкеров и танкеров для сжиженного природного газа (СПГ) со штаб-квартирой в западных пригородах Парижа. сначала в Париж- Ла-Дефанс , затем недалеко от Сюрен .

Линейные услуги CGM, в основном контейнерные, но также обслуживающие значительный флот судов типа "Кон-Ро", способных загружать рулонные / откатные грузы, были реструктурированы с основных торговых путей двух материнских компаний, то есть западных торговых путей. (Америка) для Compagnie Générale Transatlantique (CGT) и восточные торговые пути (Азия, Восточная Африка, Тихий океан, а также восточная часть Южной Америки) для Messageries Maritimes (MM). После слияния и реструктуризации линейными услугами CGM управляли четыре отдельных торговых подразделения, Северная Америка и Дальний Восток (AMNEO, для Amérique du Nord и Extrême Orient), которые также управляли флотом навалочных грузов и танкеров в Южной Америке и Карибском бассейне (AMLAT) , Тихий и Индийский океан (PACOI) и короткие морские перевозки (каботаж).

Отдельно Жак Сааде создал CMA в 1978 году в качестве оператора внутрисредиземноморских лайнеров, базирующегося в Марселе . В 1996 году CGM была приватизирована и продана компании Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) с образованием CMA CGM. [8]

В 1998 году объединенная компания приобрела Australian National Lines (ANL).

Контейнеровоз CMA CGM Balzac в порту Зебрюгге, Бельгия

CMA CGM приобрела своего французского конкурента Delmas, базирующегося в Гавре, у группы Bolloré в сентябре 2005 года за 600 миллионов евро. Приобретение было завершено в начале 5 января 2006 года. Образовавшаяся корпорация стала третьей по величине контейнерной компанией в мире после датской AP Moller-Maersk Group и швейцарской Mediterranean Shipping Company SA . [9]

4 апреля 2008 года пираты захватили роскошный круизный лайнер CMA CGM Le Ponant у берегов Сомали.

CMA CGM и ее дочерние компании стали жертвами различных инцидентов, связанных с доставкой оружия.

  • Ноябрь 2009 г .: Южная Африка захватила оружие, которое следовало из Северной Кореи через Китай. Были изъяты два контейнера с деталями танков и другой военной техникой из Северной Кореи, в том числе «прицелы, гусеницы и другие запасные части для танков Т-54 и Т-55, а также другое военное имущество на сумму примерно 750 000 долларов». Военное оборудование было спрятано в контейнерах, заполненных мешками с рисом, а в товаросопроводительных документах груз был идентифицирован как запчасти для «бульдозера». Согласно отчету, контейнеры были первоначально загружены в Даляне, Китай , на контейнеровоз CMA CGM Musca , плавающий под флагом Великобритании. По сообщениям, груз был предназначен для Пуэнт-Нуар в Республике Конго . [10][11]
  • Июль 2009 г .: Объединенные Арабские Эмираты захватили партию оружия из Северной Кореи, предназначенную для Ирана. Отгрузка была произведена в нарушение резолюции 1874 Совета Безопасности ООН , запрещающей экспорт северокорейского оружия. Оружие, которое включало в себя гранатометы, детонаторы, боеприпасы и ракетное топливо, было доставлено под флагом Багамских островов судном ANL Australia, дочерней компанией CMA CGM, находящейся в полной собственности. [12] [13]
  • Октябрь 2010 г .: власти Нигерии захватили 13 морских контейнеров с незаконным иранским оружием в порту Лагоса Апапа . В контейнерах находились 107-мм артиллерийские ракеты (« Катюши» ), взрывчатка и винтовочные боеприпасы. Оружие должно было быть отправлено рядом с Гамбией , а конечным пунктом назначения груза, возможно, был сектор Газа . MV CMA CGM Everest первоначально забрал контейнеры из иранского порта Бендер-Аббас . CMA CGM заявила, что стала жертвой фальшивой грузовой декларации, утверждая, что оружие было отправлено в упаковках с пометкой «стекловата и каменные поддоны», и что иранский грузоотправитель «не фигурирует в списках запрещенных лиц». [14]
  • Март 2011: израильские силы перехватили судно Victoria в международных водах Средиземного моря, заявив, что оно перевозило оружие Ирана через Сирию. По словам израильских официальных лиц, поставки оружия включали «примерно 2500 минометных снарядов, почти 75000 пуль и шесть противокорабельных ракет С-704 ». Израиль заявил, что конечным пунктом назначения груза был сектор Газа, контролируемый Хамасом. [15] Компания CMA CGM, зафрахтовавшая судно, заявила: «Судовые манифесты не содержат никаких грузов, противоречащих международным правилам, и на данном этапе у нас нет дополнительной информации». [16]

В результате причастности CMA CGM к контрабанде оружия из Ирана конгрессмены США призвали провести расследование в отношении CMA CGM и призвали министерство финансов США рассмотреть вопрос о наложении санкций против грузоотправителя. [17] С тех пор компания ввела более строгие процедуры для приема грузов, направляемых в Иран [18], включая сканирование всех контейнеров, направляемых в страну. [19] CMA CGM также прекратила экспорт из Ирана в ноябре 2011 года. [19]

В 2014 году CMA CGM подписывает соглашения OCEAN THREE. Группа усиливает свое предложение, подписывая крупные соглашения о крупнейших мировых морских торгах с CSCL и UASC .

