Callerton | |
|---|---|
| Место расположения | Вулсингтон , Ньюкасл-апон-Тайн, Англия |
| Координаты | 55 ° 01′43 ″ с.ш., 1 ° 42′16 ″ з.д. / 55.0287 ° N 1.7045 ° W Координаты : 55.0287 ° N 1.7045 ° W55 ° 01′43 ″ с.ш., 1 ° 42′16 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NZ189705 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Северо-восточная железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1905 г. | Открыт |
| 17 июня 1929 г. | Закрыто для пассажиров |
| 29 ноября 1965 г. | Закрыто для перевозки |
Каллертон был железнодорожной станцией на Понтеландской железной дороге , которая проходила между Южным Госфортом и Понтеландом , с ответвлением на Даррас-холл . Станция обслуживала Вулсингтон в Ньюкасл-апон-Тайн .
Станция открыта 1 июня 1905 года Северо-Восточной железной дорогой . Первоначальное здание вокзала было уничтожено пожаром в марте 1915 года, а позже было заменено точной копией.
В 1913 году на станцию приходили товары: картофель, скот, сено и клевер. [1]
История [ править ]
Легкая железная дорога Gosforth и Ponteland была образована в 1899 году в соответствии с Законом о легких железных дорогах 1896 года . Строительство линии Северо-Восточной железной дороги было санкционировано парламентом в феврале 1901 года.
В марте 1905 года 7-мильный участок от Южного Госфорта до Понтеленда был открыт для движения товаров, а пассажирские перевозки начались в июне 1905 года [2].
В 1909 году было разрешено продление ветки на 1 1⁄4 мили в город-сад Даррас-Холл в Нортумберленде , известную как Литтл-Каллертонская железная дорога. Железнодорожный. Пассажирские перевозки между Понтеландом и Даррас-холлом начались в октябре 1913 года. [3]
В 1922 году ветка обслуживалась шестью дневными пассажирскими поездами, еще один поезд ходил по субботам. До Даррас-холла ходило всего три поезда. [4]
В результате нехватки пассажиров станция вместе с железнодорожной веткой была закрыта для пассажиров 17 июня 1929 года. [5] Станция оставалась открытой для движения товаров до полного закрытия 29 ноября 1965 года. Станция была почти полностью снесена 1973. [1]
Тайн и Уир Метро [ править ]
В мае 1981 года участок бывшей ветки был постепенно вновь открыт между Южным Госфортом и Бэнк-Фут , как часть сети метро Тайн-энд-Уир . [6] Линия была позже продлена от Bank Foot до аэропорта Ньюкасла в ноябре 1991 года с промежуточной станцией на Callerton Parkway . [7] [8] Текущая станция на Callerton Parkway расположена недалеко от того места, где раньше была станция Callerton.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Янг, Алан (17 мая 2017 г.). «Заброшенные станции: Callerton» . Заброшенные станции . Проверено 27 декабря 2017 года .
- ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. С. 103, 131, 142, 234, 326 и 421. ISBN 978-0901461575.
- ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 142. ISBN. 978-0901461575.
- ^ Путеводитель по железной дороге Брэдшоу (Переиздание ред.). Лондон: Издательство Гильдии. 1985 [1922].
- ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 103. ISBN 978-0901461575.
- ^ Хул, Кен (1987). Северо-восточная электрика . Oakwood Press. ISBN 0 85361 358 3.
- ^ "Расширение аэропорта Metro отмечает свое 25-летие" . Nexus . 17 ноября 2016 . Дата обращения 24 мая 2020 .
- ^ Houlison, Сэм (16 ноября 2016). «Метро до аэропорта открыли 25 лет назад» . ХроникаLive . Дата обращения 14 ноября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Ponteland | Северо-восточная железная дорога Понтеландская железная дорога | Kenton Bank | ||
