Винкхилл | |
---|---|
Место расположения | Винкхилл , Стаффордшир , Стаффордширские пустоши , Англия |
Координаты | 53 ° 03′14 ″ с.ш., 1 ° 55′01 ″ з.д. / 53.0539 ° N 1.9169 ° W Координаты : 53.0539 ° N 1.9169 ° W53 ° 03′14 ″ с.ш., 1 ° 55′01 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SK056507 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Положение дел | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
Июнь 1910 г. | Открыто [1] |
30 сентября 1935 г. | Закрыто для пассажиров [2] |
4 мая 1964 года | Закрыто для перевозки [3] |
Winkhill железнодорожной станции была железнодорожная станцией , которая служила деревушку из Winkhill , Стаффордшир . Он был открыт Северо-Стаффордширской железной дорогой (СМП) в 1910 году и закрыт для пассажирских перевозок в 1935 году [4], но оставался открытым для грузовых перевозок до 1964 года [3].
Строительство и открытие [ править ]
Станция находилась на ветке NSR Waterhouses от Ликбрук-Джанкшн до Waterhouses . Однолинейная ветка была разрешена 1 марта 1899 года приказом о легкорельсовых дорогах Лика, Калдона Лоу и Хартингтона 1898 года . [5] [6] и строительство заняло несколько лет, линия не открывалась до 1905 года.
Станция в Винкхилле была позже добавлена к линии. Хотя станция была включена в первоначальный тендер на строительство железнодорожной ветки, только в 1908 году на этом месте был предусмотрен единственный разъезд для грузовых перевозок и еще за два года до строительства станции для пассажирских перевозок. [1]
План станции [ править ]
Станция имела единую платформу и единственный тупик с ограниченным товарным помещением. [7]
Закрытие [ править ]
Железнодорожная ветка никогда не имела финансового успеха, и 30 сентября 1935 года пассажирские перевозки были прекращены. [8] Станция оставалась открытой в качестве товарной станции до мая 1964 года, когда было прекращено все движение по ветке, кроме добычи полезных ископаемых из карьеров Калдон-Лоу. [3]
Маршрут [ править ]
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Caldon Low Halt | Филиал Северного Стаффордширского железнодорожного вокзала | Ipstones |
Примечания [ править ]
- ^ a b Jeuda (1980) , стр. 24.
- ↑ Quick (2009) , стр. 414.
- ^ a b c Jeuda (1980) , стр. 68.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971) , стр. 304.
- ^ "Закон 1896 года о легком метро" . Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. 21 марта 1899 г. col. 1552.
- ^ "№ 27062" . Лондонская газета . 14 марта 1899 г. с. 1761.
- ^ Jeuda (1980) , стр. 70.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971) , стр. 258.
Ссылки [ править ]
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира . Ньютон-Эббот , Девон : Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Jeuda, Василий (1980). Железная дорога Лик, Калдон и Уотерхауз . Чеддлтон , Стаффордшир : Железнодорожная компания Северного Стаффордшира (1978). ISBN 0-907133-00-2.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )