Канадские каноэ маршруты

Торговля французским мехом базировалась в Монреале, а позже - на фабрике Йорка . Затенением показана Земля Руперта , на которую претендует Великобритания.

Большое монреальское каноэ, бегущее по порогам. Авант стоит впереди с рулевым веслом и Gouvernail бычков с тыла. Milieux обеспечивают питание в соответствии с инструкциями Avant

В этой статье рассматриваются водные канадские маршруты для каноэ, которыми пользовались первые исследователи Канады, с особым упором на торговлю мехом .

Введение [ править ]

Европейские исследования Канады в основном осуществлялись по реке. На суше много судоходных рек с небольшими перебоями между ними. Нет серьезных препятствий для путешествия по воде к востоку от Скалистых гор. Торговля мехом, в основном бобровым, была движущей силой и финансировала разведку и первоначальные поселения. Торговцы получали меха у туземцев и вывозили их в Европу.

Европейское заселение Канады началось в 1605 и 1608 годах ( Порт-Рояль, Новая Шотландия и Квебек ). Европейцы из Канады достигли Северного Ледовитого океана в 1789 году и Тихого океана в 1793 году (обе экспедиции под руководством Александра Маккензи ).

Ворота на континент [ править ]

Основные водосборные бассейны и водоразделы в Северной Америке

Исследователь, естественно, желает путешествовать как можно дальше по воде. Гудзонов залив проходит более трети пути через континент, но ведет к непродуктивной стране и большую часть года заблокирован льдом. Река Миссисипи является естественной точкой входа, но ее начали использовать только в 1718 году, когда был основан Новый Орлеан . Ранние морские корабли могли следовать по реке Гудзон до Олбани, но она ведет на север к реке Святого Лаврентия, а движение на запад было заблокировано лигой ирокезов . Заливы Чесапик и Делавэр ведут короткий путь вглубь суши, а другие реки восточного побережья слишком короткие или мелкие, чтобы от них можно было много пользы. Остается река Святого Лаврентия .

Два века торговли и исследований [ править ]

Французская эра: в 16 веке рыбаки на треску начали торговать мехом, особенно в Тадуссаке на реке Святого Лаврентия. С основанием Квебека в 1608 году Coureurs des bois распространились по многочисленным рекам и озерам для торговли с индейцами, в то время как индейцы доставляли каноэ каноэ мехом в Монреаль. Соседние племена стали посредниками, доставая меха из глубин материков. Монреаль был основной базой, где хранились меха перед перевалкой в ​​Европу. К концу периода торговля и исследования распространились на все Великие озера и распространились вниз по Миссисипи. Тем временем британцы держали посты в Гудзоновом заливе, игнорировали внутренние районы и ждали, пока индейцы принесут им меха.

Британская эра: Вторая эра началась, когда торговля достигла pays d'en haut к западу от озера Верхнее. В этих холодных краях у бобра был более длинный и густой мех. После того, как британцы завоевали Канаду в 1759 году, управление торговлей в Монреале перешло к англоговорящим, в то время как реальную работу продолжали выполнять франко-канадцы. Базирующаяся в Монреале Северо-Западная компания была образована в 1779 году в основном из-за того, что расстояния стали настолько большими, что потребовалась высокоорганизованная транспортная система (страна Атабаска находилась в 3000 милях от Монреаля, а каноэ могло пройти 1000 миль за месяц). На смену независимому coureur des bois пришли наемные путешественники.. Поскольку западная страна была слишком далеко для путешествия туда и обратно за один сезон, каждую весну, когда лед растает, лодки отправлялись из Монреаля, а зимовщики отправлялись на восток. Они обменяли свои товары в Гранд-Портидж на Верхнем озере и вернулись, прежде чем реки замерзли пять месяцев спустя. Чтобы сэкономить на доставке еды из Монреаля Метис вокруг Виннипега, началось крупномасштабное производство пеммикана.. Торговля в Гудзоновом заливе была направлена ​​на юго-запад, к краю прерии, где пеммикан был собран, чтобы накормить путешественников во время их путешествия на северо-запад в страну Атабаска. Конкуренция со стороны Нор'Вестеров вынудила компанию Гудзонова залива строить посты внутри страны. Две компании какое-то время конкурировали, а в 1821 году объединились. Управление перешло к богатой капиталом HBC, но методы торговли были такими же, как и у базирующейся в Монреале Nor'Westers. Большая часть торговли переместилась на фабрику York Factory, а позже часть пошла на юг, в Миннесоту . После 1810 г. западные посты были связаны с британскими базами на побережье Орегона. К середине века HBC управляла внутренней империей, простирающейся от Гудзонова залива до Тихого океана. Carlton Trailстал сухопутным маршрутом через прерии. Земельные претензии HBC были переданы Канаде в соответствии с Законом о земле Руперта 1868 года . С 1874 года Северо-Западная Конная полиция начала распространять формальное управление на территорию. Маршруты пушной торговли устарели с 1880-х годов с появлением железных дорог и пароходов.

