Линия Сток – Лик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Линия Сток-Лик - это законсервированный железнодорожный маршрут, который до 1988 года использовался грузовыми поездами BR, чтобы добраться до карьеров в Колдон-Лоу и Окамур.
Линия состоит из двух секций; Первый участок - это остатки бывшей линии Biddulph Valley Line, которая раньше проходила от Сток-он-Трент до Конглтона, при этом участок от Сток -он-Трент до перекрестка Милтон остался нетронутым. Раньше это был двухпутный участок, но после потери пассажирских перевозок он был преобразован в однопутный.
Второй участок - это бывшая однопутная соединительная линия к Лик- Брук от Милтон-Джанкшен, проходящая через деревни Милтон, Стоктон-Брук и Эндон, до встречи с линией долины Чурнет у Лик-Брук-Джанкшен для пробега в 1 милю до Лика. Участок от Эндона до ручья Лик, хотя раньше был двухпутным, но был выделен одновременно с первым участком.
Обе эти линии были частью сети железных дорог Северного Стаффордшира , построенной во второй половине XIX века. Линия Biddulph Valley была разрешена 24 июля 1854 года, а пассажирские перевозки начались в 1864 году. От Милтона до Лика было разрешено движение в 1863 году, а пассажирские перевозки и грузовые перевозки начались 1 ноября 1867 года.
Возможное повторное открытие
С прекращением грузоперевозок из Колдона и Окамура в 1988 году линия вышла из строя, но была обозначена как стратегическая грузовая площадка. [1] В 2009 году компания Moorland and City Railways Ltd (MCR) получила 150-летнюю аренду ветки Колдон-Лоу у компании Network Rail с намерением открыть линию для движения в карьерах . [2] Это потребует также использования линии Сток-Лик, и с 2010 года ведутся переговоры о возобновлении эксплуатации линии.
В январе 2012 года железная дорога долины Чурнет (CVR) заявила о своем намерении запустить службу культурного наследия в Эндон из ручья Лик в качестве первого этапа после расчистки растительности вдоль линии в 2011 году, что позволило провести всестороннее обследование участка дороги. гусеничное полотно и конструкции вдоль этого участка. Затем CVR начала планировать замену шпал, но была вынуждена остановиться, поскольку местный житель подал заявку на строительство путепровода в деревне , утверждая, что линия стала зеленой из-за того, что в течение ряда лет не использовалась в качестве железной дороги. и что многие местные жители уже использовали его как зону отдыха. Это было в конечном итоге отклонено Советом графства Стаффордшир, поскольку ни один из критериев зеленого статуса деревни не был соблюден. [3]
Переговоры между MCR (плюс CVR) и Network Rail продолжаются, чтобы согласовать рабочие условия для запланированных услуг наследия на ограниченное количество дат для Endon. В начале 2013 года было объявлено, что CVR будет стремиться арендовать часть бывшего здания вокзала, чтобы открыть чайную, чтобы создать присутствие в деревне и продемонстрировать свое намерение возвращать поезда на станцию.
Было предложено, чтобы линия могла быть снова открыта после планов правительства по расширению сети. [4]
Эта линия была определена Campaign for a Better Transport как кандидат с приоритетом 1 для повторного открытия. [5]
В марте 2020 года в фонд «Восстановление вашей железной дороги» поступило предложение получить средства на технико-экономическое обоснование восстановления линии между Стокском и Ликом. Эта ставка была неудачной. [6]
Рекомендации
- ^ «Стратегические и дополнительные грузовые площадки» . Сеть железных дорог. Архивировано из оригинального 10 сентября 2014 года.
- ^ «Новая железнодорожная линия„лучшее в годы для Моорландс “ » . Часовой . 15 октября 2009 . Проверено 12 мая 2014 .
- ^ «Пункт повестки дня: Заявление о регистрации земли вдоль вышедшей из употребления железнодорожной линии в Эндоне в качестве зеленой для города или деревни» . Городской совет Стаффордшира .
- ^ http://www.stokesentinel.co.uk/news/news-opinion/personally-speaking-chris-grayling-put-881902
- ^ https://bettertransport.org.uk/sites/default/files/research-files/case-for-expanding-rail-network.pdf
- ^ Восстановление вашего железнодорожного фонда: поступившие заявки gov.uk