Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Несколько запланированных миссий программы посадки на Луну с экипажем «Аполлона» в 1960-х и 1970-х годах были отменены по ряду причин, включая изменения в техническом направлении, пожар «Аполлона-1» , задержки с оборудованием и бюджетные ограничения. После приземления Apollo 12 , Apollo 20, который должен был стать последней миссией на Луну с экипажем, был отменен, чтобы позволить Skylab запускать как «сухую мастерскую» (собранную на земле в неиспользованной второй ступени S-IVB Saturn IB. ). Следующие две миссии, Аполлон 18 и 19, были позже отменены после инцидента с Аполлоном 13 и дальнейшего сокращения бюджета. Две миссии Skylab также были отменены. Два полных Сатурн против оказались неиспользованными и в настоящее время демонстрируются в Соединенных Штатах.

Запланированные миссии до пожара Аполлона 1 [ править ]

Основной экипаж второго запланированного полета с экипажем Apollo готовится к испытаниям на симуляторе полета на заводе North American Aviation перед пожаром Apollo 1 . Слева направо: Донн Ф. Эйзеле, старший пилот, Уолтер М. Ширра, командирский пилот, и Уолтер Каннингем, пилот. (Сентябрь 1966 г.).

В сентябре 1962 года НАСА планировало совершить четыре испытательных полета на низкой околоземной орбите с экипажем частично оборудованных командно-служебных модулей (CSM) Block I с использованием ракеты-носителя Saturn I , обозначенной с SA-11 по SA-14, в 1965 и 1966 годах. Однако ограниченная грузоподъемность Saturn I по сравнению с модернизированным Saturn IB сильно ограничила бы перевозимые системы и, следовательно, испытательную ценность этих полетов. Поэтому НАСА отменило эти полеты в октябре 1963 года [1] и заменило их двумя пилотируемыми космическими аппаратами Saturn IB, получившими обозначения AS-204 и AS-205. За ними последует первый полет лунного модуля без экипажа. (LM) на AS-206, тогда третья миссия с экипажем, обозначенная AS-207/208, будет использовать AS-207 для запуска экипажа в усовершенствованном CSM Block II, который встретится и стыкуется с LM, запущенным без экипажа на AS- 208.

Экипаж, выбранный 21 марта 1966 года для AS-204, состоял из командирского пилота Вирджила «Гаса» Гриссома , старшего пилота Эда Уайта и пилота Роджера Чаффи , назвавшего свою миссию Аполлон-1 . AS-205 должен был называться Apollo 2, а AS-207/208 - Apollo 3. [2] В состав экипажа AS-205 входили Уолли Ширра , Донн Эйзеле и Уолтер Каннингем . Однако позже AS-205 сочли ненужным и 22 декабря 1966 года официально сняли с производства.

Экипаж Ширры затем стал резервным для экипажа Гриссома, а миссия LM с экипажем стала второй миссией с экипажем, переименованной в AS-205/208 и экипажем первоначальной дублирующей команды Гриссома: командирского пилота Джима МакДивитта , пилота CSM Дэвида Скотта и пилота LM Расти Швейкарта . Они немедленно начали обучение в первом командном модуле Block II CM-101, когда команда Гриссома готовилась к запуску в феврале 1967 года.

Затем, 27 января 1967 года, команда Гриссома погибла в результате вспышки пожара в кабине космического корабля во время испытаний на стартовой площадке, прервав программу на 21 месяц для выявления и устранения основных причин многочисленных проблем с безопасностью. Это вынудило отменить планы полета на любом космическом корабле Block I с экипажем и фактически вынудило «перезагрузить» все планы миссий с экипажем.

Миссии развития после пожара Аполлона 1 [ править ]

Основная статья: Список миссий Аполлона

В сентябре 1967 года НАСА составило список оставшихся типов миссий, необходимых для первой посадки на Луну с экипажем, каждый из которых обозначен буквами от A до G, где G будет первой посадкой с экипажем. Позднее этот список был расширен буквой J, чтобы охватить последующие лунные миссии.

Два беспилотных испытательных запуска Saturn V ( миссии A ) были совершены как Apollo 4 и Apollo 6 . Было запланировано третье испытание, но оно было отменено за ненадобностью.

Первый лунный модуль разработки, LM-1, летал без экипажа ( миссия B ) как Аполлон-5 . Второй тест без экипажа планировался с использованием LM-2, но был отменен за ненадобностью. LM-2 был модернизирован, чтобы выглядеть как серийный LM, который будет высаживать людей на Луну, и был подарен Смитсоновскому национальному музею авиации и космонавтики , где в настоящее время демонстрируется как симулятор первой посадки Аполлона-11 .