Бассейн реки Святого Лаврентия [ править ]

Морские суда могут добраться до Квебека, а более мелкие - до Монреаля. Можно было подумать, что маршрут продолжится вверх по реке Святого Лаврентия, но это было не так. Возможные причины - Лачинские пороги и другие пороги выше Монреаля, Ниагарский водопад , враждебность ирокезов , более низкое качество южных мехов и отсутствие больших берез для изготовления каноэ. Маршрут к западу от Монреаля называют «первым Трансканадским шоссе». Он пролегал недалеко от Монреаля, вверх по реке Оттава , на запад вверх по реке Маттава до озера Траут и через 7-мильный перевал Ла-Ваз в том месте, где сейчас находится Северный залив на озере Ниписсинг, и вниз по реке.Река Французский на грузинском заливе из озера Гурон . Этот маршрут впервые использовал Этьен Брюле в 1610 году, а затем Шамплен. ^[1] Когда ирокезы сделали Оттаву опасной, для небольших каноэ стало возможным продолжать движение вверх по Оттаве над Маттавой и от ее истоков до реки Сен-Морис и вниз до реки Святого Лаврентия в районе Труа-Ривьер .

От реки Френч на юг до миссий иезуитских гуронов в южной части залива Джорджиан (1626–1640 гг.). Или на запад через пролив Макино к озеру Мичиган . Или к западу к северу от острова Манитулин и вверх по реке Сент-Мэрис (перепад высот 26 футов) до озера Верхнее . На озере Верхнем путешественники обычно обнимали северный берег из-за опасности частых штормов, которые могли перевернуть их лодки.

Маршрут вверх по реке Святого Лаврентия к озеру Онтарио , Ниагарскому водопаду , озеру Эри , реке Детройт , озеру Сен-Клер , реке Сен-Клер и нижнему озеру Гурон был разработан позже (Адриен Джоллит в 1669 году был, вероятно, первым) и никогда не был основным. западный маршрут. К северу от Святого Лаврентия было много сложных озер и рек, которые иногда доходили до залива Джеймс . Торонто Проведение-Place Trail является одним из основного волока маршрута в бассейне Святого Лаврентия, связывающее озеро Онтарио с озером Симка и северными Великими озерами.

Бассейн реки Нельсон [ править ]

Граница между Канадой и США встречает озера Верхнее возле Гранд Portage, штат Миннесота . Отсюда к Лесному озеру маршрут путешественников шел на северо-запад через 9 миль (14 км) длиной Гранд Портидж, чтобы избежать водопадов и каньона реки Голубь , оттуда вдоль нынешней международной границы на запад до 50 миль (80 км). вдоль реки Голубь и реки Эрроу до Южного озера, а затем через 400 метров (1300 футов) высоты наземного портажак Северному озеру, воды которого стекают в Гудзонов залив. От Северного озера маршрут проходит через озеро Ганфлинт, оттуда вниз по Сосновой и Гранитной рекам к озеру Саганага и через цепочку озер, включая озера Нож и Бассвуд, к озеру Ла-Круа, где входит маршрут из Форт-Уильяма. Он продолжается вниз. река Лун к озеру Намакан и на север через любой из двух волостов к озеру Рейни (здесь было создано депо, чтобы сократить путь бригады Атабаски) и вниз по реке Рейни к озеру Лесов 210 миль (340 км) к западу-северо-западу Гранд Портидж. Покинув границу США, на северо-запад вниз по реке Виннипег с 26 портами к озеру Виннипег , плохому озеру для малых судов. Эта область была открытаЛа Верендри в 1731-1737 гг. Следуя по течению вниз по течению, вы попадете к реке Нельсон и Гудзонову заливу , что не очень полезно. (Река Нельсон сложна, и предпочтение было отдано параллельной реке Хейс. Маршрут Хейса стал более важным после 1821 года, когда большая часть торговли переместилась из Монреаля на фабрику Йорка)

В 1803 году было обнаружено, что Гранд-Портедж находился на американской стороне границы, а база на озере Верхнее была перенесена на 45 миль (72 км) к северо-востоку в Форт-Уильям, Онтарио , откуда старая тропа вела вглубь страны на север и запад к озеру Лак. Ла-Круа на водоразделе реки Рейни. ^[2] Для двух маршрутов от озера Верхнего см. Национальный памятник Гранд-Портидж и реку Каминистикия .