В апреле 2015 года группа приобрела стратегическую долю в LCL Logistix, лидере логистики в Индии, через свою дочернюю компанию CMA CGM LOG.

В декабре 2015 года судно CMA CGM Benjamin Franklin зашло в порт Лос-Анджелеса и стало крупнейшим судном, когда-либо заходившим в Соединенные Штаты. [20] Контейнеровоз длиной 1300 футов (400 м) и шириной 177 футов (54 м) был открыт в порту Лонг-Бич 19 февраля. [21]

В июле 2016 года CMA CGM завершила сделку по приобретению сингапурской компании NOL (Neptune Orient Lines) и ее контейнерной линии APL (American President Lines) после предложения на сумму 2,4 миллиарда долларов США. Это крупнейшее приобретение CMA CGM, которое добавило группе CMA CGM 12% рынка. Торговля ценными бумагами на Сингапурской бирже приостановила торговлю акциями NOL по окончании предложения. [22] [23]

Ключевые цифры [ править ]

CMA CGM Nevada в порту Зебрюгге, Бельгия
CMA CGM 2016
Общий доход16,0 млрд долларов США
Количество перевозимых контейнеров15,6 млн TEU ( двадцатифутовый эквивалент )
Всего судов флота445
Общая вместимость автопарка2,208 млн TEU
Персонал по всему миру29000 сотрудников
Персонал во Франции4500 сотрудников

[24]

Дочерние компании [ править ]

Прочая морская деятельность

  • Австралийские национальные линии ANL (сделки в Океании, Азии, Европе и США)
  • Comanav (пассажирские паромы и контейнерные перевозки из Марокко в Европу)
  • US Lines (транстихоокеанские контейнерные линии в США)
  • Cheng-Lie Navigation Co. Ltd (внутриазиатская контейнерная линия, базирующаяся в Сингапуре )
  • Контейнеровозы (Short Sea Shipping Company)
  • APL / NOL ( контейнерная линия в Сингапуре )

Терминальные мероприятия

  • Terminal Link - разработчик и оператор контейнерных терминалов, занимает 12 место в мире
  • CMA Terminals Holding

Интермодальные перевозки и логистика

  • Progeco (контейнер: продажа, лизинг, ремонт)
  • CMA CGM Logistics
  • Rail Link (решения для мультимодальных железнодорожных перевозок)
  • Речные челночные контейнеры (контейнерные речные перевозки по оси Рона - Сона)

Поддержка деятельности

  • CMA Ships (дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, управляющая всеми операциями, связанными с флотом)

Совместные предприятия [ править ]

  • CMA Systems

Флот [ править ]

Контейнеры CMA CGM в поезде

В 2016 году флот CMA CGM включал:

  • 445 судов
  • 3,500,000 контейнерных TEU
  • 325000 рефконтейнеров

Этот флот обслуживает 200 морских служб и заходит в 420 портов в 160 странах. Сейчас в мире 521 торговый порт.

Судами символической группы являются:

  • CMA CGM Жюля Верна ( фр. ) (16 020 TEU) крестил в июне 2013 года президент Франции Франсуа Олланд. В то время это судно под французским флагом было самым большим контейнеровозом в мире.
  • CMA CGM Marco Polo (16 020 TEU)
  • CMA CGM Александра фон Гумбольдта (16020 TEUs)
  • CMA CGM Kerguelen (18 000 TEU)
  • CMA CGM Vasco de Gama ' (18 000 TEU)
  • CMA CGM Bougainville (18 000 TEU)
  • CMA CGM Georg Forster ( фр ) (18 000 TEU)
  • CMA CGM Zheng He (18 000 TEUs)
  • CMA CGM Бенджамин Франклин (18 000 TEU)
  • CMA CGM Antoine de Saint Exupery (20 800 TEU); флагманский и крупнейший контейнеровоз под французским флагом по состоянию на 2018 год
Классы контейнеровозов CMA CGM
Класс корабляПостроенВместимость (TEU)Корабли в классе
CMA CGM Жак Сааде -классаС 2020 г.23 1129
CMA CGM Antoine de Saint Exupery -класс2018 г.20 9543
Explorer-класс2009–2015 гг.13 830–17 85914
CMA CGM Argentina -классС 2019 г.14 812–15 05211+
CMA CGM Patagonia -классС 2021 г.15 0005
CMA CGM A. Lincoln -класс2017–2018 гг.14 4146
CMA CGM Andromeda -класс2009–2011 гг.11 38812
CMA CGM Vela -класс2008–200911 2624