Экипаж Ширры будет выполнять миссию C , первый CSM с экипажем (CSM-101 Block II, модернизированный с улучшением безопасности кабины) как Apollo 7 в октябре 1968 года.

Экипаж и миссия МакДивитта были сохранены как первый пилотируемый опытный полет LM ( миссия D ); Планировалось, что это будет Аполлон-8 в декабре 1968 года, теперь с использованием одной ракеты-носителя Saturn V вместо двух отдельных запусков Saturn IB. Миссия E планировалась как испытание действующей LM с CSM на эллиптической средней околоземной орбите в моделируемой лунной миссии с апогеем 4600 миль (7400 км) под командованием Фрэнка Бормана в марте 1969 года.

Из всех компонентов системы Apollo у LM было больше всего технических проблем. Это отставало от графика, и когда LM-3 был отправлен в Космический центр Кеннеди в июне 1968 года, было обнаружено более 101 отдельного дефекта. Grumman Aircraft Engineering Corporation , которая была ведущим подрядчиком LM, предсказывала, что первый LM с пилотажным рейтингом, который будет использоваться для миссии D, не будет готов как минимум до февраля 1969 года, что отсрочило всю последовательность действий.

Джордж Лоу , менеджер отдела программ космических аппаратов Аполлона, предложил решение в августе 1968 года. Поскольку CSM должен был быть готов за три месяца до лунного модуля, они могли запустить миссию только для CSM в декабре 1968 года. Но вместо того, чтобы просто повторить Миссия C, которая будет запускать CSM на околоземной орбите, они могут отправить CSM полностью на Луну и, возможно, даже выйти на орбиту. Эта миссия получила название «C-Prime» (воображаемая буква между C и D). Эта новая миссия позволит НАСА отработать процедуры полета на Луну, которые в противном случае пришлось бы ждать до Аполлона 10 , миссии F. Центральное разведывательное управление также высказало опасения, что Советский Союзпланировал свой собственный окололунный полет на декабрь, чтобы снова отодвинуть на задний план американцев (см. программу Zond ). Экипаж МакДивитта, привыкший работать с LM-3 и готовиться к полету, был оставлен на миссии D, которая теперь стала Apollo 9 , в то время как экипаж Бормана будет летать на лунной орбите CSM на Apollo 8 , а миссия E была отменен.

Смена экипажей также имела решающее значение для того, кто первым пойдет на Луну. Пит Конрад был дублирующим командиром экипажа МакДивитта и, в результате ротации экипажа, трижды позже был бы в очереди на место командира Аполлона-11 . Нил Армстронг удостоился этой чести благодаря тому, что был резервным командиром Бормана.

Последующие лунные миссии [ править ]

НАСА заключило контракт на производство 15 летательных аппаратов Saturn V. Аполлон-11 совершил первую посадку с шестым Сатурном V, оставив девять для последующих посадок. Для этих миссий были выбраны следующие места посадки, которые планировалось проводить примерно с интервалом примерно четыре месяца до июля 1972 года. [3] [4]

  • Аполлон-12 (H1), ноябрь 1969 г., Океан бурь ( объект Surveyor 3 )
  • Аполлон-13 (H2), апрель 1970 г., нагорье Фра Мауро
  • Кратер Литтроу Аполлона 14 (H3)
  • Кратер Apollo 15 (H4) Censorinus

Последние пять миссий были миссиями класса J с использованием расширенного лунного модуля , способного к трехдневному пребыванию на Луне и перевозки лунного движущегося транспортного средства :

  • Аполлон-16 (J1) Декарт Хайлендс
  • Аполлон 17 (J2) Мариус Хиллс
  • Кратер Аполлона 18 (J3) Коперник
  • Аполлон 19 (J4) Хэдли Рилле
  • Кратер Аполлона 20 (J5) Тихо ( площадка Surveyor 7 )

Поскольку до последующих миссий оставалось до трех лет, подробного планирования не было, и для некоторых полетов было предоставлено множество посадочных площадок. Согласно «Еженедельному отчету о пилотируемых космических полетах НАСА» от 28 июля 1969 года, Аполлон 18 должен был приземлиться в долине Шретера в феврале 1972 года, Аполлон 19 в районе Хигинус Рилль в июле 1972 года и Аполлон 20 в кратере Коперника в декабре 1972 года. .