RAN второстепенный маршрут из Дулут, штат Миннесота запад и север вверх по реке Сент - Луис и реки смущать над другой Высота Land Portage и север вниз по реке Пайк (Миннесота) и реки Vermilion (штат Миннесота) в дождливый озеро по маршруту Гранд Portage. Во время переговоров по Договору Вебстера-Эшбертона Великобритания пыталась сделать его канадско-американской границей. ^{[3] [4]}

Река Саскачеван впадает в озеро Виннипег в Гранд-Рапидс, Манитоба . Вокруг этих порогов до Кедрового озера . (Озеро Сидар - одно из цепочек озер, которые выглядят как одно озеро к западу от озера Виннипег.) Хотя оно не особо использовалось, маршрут пролегал от озера Седар на юг через мшистый перевал в 4 милях (6,4 км) к озеру Виннипегозис и затем полторы мили Медоу-Портадж до озера Манитоба и не менее 5 миль (8,0 км) Портаж-ла-Прери до реки Ассинибойн . Другой маршрут достиг озера Манитоба от озера Виннипег через реку Дофин . Вверх по Саскачевану, мимо Камберленд-хауса и вверх поРека Северный Саскачеван почти до Скалистых гор в форте Эдмонтон и Роки-Маунтин-Хаус , Альберта . Северный Саскачеван - это примерно южная граница страны, покрытой лесами бобров. Между Камберлендом и Эдмонтоном нет транспортных переправ, но есть песчаные отмели и 125 миль (201 км) участок сильного течения к востоку от Принца Альберта, Саскачеван, где каноэ тащили вверх по течению на веревках. Выше принца Альберта находится страна прерий Ла-Монте, где путешественников кормили охотники на буйволов . Использовались как лодки Йорка, так и северные каноэ. Торговле помогло то, что язык криговорили на протяжении всего маршрута. К югу от реки травы хватало для лошадей, и из Эдмонтона в Ред-Ривер можно было ездить верхом. Лошади использовались для скорости, а каноэ - для перевозки грузов. Конечно, нет маршрутов на байдарках по Скалистым горам.

Река Ассинибойн, которая встречается с Красной рекой к югу от озера Виннипег, обеспечивала еще один путь на запад. Красная река Севера , которая течет на север , в южной оконечности озера Виннипег получил некоторое значение после 1812 года с созданием Красной реки колонии и когда Metis начала поставлять буйвола пеммикана кормить Voyageurs . Это реки прерий, а не место для бобров. Много транспорта было на лошадях и повозках Ред-Ривер , и американские торговцы смогли подорвать британскую монополию на торговлю пушниной, перенаправив большую часть торговли в перевалочные пункты на реке Миссисипи к югу по тропам Ред-Ривер.. ^[5]

Бассейн реки Маккензи [ править ]

Ось от озера Верхнее до реки Маккензи проходит вдоль юго-западной стороны лесной бобровой страны между прериями на юго-западе и Бесплодными землями на северо-востоке. Здесь мех бобра длиннее и гуще, чем дальше на юго-восток. Южная часть оси находилась вблизи источника пеммикана . От депо в Камберленд-Хаус, Саскачеван, в нижнем течении реки Саскачеван, этот маршрут проходит на север вверх по реке Стерджен-Вейр , через Фрог-Портедж к реке Черчилль, текущей на восток , которая в основном представляет собой цепь озер, на запад вверх по Черчиллю за депо. на озере Иль-а-ла-Кросс , через озеро Питер-Понд до озера Ла-Лоши через 12 миль Methye Portage до реки Клируотер , воды которой достигают Арктики. Порт Мете, который впервые был достигнут Питером Пондом в 1778 году, считается с Гранд Портедж самым сложным из крупных перевалов.

