Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из California Shipbuilding )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Моторизованный подъемник для перемещения лесов по верфи, 1942 год.
Calship оснащает свои первые корабли Victory , c. начало 1944 г.

Калифорнийская судостроительная корпорация построила 467 кораблей Liberty и Victory во время Второй мировой войны , включая боевые транспорты класса Haskell . Калифорнийскую судостроительную корпорацию часто называли Калшипом . [1] Словарь американских военно - морских боевых кораблей иногда относится к этой верфи в Калифорнии Shipbuilding Co. , но Co [mpany] , кажется, ошибка.

Верфь Calship была создана на острове Терминал в Лос-Анджелесе, штат Калифорния , США, в рамках масштабных усилий Америки по судостроению во время Второй мировой войны. WA Bechtel Co. получила спонсорство и исполнительное руководство Calship. По состоянию на 1940 год верфи Лос-Анджелеса не строили больших кораблей за 20 лет. К концу 1941 года судостроение стало второй по величине производственной отраслью в районе Лос-Анджелеса. [2] [3] [4]

Компания Calship была создана с нуля и начала производство кораблей Liberty Ships в мае 1941 года. В начале 1940-х годов контракты с Департаментом морской комиссии США и ряд контрактов с ВМС США привели к процветанию судостроительного бизнеса в Лос-Анджелесе . Двор был расположен на 175 акрах на северной стороне Терминального острова, к северу от Док-стрит, недалеко от нынешних причалов 210-213. Изначально было 8 способов, а позже увеличили это число до 14. 40 000 мужчин и женщин работали по военному контракту на постройку 467 судов за 5 лет. Комбинация этих кораблей была известна как «Флот Свободы». Эти грузовые суда были спроектированы для быстрого строительства с меньшими для них затратами. Через тринадцать месяцев после начала производства верфь побила рекорд, поставив 15 кораблей Liberty Ships в июне 1942 года. В 1942 году она поставила 111 судов - больше, чем любая другая верфь в Соединенных Штатах. В июне 1943 года он снова побил рекорд, сдав за месяц 20 кораблей, и еще раз в декабре 1943 года, поставив 23 корабля.

По крупным контрактам ВМФ развивалось судостроение в Калифорнии. В результате многие рабочие мигрировали на работу. Многие верфи возникли от Сан-Франциско до Сан-Диего . На пике судостроения в Калифорнии было задействовано 282 000 человек. Судостроение стало высокоэффективной отраслью военного времени. Пик строительства судов и количества рабочих мест в судостроении пришелся на середину 1943 года. [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Завод Kaiser Steel в Фонтане, штат Калифорния, был завершен в августе 1943 года, что позволило компании Calship еще больше увеличить производство. С 27 сентября 1941 г. по 27 сентября 1945 г. верфь спустила на воду 467 судов. [13]

Двор Калшипа был известен как «город, построенный на невидимых сваях». Он располагался на болотистой местности и был построен на искусственной земле, опираясь на 57 000 свай, забитых в грязь. Судостроение началось раньше, чем достроили доки. Рабочие верфи приехали из всех регионов США, их численность составила 40 000 мужчин и женщин, только 1% из которых имели какой-либо опыт судостроения. [14] [15]

После войны Морская комиссия и военно-морское ведомство расторгли контракты с Calship. В результате уровень судостроения стал снижаться. Calship закрылся в сентябре 1945 года после спуска на воду последнего корабля Victory, «через четыре года с точностью до минуты после того, как первый соскользнул в воду». [16] [17] Calship заняла 49-е место среди корпораций США по стоимости контрактов на военное производство во время Второй мировой войны. [18]

В 1947 году предприятие Calship было передано National Metal & Steel Corporation, у которой был склад металлолома. По иронии судьбы, 55 кораблей Liberty и Victory, построенных на Calship, были списаны на том же месте. [19] [20]
Выход Calship [21]
КоличествоДизайнТипИспользовать
306EC2-S-C1Корабль свободыгрузовой транспорт
30Z-ET1-S-C3Корабль свободытанкер
32VC2-S-AP3Победный корабльгрузовой, 8500 л.с.
30VC2-S-AP5Класс HaskellUSN атакующий транспорт
69VC2-S-AP2Победный корабльгрузовой транспорт, 6000 л.с.

Уцелевшие музейные корабли : SS American Victory и SS Lane Victory были построены на верфи Calship. SS American Victory находится в городе Тампа, штат Флорида , и SS Lane Victory находится в Лос - Анджелесе. Они открыты для публики для экскурсий по докам, а также периодически отправляются в плавание. [22]

Координаты : 33 ° 45′40 ″ с.ш. 118 ° 15′05 ″ з.д. / 33,76111 ° с.ш.118,25139 ° з. / 33.76111; -118,25139

Строительство корабля Liberty Ship на верфи California Shipbuilding, июнь 1943 года.
Оснащение кораблей Победы на калифорнийской судостроительной корпорации в 1944 году (вероятно, май или июнь).
СС Лейн Победы .