Другие предложенные места посадки и графики для последних трех миссий включали кратер Гассенди (Аполлон 18, июль 1973 г.), Коперник (Аполлон 19, декабрь 1973 г.) и кратер Мариус-Хиллс или Тихо (Аполлон 20, июль 1974 г.). [5]

Поскольку был запланирован ряд амбициозных программ применения Аполлона, в 1969 году все еще надеялись, что будут заключены контракты с дополнительными ракетами-носителями Сатурн V, что позволит выполнять более амбициозные лунные миссии.

В отчете НАСА «Научное обоснование мест высадки кандидатов на Луну» от 11 марта 1970 года «Аполлон-18» нацелен на «Коперник», а «Аполлон-19» - на Хэдли-Рилль (конечное место посадки «Аполлона-15»). Миссия Apollo 20 была отменена двумя месяцами ранее, но в отчете по-прежнему указывается, что ее цель, Hyginus rille, возможно, является альтернативной площадкой для посадки Apollo 19. [6]

Отмена [ править ]

Харрисон Шмитт, вероятно, был первым ученым, побывавшим на Луне на Аполлоне 18 или 19, а Дон Л. Линд - вторым. [7] 4 января 1970 года НАСА объявило об отмене Apollo 20, чтобы его Сатурн V можно было использовать для запуска космической станции Skylab в качестве «сухой мастерской» (собранной на земле), вместо того, чтобы строить ее как « космическую станцию ». мокрая мастерская »от отработавшего разгонного блока S-IVB ракеты-носителя Saturn IB . Кроме того, бюджетные ограничения ограничили производство Saturn V до оригинальных 15. [8] После заместителя администратора НАСА Джорджа М. Лоу.объявил, что последние три высадки на Луну были перенесены на 1973 и 1974 годы, после трех запланированных миссий Скайлэба [9], главный астронавт Дик Слейтон перевел Линда в Apollo Applications, заявив, что «после отмены 20 я мог видеть, что я просто не был» У меня будет рейс для него ". [10]

Еще одна посадка на Луну была потеряна в апреле 1970 года, когда Аполлон-13 потерпел неудачу в полете, и место посадки Фра Мауро было передано Аполлону-14 . Затем 2 сентября 1970 года НАСА объявило об отмене миссий H4 и J4 из-за дальнейшего сокращения бюджета. Skylab также был перенесен на 1973 год, и окончательный график посадки стал следующим:

  • Кратер Литтроу Аполлон-14 (H2) , февраль 1971 г.
  • Аполлон-15 (J1) Хэдли-Апеннин , июль 1971 г.
  • Аполлон-16 (J2) Декарт-Хайлендс , апрель 1972 г.
  • Аполлон-17 (J3) Телец – Долина Литтроу , декабрь 1972 г.

В то время 35 из 49 активных астронавтов НАСА ждали возможности выполнить миссию. [11]

В последние дни программы Apollo 17 LMP Schmitt агрессивно лоббировал посадку с экипажем на обратной стороне Луны , нацелившись на дальнюю сторону кратера Циолковский . Амбициозное предложение Шмитта включало запуск на лунную орбиту специальных спутников связи на основе существующих спутников TIROS, чтобы обеспечить связь с астронавтами во время их энергетического спуска и операций на поверхности Луны. Администраторы НАСА отклонили эти планы из-за отсутствия финансирования и дополнительного риска.

В августе 1971 года президент Ричард Никсон даже предложил отменить все оставшиеся высадки на Луну (Аполлон-16 и 17). Заместитель директора его Управления по управлению и бюджету Каспар Вайнбергер был против этого, убедив Никсона сохранить оставшиеся лунные миссии, но рекомендовал, чтобы в случае такой отмены это происходило «на том основании, что Аполлон-15 был настолько успешен в сборе необходимых данных, что теперь мы можем перейти, раньше, чем ожидалось, к Space Shuttle , Grand Tour , NERVA и т. д. " [12]

Назначения экипажа [ править ]

Слейтон был директором по работе с летными экипажами и эффективно отбирал экипажи для полетов. Он не собирался давать астронавтам две команды на лунную посадку, но, по словам историка Майкла Кэссатта , уже летом 1969 года, когда еще было запланировано 10 посадок, Слейтон планировал дать пилотам лунных модулей Фреду Хейзу , Эдгару Митчеллу и Джеймсу Ирвину. возможность снова прогуляться по Луне в качестве командиров. [13]Во время первых миссий «Аполлона» он использовал систему ротации, в которой экипаж был назначен в качестве резервного, а затем, три миссии спустя, в качестве основного экипажа; однако во время более поздних полетов «Аполлона» эта система использовалась реже, поскольку астронавты покидали программу, Слейтон хотел дать новичкам шанс, а астронавты не хотели занимать резервные позиции, которые больше не могли привести к местам основного экипажа.