Маршрут продолжается на запад вниз по реке Клируотер до реки Атабаска в форте Мак-Мюррей и на север вниз по реке Атабаска до дельты Мира-Атабаска и депо в форте Чипевиан, Альберта , на западном конце озера Атабаска . Это было примерно то, на что каноэ могли добраться и вернуться за один сезон, и это было местом сбора мехов из богатого региона Атабаска и дальше на запад. Можно продолжить путь в более бедную страну на север по Невольничьей реке до Большого Невольничьего озера, а оттуда на северо-запад по реке Маккензи до Северного Ледовитого океана.

Тихоокеанское побережье [ править ]

После плаваний капитана Кука европейские корабли в большом количестве заходили в Тихий океан. Морская торговля пушниной с Китаем разработана из Колумбийского округа (известный как Oregon Страна в США). Внутренние маршруты каноэ были связаны с тихоокеанским побережьем в 1811 году, когда Дэвид Томпсон достиг устья реки Колумбия . В интерьере развивается меховая торговля. Здесь лошадей использовали чаще, чем каноэ, меха вылавливали неиндейцы, а шкуры вывозились на кораблях. Здесь канадцы довольно успешно соревновались с американской меховой компанией . В 1846 году округ Колумбия был разделен между двумя странами по 49-й параллели.

Внутренняя часть Британской Колумбии вокруг верхнего течения реки Фрейзер называлась Новой Каледонией . Товары доставлялись из форта Чипевиан вверх по реке Пис (подъем на 1500 футов и только один значительный перевал в Хадсон-Хоуп, Британская Колумбия ) в форт МакЛеод и перевезли через горы. Обычно тяжелые грузы пересекали континент за два года, а зимой товары хранились в форте Чипевян . Позже был конный путь от реки Фрейзер на юг до форта Оканоган на реке Колумбия.

Маршрут к реке Колумбия пролегал от форта Чипевиан на юго-запад вверх по реке Атабаска до форта Ассинибойн, а после 1825 года к западу от форта Эдмонтон на севере Саскачевана по 80-мильному конному пути до форта Ассинибойн . Оттуда он поднялся по Атабаске к Джаспер-Хаусу, а оттуда через перевал Атабаска к Лодочному лагерю на Колумбии. Маршрут использовался для сообщений и легких грузов, но не подходил для перевозки тяжелых грузов.

Крайний северо-запад был снабжен необычным маршрутом, который был обнаружен в 1851 году Робертом Кэмпбеллом, который двигался в направлении, противоположном описанному здесь. От дельты реки Маккензи он шел на юг вверх по реке Пил до депо в Форт-Макферсон, Северо-Западные территории , оттуда обратно вниз по Пилу и на запад вверх по реке Крыс (протаскивая или таща, а не гребя) или по параллельной тропе и по Полмильный перевал до реки Литтл-Белл. Маршрут от Белл-Ривер (Юкон) пролегал мимо поста под названием Дом Лапьера и вниз по реке Поркьюпайн до Форта Юкон, Аляска, примерно в 300 милях к западу от Форта Макферсон. Оттуда он прошел не менее 400 миль на юго-юго-восток вверх поРеки Юкон и реки Пелли , то Findlayson и Кэмпбелл реки и волок к Frances озеру , вниз по реке Frances к реке Лиард и на востоке в Форт Симпсон на Mackenzie около 275 миль к востоку от Frances озера. На Лэрд был какой-то транспорт, но каньон реки Лэрд затруднял это.

Бассейн Миссисипи [ править ]

В 1682 году Ла Саль достиг устья Миссисипи от Великих озер. Примерно с 1715 года французы стремились соединить бассейны Святого Лаврентия и Миссисипи и удержать англичан на восточном побережье. С юго-восточной стороны озера Мичиган, на восток вверх по реке Сент-Джозеф до нынешнего участка Саут-Бенд, штат Индиана, и через короткий перевал до реки Канкаки , на запад до Канкаки, ​​которая соединяется с рекой Дес-Плейнс и становится Иллинойсом Река, которая течет сначала на запад, а затем на юго-запад к Миссисипи. Другой маршрут пролегал через реку Чикаго и через Чикагский порт.до реки Дес-Плейн и на юг до Иллинойса. В качестве альтернативы, с северо-западной стороны озера Мичиган, у истока Грин-Бей , вверх по реке Фокс , мимо серьезных порогов к озеру Виннебаго , вверх по реке Фокс и через короткий перевал к реке Висконсин и юго-западу до Миссисипи. Другой маршрут пролегал от западной оконечности озера Верхнее вверх по реке Сент-Луис и реке Восточная Саванна , через порт Саванны и вниз по текущим ручьям на юг и запад к реке Миссисипи и пушной стране на территории нынешнего американского штата Миннесота. . ^{[6] [7]}

Ко времени британского завоевания французские торговые посты находились от Нового Орлеана вверх по рекам Миссисипи и Иллинойс до Великих озер.