См. Также [ править ]

  • Программа аварийного судостроения
  • Калифорния во время Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Корабли Свободы, построенные Калифорнийской Судостроительной Корпорацией, Терминал Айленд, для Морской Комиссии США 1941-1945 гг.» . Проверено 7 октября 2006 .
  2. ^ Наджент, Уолтер; Ридж, Мартин. Американский Запад: Читатель , Indiana University Press, 1999.
  3. ^ Веб-сайт проекта Liberty Ship "California Shipbuilding Corp., Лос-Анджелес, Калифорния" ( http://www.liberty-ship.com/html/yards/californiasb.html Архивировано 27 сентября2011 г. на Wayback Machine ), извлечено 25.08.2011.
  4. ^ "California Shipbuilding Corp., Лос-Анджелес", веб-сайт истории судостроения ( http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/4emergencylarge/wwtwo/kcalifornia.htm Архивировано 10 мая2012 г. на Wayback Machine ), извлечено 8- 25-2011.
  5. ^ "Калифорнийская судостроительная корпорация" . Проверено 20 августа +2016 .
  6. ^ . Яффа, капитан Уолтер В., Лейн Победа: Последняя победа Корабль в войне и в мире, . 2й изд, стр 18, 24-25, The Glencannon Press, Palo Alto, CA, 1997..
  7. ^ Наджент, Уолтер; Ридж, Мартин. Американский Запад: Читатель , Indiana University Press, 1999.
  8. ↑ Sawyer, LA и Mitchell, WH, Liberty Ships, 2-е изд., Стр. 20, 61-76, 183-88, 214, 216, Lloyd's of London Press Ltd., Лондон, Англия, 1985.
  9. ^ "California Shipbuilding Corporation (Calship) Collection, 1941-1945", Калифорнийский государственный университет, веб-сайт Нортриджа ( http://library.csun.edu/Collections/SCA/UAC/CALSHIP Архивировано 9 июля 2010 г.на Wayback Machine) Дата обращения 25.08.2011.
  10. ^ Calship журнал, Vol. 1, No. 4, 15 октября 1941 г., California Shipbuilding Corporation, Уилмингтон, Калифорния ( http://home.comcast.net/~cshortridge/NAVALART/CALSHIP_LOG_10_15_41.pdf ), дата обращения 25.08.2011.
  11. ^ "California Shipbuilding Corp., Лос-Анджелес", веб-сайт истории судостроения ( http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/4emergencylarge/wwtwo/kcalifornia.htm Архивировано 10 мая2012 г. на Wayback Machine ), извлечено 8- 25-2011.
  12. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 137, 178, 258, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  13. ^ Наджент, Уолтер; Ридж, Мартин. Американский Запад: Читатель , Indiana University Press, 1999.
  14. ^ "California Shipbuilding Corporation (Calship) Collection, 1941-1945", Калифорнийский государственный университет, веб-сайт Нортриджа ( http://library.csun.edu/Collections/SCA/UAC/CALSHIP Архивировано 9 июля 2010 г.на Wayback Machine) Дата обращения 25.08.2011.
  15. ^ «Судостроение: Скорость на Терминальном острове»,журнал Time , 13 июля 1942 г. ( http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,884558,00.html ), дата обращения 8-25- 2011 г.
  16. ^ "California Shipbuilding Corporation (Calship) Collection, 1941-1945", Калифорнийский государственный университет, веб-сайт Нортриджа ( http://library.csun.edu/Collections/SCA/UAC/CALSHIP Архивировано 9 июля 2010 г.на Wayback Machine) Дата обращения 25.08.2011.
  17. ^ "Лос-Анджелес 1943 Карманный Атлас" . Проверено 25 ноября 2007 .
  18. ^ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, стр.619
  19. ^ Куинен, Charles F. Порт Лос - Анджелеса: От Дикой к мировой порт, С. 84-89, Департамент Харбор ЛосАнджелес, ЛосАнджелес, Калифорния, 1983..
  20. ^ Уайт, Майкл Д. Порт Лос-Анджелеса, стр.78-79, 112, Arcadia Publishing, Чарльстон, Южная Каролина, 2008.
  21. ^ "Калифорнийская судостроительная корпорация (CalShip), Лос-Анджелес, Калифорния" . Архивировано из оригинала на 2008-08-20 . Проверено 7 ноября 2010 .
  22. ^ . Яффа, капитан Уолтер В., Лейн Победа: Последняя победа Корабль в войне и в мире, . 2й изд, стр 317-34, The Glencannon Press, Palo Alto, CA, 1997..

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Коллинз, Джеймс Х. Все на борту! Все на борту! Но где пассажиры? Коммунальные предприятия Две недели , 24 июня 1943 года.
  • Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  • Наджент, Уолтер; Ридж, Мартин. Американский Запад: Читатель , Indiana University Press, 1999.
  • Уоллес, Джек В. Калшип: промышленное достижение, 1941-1945 гг. , Джек В. Уоллес и партнеры, 1947 г.
  • Наш Новый Запад , Популярная механика , октябрь 1944 года.
  • Судостроение: скорость на Терминальном острове , время , 13 июля 1942 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • CSUN.edu: Коллекция Калифорнийской судостроительной корпорации
  • Insidesocal.com: История California Shipbuilding Corp.
  • Сайт SS American Victory
  • Сайт SS Lane Victory