Caldon Низкая Halt железнодорожная станция была железнодорожная станция возле хутора Cauldon , Стаффордшир . Он был открыт Северо-Стаффордширской железной дорогой (СМП) в 1905 году и закрыт в 1935 году. [2]
Калдон Лоу Холт | |
---|---|
Место расположения | Колдон , Стаффордшир , Стаффордширские пустоши , Англия |
Координаты | 53 ° 02′34 ″ с.ш., 1 ° 53′30 ″ з.д. / 53,0428 ° с.ш.1,8917 ° з.Координаты : 53 ° 02′34 ″ с.ш., 1 ° 53′30 ″ з.д. / 53,0428 ° с.ш.1,8917 ° з. |
Ссылка на сетку | SK073495 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
1 июля 1905 г. | Открыто [1] |
30 сентября 1935 г. | Закрыто [1] |
Строительство и открытие
Станция находилась на ветке NSR Waterhouses от Ликбрук-Джанкшн до Waterhouses . Однолинейная ветка была разрешена 1 марта 1899 года приказом о легкорельсовых дорогах Лика, Калдона Лоу и Хартингтона 1898 года . [3] [4] и строительство продолжалось до 1905 года.
План станции
Станция предназначалась исключительно для рабочих из близлежащих карьеров Калдон-Лоу и их семей. Там не было грузовых помещений, только единственная деревянная платформа для пассажиров со старым кузовом, служившая залом ожидания. [5] Остановка остановилась по запросу и не укомплектована персоналом, так как пассажиры оплачивали билеты в пункте назначения. Единственным исключением из этого правила были дни рынка Лика, когда носильщик из Уотерхауса шел в Калдон-Лоу, чтобы оформить билеты. [6]
Закрытие
Железнодорожная ветка никогда не имела финансового успеха, и остановка была закрыта 30 сентября 1935 года, когда пассажирские перевозки на линии были прекращены. [7]
Маршрут
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Водохранилища | Филиал Северного Стаффордширского железнодорожного вокзала | Винкхилл |
Заметки
- ^ a b Quick (2009) , стр. 111.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971) , стр. 304.
- ^ "Закон о легких железных дорогах 1896 года" . Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. 21 марта 1899 г. col. 1552.
- ^ «№ 27062» . Лондонская газета . 14 марта 1899 г. с. 1761.
- ^ Jeuda (2014) , стр. 154.
- ^ Jeuda (1980) , стр. 74.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971) , стр. 258.
Рекомендации
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира . Ньютон-Эббот , Девон : Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.
- Jeuda, Василий (1980). Железная дорога Лик, Колдон и Уотерхауз . Чеддлтон , Стаффордшир : Железнодорожная компания Северного Стаффордшира (1978). ISBN 0-907133-00-2.
- Jeuda, Василий (2014). Железная дорога Северного Стаффордшира в дни LMS . 3 . Лидни , Глостершир : Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-83-9.