Озеро-Шамплейн-Река Гудзон [ править ]

Это было главной осью британо-французского и британо-американского военного конфликта в конце периода. Из Квебека вверх по течению около трети пути в Монреаль, вверх по реке Ришелье в озеро Шамплейн , волок запад параллельно Л Шут реку (230 футов падения в 3 ¹ ⁄ ₂ мили) до озера Джордж , по суше до реки Гудзон и вниз по течению до Нью-Йорка.

Бассейн реки Верхний Огайо [ править ]

Хотя французы давно проживали в стране Огайо (Ла Саль в 1669 году, Форт де Майами с 1715 года), эта область стала важной только после 1743 года, когда французы попытались заблокировать англо-американскую экспансию в страну Огайо . От озера Эри, у форта Преск-Айл (1753 г.), на юг вверх по армейской дороге для повозок к форту Ле-Бёф у истока Ривьер-о-Бёф ( LeBoeuf Creek ), вниз по LeBoeuf Creek к French Creek к Fort Machault на стыке с по реке Аллегейни и вниз по реке Аллегани до форта Дюкен (1754 г.) в современном Питтсбурге. Британский ответ на этот шаг стал началомФранцузско-индийская война .

Гудзонов залив [ править ]

Компания Гудзонова залива начала устанавливать посты в заливе в 1668 году. В отличие от франко-канадцев, англичане обычно довольствовались тем, что сидели на берегу и позволяли индейцам приносить им меха. « Сон у замерзшего моря » - так описал это Джозеф Робсон. Движение вглубь страны началось примерно в 1750 году после того, как французы вошли в западную страну и попытались перенаправить торговлю мехом Гудзонова залива в Монреаль. Самый важный маршрут пролегал от фабрики York по реке Хейс (а не по реке Нельсон) до Дома Норвегии на северной оконечности озера Виннипег. Большинство постов находилось на юго-западной стороне залива. Внутри страны было много сложных маршрутов, большинство из которых было слишком маленьким для тяжелых грузовых каноэ. Основными маршрутами с востока на запад были:

