| Док Канады | |
|---|---|
 Канадский филиал дока № 3, 2009 г. | |
| Место расположения | |
| Место расположения | Киркдейл , Ливерпуль , Мерсисайд , Великобритания |
| Координаты | 53 ° 26′11 ″ с.ш., 3 ° 00′18 ″ з.д. / 53.4365 ° N 3.0050 ° W Координаты : 53.4365 ° N 3.0050 ° W53 ° 26′11 ″ с.ш., 3 ° 00′18 ″ з.д. / |
| Сетка ОС | SJ333938 |
| Подробности | |
| Владелец | Группа Пил |
| Оператор | Компания Mersey Docks and Harbour |
| Открыт | 1859 г. |
| Тип | Мокрый док |
| Присоединяется | |
| Область | 17 акров (6,9 га), 4043 квадратных ярда (3380 м 2 ) [1] |
| Ширина на входе | 100 футов (30 м) [1] |
| Длина причала | 1,272 ярдов (1,163 м) [2] |
Канадский док - это док на реке Мерси , Англия , и часть порта Ливерпуля . Он расположен в северной системе дока в Киркдейле . Канадский док состоит из основного бассейна, ближайшего к стене реки, с тремя ответвлениями и доком на востоке. Он связан с доком Броклебанк на севере и доком Хаскиссон на юге.
История [ править ]
Док был последним и самым большим, спроектированным Джесси Хартли и открывшимся в 1859 году. [3] В 1862 году Джордж Фосбери Листер добавил канадский полуприливный бассейн, который стал доком Броклебанк . [3] Canada Dock занималась древесиной , названной в честь главного источника торговли - Канады . Пожар вызывал наибольшую озабоченность, и изначально док был изолирован от остальной системы дока по соображениям безопасности. Однако в 1893 году все же произошел пожар, в результате которого был нанесен ущерб в размере 50 000 фунтов стерлингов. [3] Первоначальный вход в реку также представлял трудности с навигацией, так как район пострадал от заиления . [3]Модификации бассейна произошли в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков, в результате чего были созданы доки-ответвления и гравийный док . [3]
Удаление проблемного приливно-отливного бассейна произошло только после Второй мировой войны , после полной перестройки. [3] Дальнейшие улучшения произошли в 1950-х и 1960-х годах, когда док стал базой для компаний, занимающихся грузовыми лайнерами, таких как Harrison Line . [4]
Док использовался как причал для ро-ро в начале 1990-х годов. [3]
Железнодорожное сообщение [ править ]
Док был соединен с национальной железнодорожной сетью канадской доковой веткой . Короткая ветка от Атлантического узла, к западу от железнодорожной станции Киркдейл , до дока была закрыта 12 сентября 1982 года. Конечная остановка была железнодорожной станцией Canada Dock . Хотя железнодорожная ветка была закрыта для пассажиров в 1941 году, она по-прежнему использовалась для перевозки грузов. [5] Использование маршрута Стратегия гласит , что не должно быть ни одно здание на коротком пути старого трека в случае требует восстановив.
С 1893 года пассажирские перевозки также предоставлялись Ливерпульской подвесной железной дорогой через станцию Canada Dock (LOR) до 1956 года.
Настоящее [ править ]
Канадский док по-прежнему используется для обработки генеральных навалочных грузов и в качестве площадки для обработки и хранения металлолома . [4] [6]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Бейнс 1859 г. , часть II, стр. 79
- Перейти ↑ Baines 1859 , Part II, p. 116
- ↑ a b c d e f g McCarron & Jarvis 1992 , стр. 21-22
- ^ a b «Торговые места: история дока Канады» . Музеи Ливерпуля . Архивировано из оригинала 4 апреля 2008 года . Проверено 4 мая 2008 года .
- ^ "Железнодорожная станция Canada Dock" . Заброшенные станции . Проверено 28 сентября 2005 года .
- ^ "Канада Док" . Уровень 2: Городские исследования . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 28 июня 2007 года .
Источники [ править ]
- Бейнс, Томас (1859 г.). Ливерпуль в 1859 году . Лондон: Longman & Co. OCLC 43484994 .
- Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дайте док-станции хорошее имя? . Биркенхед: Порт-фолиант Мерсисайд. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Canada Dock . |
- "Карта Северных доков Ливерпуля" . Архивировано из оригинала 6 января 2009 года.
- Док Канады
- Канада Док аэрофотоснимок
