Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Чеддлтон - бывшая пассажирская железнодорожная станция Северной Стаффордширской железной дороги (СМП) и теперь сохранившаяся станция на железной дороге Долины Чёрнет в Стаффордшире , Англия].

История [ править ]

Станция Cheddleton , расположенная на линии Churnet Valley на СМП, была открыта для пассажиров и товаров 1 сентября 1849 года.

Станция была тихой деревенской станцией, обслуживающей нужды соседней деревни Чеддлтон и какое-то время поселения Ипстоунз , расположенного за пределами долины.

Как и в случае со многими станциями в 1960-х годах, интенсивность движения снизилась до такой степени, что в 1965 году станция была признана нежизнеспособной и закрытой как для пассажиров, так и для грузов.

Чеддлтон до закрытия

Первые дни железной дороги в долине реки Чурнет [ править ]

В 1970-х годах на железнодорожной станции Чеддлтон была создана железнодорожная консервационная база. Это произошло из-за кампании местных жителей, возглавляемой местным бизнесменом и жителем Норманом Хэнкоком , который в мае 1974 года в знак протеста припарковал свой автомобиль Jaguar на железнодорожном переезде, где железнодорожная линия пересекает Басфорд-Бридж-лейн в Чеддлтоне. В результате его действий и при поддержке местной кампании здание вокзала было спасено от сноса и 14 мая 1974 года оно было внесено в список памятников архитектуры II степени. [2] Станция Чеддлтон позже стала базой железной дороги Долины Чурнет и имеет мемориальную доску, посвященную Хэнкок на стене.

Первоначально здесь был железнодорожный музей, в котором выставлялись артефакты, относящиеся к железной дороге Северного Стаффордшира. В 1978 году NSRS преобразовалась в North Staffordshire Railway Co. (1978) Ltd, а в 1983 году стала благотворительной организацией.

Позже, в 1984 году, была приобретена площадка эстакады и введена в эксплуатацию бывшая сигнальная коробка СМП. Линия Churnet Valley окончательно закрылась для движения по песку в 1988 году, и NSRC воспользовалась возможностью приобрести линию у British Rail , опубликовав проспект акций .

Первый пассажирский поезд, вышедший из Чеддлтона на магистраль под контролем CVR, отправился в Лик-Брук 24 августа 1996 года.

Более поздние разработки [ править ]

С тех пор, как в 1996 году были запущены первые поезда, CVR выросла, а штаб-квартира компании осталась в Чеддлтоне. В районе вокзала были построены временные постройки на противоположной стороне от оригинала, в которых разместились магазин и чайная. Двор к югу от платформ постепенно расширился за счет нескольких дорог, смотровой ямы и вагонного сарая, которые сейчас используются, а также сарая для главного двигателя, которое было построено на раннем этапе. Недавно вторая платформа была повторно соединена с главной линией с помощью разъезда, который однажды сформирует петлю для пропуска поездов.

Туннель Чеддлтон [ править ]

К северу от станции находится туннель Чеддлтон длиной 531 ярд (485,5 м).

См. Также [ править ]

  • Перечисленные здания в Чеддлтоне

Маршрут [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . п. 121. ISBN. 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077 .
  2. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1188818)" . Список национального наследия Англии . Проверено 29 августа 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожная станция Чёрнет-Вэлли Чеддлтон Домашняя страница