• На заливе Джеймса
  • К северу от Истмэйна находились Бесплодные земли, в которых было мало бобров.
  • Река Истмейн с востока на залив Джеймса.
  • Река Руперт с Рупертом House : Руперт Бэй на юго - восточном углу залива Джеймс, на восток вверх по Руперта в Мистассини , к озера Сен-Жан и вниз по реке Сагене к Св.Лаврентия в Тадуссак .
  • Река Ноттауэй : к юго-востоку от залива Руперт до озера Матагами .
  • Река Лось с Мусом заводом на южной оконечности залива Джеймс: 1) к югу: реки Муз, реками Абитиби , Абитибите , волоком к верхней реке Оттава возле Тимискаминга . Это был лучший путь из залива Джеймс в Оттаву, который использовался экспедицией Гудзонова залива (1686 г.) ; 2) к юго - западу: реки Лось, Миссинайби , волоком к реке Michipicoten до озера Верхнее в Вава, Онтарио . Этот маршрут использовался для снабжения озера Верхнее из Гудзонова залива.
  • Река Олбани с фортом Олбани, Онтарио на западной стороне залива Джеймс с Домом Хенли (1743 г.) в 160 милях вверх по течению: 1) юго-запад: вверх по Олбани, вверх по реке Огоки , переход к озеру Нипигон и юг к озеру Верхнее; 2) Запад: река Олбани к озеру Сент-Джозеф , волост к реке, идущей на юг к озеру Сеул и вниз по реке Инглиш (Онтарио) к реке Виннипег.
• Река Северн (север Онтарио) с фортом Северн на «плече» к западу от залива Джеймс. Северн течет на северо-восток от озера Сент-Джозеф.
• Hayes River с York Factory, Манитоба : York Factory была базой операций компании Гудзонова залива. Вверх по большей части реки Хейс, через реку Эчимамиш до верховья реки Нельсон и вверх по течению до Дома Норвегии, Манитоба, на северной оконечности озера Виннипег.
• Река Нельсон и Порт-Нельсон к северу от устья реки Хейс. Хотя река Нельсон истощает озеро Виннипег, этого маршрута предпочитали избегать Хейса.
• Река Черчилль (Гудзонов залив) с фортом Черчилль : этот маршрут использовался в основном чипевианцами, чтобы привозить меха из богатой страны Атабаска. Маршрут пролегал от восточного конца озера Атабаска вверх по реке Фон-дю-Лак (Саскачеван) до озера Волластон и на юг через озеро Рейндир к Черчиллю. Этот маршрут использовался Джорджем Симпсоном в 1824 году, но европейцы использовали его редко, потому что большие озера сохраняют лед в течение всего сезона.
• Внутри страны между реками Черчилль и Хейс: меньшие индийские каноэ использовали Верхний и Средний тракт между реками Хейс и Нельсон. Эти маршруты устарели после 1774 года, когда был основан Камберленд Хаус, Саскачеван , который позволял перевозить тяжелые грузовые каноэ и лодки Йорка .
  • Средний тракт: Одна ветвь покидала Хейс примерно в 100 милях от залива и поднималась вверх по Фокс-Ривер (Манитоба) и Бигстон-Ривер к озеру Утик (Дир) и каким-то образом переходила к Кросс-Лейк, Манитоба на реке Нельсон. Другой покинул Хейс у Оксфордского озера, поднялся вверх по реке Кэррот и перешел на озеро Уокер, которое соединяется с озером Кросс примерно в 50 милях к западу от озера Оксфорд. От западного конца озера Кросс, вверх по реке Минаго и через невысокий водораздел к озеру Лоси и вдоль реки Саммерберри до реки Саскачеван.
  • Верхний тракт: начался на реке Нельсон у озера Сплит, Манитоба , каким-то образом избегая примерно 150 сложных миль нижнего Нельсона, и прошел примерно 200 миль на запад-юго-запад вверх по реке Грасс, через Клюквенный порт к реке Гусь и вниз по реке Гусь. от реки Осетр-Вейр до озера Камберленд на реке Саскачеван примерно в 50 милях к западу от начала Среднего тракта.
  • Другой маршрут соединял Нельсона и Черчилля. Он шел от озера Сплит на запад вверх по реке Бернтвуд и через реку Киссиссинг к Черчиллю и вверх к Перевалке Лягушки .
• к северу от Черчилля - Бесплодные земли

См. Также [ править ]

Сибирские речные пути : развитие речных путей в глубине Сибири.

Ссылки [ править ]

Источники и дополнительная литература [ править ]

• Аксельсон, Гюстав (январь – февраль 2008 г.), «По исчезающим следам путешественников» , Minnesota Conservation Volunteer , 71 (416): 50–63.
• Баттерфилд, консул Уиллшир (1898 г.). История открытий и исследований Брюле, 1610-1626 гг.
• Эклс, Уильям Дж. (1969). The Canadian Frontier 1534-1760 Перепечатано 1974 University of New Mexico Press, Albuquerque ISBN 0-8263-0705-1 , ISBN 0-8263-0706-X  
• Gilman, Rhoda R .; Кэролайн Гилман; Дебора М. Стульц (1979). Маршруты Красной реки: маршруты бычьих повозок между Св. Павлом и селением Селкирк, 1820–1870 гг . Сент-Пол: Пресса исторического общества Миннесоты. ISBN 0-87351-133-6.
• Ласс, Уильям Э. (1980). Граница Миннесоты с Канадой . Сент-Пол, Миннесота: Историческое общество Миннесоты. ISBN 0-87351-153-0.
• Луукконен, Ларри (2007). Между водами: Северо-западная тропа от озера Верхнее до Миссисипи . Дулут: Пресса с ласточкиным хвостом. ISBN 978-0-9765890-4-4.
• Морс, Эрик В. (1979). Меховые торговые пути Канады . Minoqua, WI: NorthWord Press. ISBN 1-55971-045-4.
• Ньюман, Питер Чарльз (1989). Империя залива . Книги Мэдисон Пресс.
• Фогель, Роберт С .; Дэвид Г. Стэнли (1992). «Дороги портаджа в Миннесоте, 1630-1870-е годы» (pdf) . Форма документации для нескольких объектов недвижимости . Департамент внутренних дел США, Служба национальных парков . Проверено 6 ноября 2013 года .