Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Модель D 1905

Cadillac Model D является американским духовым возраст автомобилем , который был представлен Cadillac в январе 1905 года, и продается по всему в этом году. Это был более крупный автомобиль, чем предыдущие предложения Cadillac, и их первая серийная модель с четырьмя цилиндрами. При цене 2800 долларов (79 676 долларов в долларах 2019 года [1] ) [2] он может считаться первым роскошным автомобилем от компании.

Двигатель имел четырехцилиндровую конструкцию с L- образной головкой объемом 300,7 дюйма (4,9 л) и выдавал заявленные 30 л.с. (22 кВт). В автомобиле использовалась сложная трехступенчатая планетарная трансмиссия и регулируемая дроссельная заслонка, по сути, примитивный круиз-контроль . Двигатель был разработан Алансоном Партриджем Брашем , который вскоре покинул Cadillac.

Поперечное сечение
Планетарная трансмиссия, сцепление
( Модель 30 ) двигатель
Модель M Coupé 1907
Первое купе Cadillac

Модель H&L [ править ]

Модель D был заменен на 1906 с Model H и большей Model L . Оба были основаны на модели D, хотя уход Brush побудил Генри Леланда начать очищать свои запатентованные конструкции от автомобилей. Таким образом, от системы переменного подъема впускного клапана и гидравлического регулятора отказались в пользу более традиционных конструкций.

Модель L использовала большой двигатель объемом 392,7 дюйма (6,4 л) с квадратным отверстием 5 дюймов (127 мм) и ходом поршня, мощностью 40 л.с. (30 кВт). Меньшая модель H продолжала оснащаться двигателем объемом 30 л.с. (22 кВт) 300,7 дюйма (4,9 л), который использовался в модели D.

Оба были в двух или более вариантах кузова.

Производство Model H продолжалось до 1908 года, в то время как Model L была отменена, а в качестве кузова был добавлен лимузин.

Лимузин модель G 1907 г.

Модель G [ править ]

Тонно с боковым входом, модель G

Модель G был уменьшенной версией модели H, с колесной базой 100 в (2540 мм). Его можно было купить как турер, родстер или лимузин.

Двигатель представлял собой четырехцилиндровый двигатель с L-образной головкой 4 "x 4½" 226,2 дюйма (3,7 л) мощностью 20 л.с. (15 кВт), который был изменен до 25 в 1908 году без каких-либо изменений. Модель G отказалась от сложной планетарной трансмиссии, которая использовалась на других роскошных четырехцилиндровых автомобилях той эпохи, в пользу менее сложной системы скольжения.

Для модели 1909 года Cadillac представила новую модель Thirty . Этот новый автомобиль был основан на модели G и заменил все модели 1908 года. Модель 30 была оснащена различными конфигурациями и вместимостью.


См. Список моделей Cadillac

Ссылки [ править ]

  1. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  2. ^ Модель D в автомобильной библиотеке Crittenden