Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лик Брук
Лик Брук в 2018.jpg
Станция Лик Брук, долина Чурнет в 2018 году
Место расположенияЛук, Стаффордшир , Стаффордширские пустоши,
Англия
Координаты53 ° 04′43 ″ с.ш., 2 ° 01′47 ″ з.д. / 53.07872 ° N 2.02981 ° W / 53.07872; -2,02981 Координаты : 53.07872 ° N 2.02981 ° W53 ° 04′43 ″ с.ш., 2 ° 01′47 ″ з.д. /  / 53.07872; -2,02981
Ссылка на сеткуSJ981535
Платформы3 до 1956 года, сейчас 1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Северного Стаффордшира
Пост-группировка
Ключевые даты
1904 г.Открыт
1956 г.Закрыто
24 августа 1996 г.вновь открыт как вокзал наследия

Железнодорожная станция Лик-Брук - пассажирская станция в Стаффордшире , Великобритания .

История [ править ]

Железнодорожная станция Лик-Брук была открыта Северо-Стаффордширской железной дорогой (СМП) в 1904 году. [1] Она состояла из островной платформы с двумя сторонами на линии от Сток-он-Трент и Лик и единственной платформы внизу (т.е. граница) направление Линии долины Чурнет . [2]

Железнодорожная станция была очень тихой станцией, даже не обозначенной в расписании, и была описана СМП как остановка. [3] Платформа Churnet Valley в основном использовалась в качестве транспортной развязки с трамваем больницы St Edwards, используя другую сторону платформы. Пассажиры в Сток-он-Трент и обратно использовали платформы на линии Сток-Лик и подошли к платформе в долине реки Чурнет, чтобы сесть на трамвай, идущий до больницы. Пассажирам, желающим отправиться на юг по линии долины Чурнет в сторону Уттоксетера , придется сесть на поезд, идущий на север, до Лика, а затем вернуться через ручей Лик поездом, идущим на юг.

Железнодорожная станция Лик-Брук была закрыта для движения 7 мая 1956 года [3], больничная железная дорога была закрыта двумя годами ранее, в ноябре 1954 года [4].

Железная дорога долины Чурнет [ править ]

В 1970-х годах на соседней железнодорожной станции Чеддлтон была создана железнодорожная консервационная база . Позже это стало базой для железной дороги долины Чурнет (CVR). CVR медленно продвигался в сохранении линии, когда в конце 1990-х годов они достигли участка станции Лик Брук, который, однако, не был сочтен достойным повторного открытия из-за большого количества других проектов по сохранению, предпринимаемых CVR. в то время и плохой доступ к сайту.

Первое пассажирское сообщение CVR до станции было 24 августа 1996 года, и Лик-Брук в настоящее время (хотя обычно) является северной конечной станцией CVR, даже несмотря на то, что в некоторых случаях некоторые поезда продолжают движение за пределы участка в направлении Колдон-Лоу, конечно (( что и делается с ноября 2010 года).

На вокзал нет общественного доступа, поэтому ни посадка, ни выход на него невозможны. Поезда останавливаются там только для того, чтобы отсоединить локомотив от одного конца поезда и обойти его, чтобы прикрепить его к другому.

Маршрут [ править ]

Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Линия и станция закрыты
Железная дорога Северного Стаффордшира
Линия открыта, станция закрыта
Железная дорога Северного Стаффордшира
Линия и станция открыты
Железные дороги наследия
ТерминусЖелезная дорога долины Чурнет
Cheddleton

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. Перейти ↑ Quick 2009 , p. 244.
  2. ^ Jeuda 1999 , стр. 75.
  3. ^ a b Christiansen & Miller 1971 , стр. 307.
  4. ^ Jeuda 1999 , стр. 79.
Источники
  • Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира . Ньютон-Эббот , Девон : Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Jeuda, Василий (1999). Железная дорога долины Чурнет . Лидни , Глостершир : Lightmoor Press. ISBN 978-18998-89051.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница железной дороги долины Чурнет