CMA CGM Corporate Foundation для детей [ править ]

Созданный в 2005 году корпоративный фонд помощи детям CMA CGM ставит своей целью улучшение благополучия детей. В нем определены три цели:

  • Для улучшения повседневной жизни больных детей
  • Содействовать равным возможностям для детей из неблагополучных семей
  • Поощрять личностное развитие детей с ограниченными возможностями

См. Также [ править ]

  • Список крупнейших контейнерных судоходных компаний
  • Список лучших интермодальных контейнерных компаний
  • CMA CGM Форт Сент-Луис

Ссылки [ править ]

  1. ^ «О нас» . CMA CGM.
  2. ^ «Консолидированная финансовая отчетность» (PDF) . CMA CGM.
  3. ↑ Nouvelle, L'Usine (9 февраля 2017 г.). "Родольф Сааде, новый генеральный директор CMA CGM - L'Usine Aéro" .
  4. ^ "CMA CGM Shipping Group - Торговый флот и морские карьеры" . www.edumaritime.net .
  5. ^ "Сайт CMA CGM" .
  6. ^ "Alphaliner TOP 100" . 5 января 2019.
  7. ^ " Контакт ". GMA CGM. Проверено 22 сентября 2011 г. "CMA CGM Marseille Head Office 4, quai d'Arenc 13235 Marseille cedex 02 France"
  8. ^ Рено Лекад (2005-07-19). "Touché-coulé chez les frères Saadé" (на французском языке). Освобождение . Архивировано с оригинала (перепечатка) 08.02.2006.
  9. ^ CMA CGM завершает приобретение Delmas [ постоянная мертвая ссылка ] , 10 января 2006 г., пресс-релиз CMA CGM.
  10. ^ Джор Лория, Гордон Fairclough и Питер Wonacott (26 февраля 2010). «Претория захватила северокорейское оружие» . The Wall Street Journal . Проверено 18 марта 2011 года .
  11. ↑ Эдит Ледерер (25 февраля 2010 г.). «ЮАР сообщает о нарушении санкций в отношении Кореи» . Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 18 марта 2011 года .
  12. ↑ Питер Шпигель и Чип Камминс (31 августа 2009 г.). «Груз Северной Кореи Matériel изъят на пути в Иран» . The Wall Street Journal . Проверено 18 марта 2011 года .
  13. ^ Джоби Уоррик (3 декабря 2009). «Контрабанда оружия усиливает опасения Ирана» . Вашингтон Пост . Проверено 18 марта 2011 года .
  14. ^ Джон Gambrell (30 октября 2010). «Нигерия: грузоотправитель подтверждает, что оружие было доставлено из Ирана» . Бостон Глоуб . Associate Press . Проверено 18 марта 2011 года .
  15. ^ "Израиль обнаруживает захваченный тайник с оружием с грузового корабля" . Бостон Геральд . Ассошиэйтед Пресс. 16 марта 2011 . Проверено 18 марта 2011 года .
  16. ↑ Брюс Барнард (15 марта 2011 г.). «Израильские коммандос захватывают корабль CMA CGM в вооружении» . Журнал торговли . Проверено 18 марта 2011 года .
  17. ^ Benjamin Weinthal и Johannes C. Bockenheimer (30 мая 2011). «Французской судоходной компании грозят санкции США за« связи с Ираном » » . "Джерузалем пост" . Проверено 2 июня 2011 года .
  18. ^ «Правила и процедуры для поставок в Иран» (PDF) . CMA CGM. С. 2–3 . Проверено 17 февраля 2012 года .
  19. ^ a b «Иранские контрабандисты оружия используют европейские судовые фирмы - исследование» . Рейтер . 30 января 2012 . Проверено 17 февраля 2012 года .
  20. ^ "CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN прибыл в порт Лос-Анджелеса" www.cma-cgm.com . Проверено 23 февраля 2016 .
  21. ^ «CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN, самое большое судно, когда-либо заходившее в Соединенные Штаты, будет открыто сегодня в Лонг-Бич» . www.cma-cgm.com . Проверено 23 февраля 2016 .
  22. ^ "NOL будет исключен из списка после того, как CMA CGM Франции пересечет порог владения 90%" .
  23. ^ "CMA CGM закрывает предложение о поглощении NOL" . www.joc.com .
  24. ^ «Ключевые цифры» . CMA CGM.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с CMA CGM на Викискладе?

  • CMA-CGM