Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Canada Steamship Lines Ltd против The King )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Canada Steamship Lines Ltd против R [1952] UKPC 1 - это дело канадского договорного права , также имеющее отношение к английскому договорному праву , касающееся толкования несправедливых условий contra proferentem . Дело было рассмотрено Судебным комитетом Тайного совета по апелляции Верховного суда Канады , поскольку причина для апелляции возникла до отмены таких апелляций в 1949 году. [1] Хотявозниклав гражданском праве в соответствии с Гражданским кодексом низшей инстанции. Канада , в соответствии с английским законодательством, он оказал влияние на аналогичные дела.

Факты [ править ]

В ноябре 1940 года Canada Steamship Lines Ltd заключила договор аренды Crown на двенадцатилетний срок, в котором она стала арендатором определенного участка дока, на котором находился грузовой сарай, в бассейне Сент-Габриэль на Лашинском канале , входящем в состав компании. порт Монреаля . [2] Договор аренды содержал следующие пункты:

  • В пункте 7 сказано, что «арендатор (т.е. CSL) не будет иметь никаких претензий… за… повреждение… товаров… находящихся… в указанном сарае».
  • В пункте 8 говорилось, что арендодатель (то есть Корона) будет содержать указанное навес за свой счет и за свой счет.
  • В пункте 17 сказано, что «арендатор должен всегда возмещать ... арендодателя от всех претензий ... кем бы то ни было ... любым способом, основанным, вызванным или связанным с исполнением этих подарков или любыми действиями. взятых или сделанных вещей ... в силу настоящего Соглашения, или осуществления любым способом прав, возникающих в соответствии с настоящим Соглашением ".

В мае 1944 года, пытаясь поддерживать сарай в ремонте с помощью кислородно-ацетиленовой горелки, сотрудник устроил пожар и сжег сарай. В соответствии с надлежащей практикой он проявил халатность и должен был использовать ручную дрель, потому что искры полетели и зажгли несколько тюков с хлопком. Было уничтожено товаров на сумму 533 584 долларов, из которых 40 714 долларов принадлежали компании Canada Steamship Lines. Корона утверждала, что CSL не может предъявить иск, поскольку статья 7 исключает ответственность.

Совет [ править ]

В Казначейском суде Канады Анже Дж. Постановил, что сотрудники компании Crown проявили халатность и что на пункт 7 нельзя ссылаться, поскольку их халатность равносильна faute lourde (примерно эквивалентна грубой небрежности в общем праве ). По той же причине он отклонил разбирательство с третьей стороной, возбужденное Короной в соответствии со статьей 17.

Верховный суд Канады [ править ]

При подаче апелляции в Верховный суд Канады Суд заявил, что решение судьи первой инстанции о халатности не может быть нарушено. Суд постановил:

  • Намерение сторон вывести из всего документа состояло в том, что в отношениях между арендодателем и арендатором арендодатель должен быть освобожден согласно обоим пунктам 7 и 17 от ответственности, основанной на халатности ( Локк Дж. Не согласен с пунктом 7) .
  • Поведение сотрудников Crown не считалось плохим .

CSL обжаловал это решение в Тайном совете.

Тайный совет [ править ]

Решение SCC было обжаловано. Лорд Мортон из Хентона заявил, что статья 7 не исключает ответственности за халатность достаточно четко, а статья 17 является двусмысленной и будет истолкована против Короны. В действительности можно сказать, что компания Crown несет строгую ответственность за повреждение товаров (например, в результате нарушения обязательства по содержанию сарая в ремонте), и поэтому халатность не подлежит покрытию. В этой связи он изложил следующие принципы, которые суды должны использовать при рассмотрении таких статей:

  1. если пункт прямо исключает ответственность за халатность (или соответствующий синоним), то это имеет силу. [3] Если нет,
  2. следует спросить, являются ли слова достаточно широкими, чтобы исключить небрежность, и, если есть сомнения, это разрешается против того, кто полагается на эту оговорку. Если это устраивает, тогда
  3. следует спросить, может ли статья покрывать какую-либо альтернативную ответственность, кроме как за халатность, и, если может, она покрывает это. [4]

В этом случае другой формой ответственности за ущерб была строгая ответственность , и поэтому положение об исключении не сработало для покрытия халатности.

См. Также [ править ]

  • Английское договорное право
  • Закон о недобросовестных условиях контрактов 1977 года
  • Законопроект о недобросовестных условиях контракта
  • Устный перевод договоров по английскому праву
  • Холлиер против Rambler Motors (AMC) Ltd [1972] 1 Все ER 399

Заметки [ править ]

  1. ^ Закон о поправках к Верховному суду , SC 1949 (2-е заседание), c. 37, с. 3
  2. ^ Канада пароходных Limited v Король [1952] UKPC 1 , [1952] AC 192 (21 января 1952) (по апелляции из Канады)
  3. ^ подтверждено как применимое в законодательстве Квебека пароходной компанией Glengoil v Pilkington , 28 SCR 146
  4. ^ Alderslade v Hendon Прачечная Limited , [1945] 1 KB 189