Диаграммы Ганта , показывающие , как астронавт задание было глубоко затронуто отмененным Аполлоном.

В случае с Аполлоном 18 экипаж, вероятно, был дублирующим экипажем Аполлона 15: [4]

  • Ричард Ф. Гордон младший (командир (CDR))
  • Вэнс Д. Брэнд (пилот командного модуля (CMP))
  • Харрисон Шмитт (пилот лунного модуля (LMP))

Когда Аполлон 18 был отменен, Шмитт был переведен на Аполлон 17 под давлением научного сообщества, заменив Джо Энгла . Шмитт, геолог, стал единственным профессиональным ученым и двенадцатым человеком, ступившим на Луну.

Намерение Слейтона относительно экипажа Аполлона 19 было первоначальным (до отмены) резервным экипажем Аполлона 16: [4] [14]

  • Фред Хейз (CDR)
  • Уильям Р. Пог (CMP)
  • Джеральд П. Карр (LMP)

Для Аполлона 20 еще больше неопределенности. Исходя из нормальной ротации экипажа, экипаж, вероятно, был бы: [4]

  • Стюарт Роза (CDR) (заменяет Пита Конрада , уже CDR на Apollo 12)
  • Пол Дж. Вайц (CMP)
  • Джек Р. Лоусма (LMP)

Другой вариант: [5]

  • Стюарт Роза или Эдгар Митчелл (CDR)
  • Джек Р. Лоусма (CMP)
  • Дон Л. Линд (LMP)

Skylab [ править ]

Вэнс Брэнд и Дон Линд , экипаж невылетевшей миссии по спасению Скайлэба .

Спасение Скайлэба [ править ]

Основная статья: Спасение Скайлэба

Один из избыточных CSM, CSM-119, был модифицирован для перевозки двух дополнительных членов экипажа и оставлен в режиме ожидания для возможной спасательной операции в случае возникновения проблем на борту Skylab . Во время Skylab 3 неисправность корабля Apollo CSM, пристыкованного к станции, вызвала опасения, что экипаж не сможет безопасно вернуться. CSM-119 был доставлен в стартовый комплекс 39B на Saturn IB SA-209 во время миссии и подготовлен к возможному запуску. Два астронавта, Бранд (командир) и Линд (пилот командного модуля), полетели бы на CSM, чтобы забрать трех членов экипажа. Проблема была устранена без необходимости спасательного полета. CSM-119 был возвращен в здание сборки автомобилей и оставался в режиме ожидания до завершения программы Skylab.

CSM-119 также проводился в качестве резервного CSM для испытательного проекта "Аполлон-Союз" .

Skylab 5 [ править ]

Основная статья: Skylab 5

Skylab 5 был бы короткой 20-дневной миссией, чтобы провести больше научных экспериментов и вывести Skylab на более высокую орбиту. Брэнд, Линд и Уильям Б. Ленуар (научный пилот) были бы членами экипажа. [15]

Излишки оборудования [ править ]

LM-2 на выставке в Национальном музее авиации и космонавтики
CSM-119 на выставке в Центре Аполлона / Сатурна V
Сатурн V в Центре Аполлона / Сатурна V
Вид сзади Сатурна V в Центре Аполлона / Сатурна V
Saturn IB SA-209 на выставке в комплексе посетителей Космического центра Кеннеди

Два полных Saturn V остались неиспользованными после программы Apollo, SA-514 и SA-515, а также третьей ступени SA-513. SA-513 была ракетой-носителем, первоначально запланированной для миссии Apollo 18, которая вместо этого использовалась (без ее третьей ступени) для запуска Skylab .

  • Сатурн V, представленный в Космическом центре Джонсона, состоит из первой ступени SA-514, второй ступени SA-515 и третьей ступени SA-513. Этот дисплей включает в себя производственный командно-сервисный модуль (CSM-115), который так и не был завершен после сокращения финансирования.
  • Сатурн V, представленный в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди, состоит из ступени статических испытаний S-IC-T и второй и третьей ступеней SA-514. Командный модуль, связанный с дисплеем KSC Saturn V, представляет собой шаблонный BP-30. Первоначально стопка была выставлена ​​на открытом воздухе перед зданием автосборки и служила остановкой для туристических автобусов. Позже он был восстановлен и перенесен в Центр Аполлона / Сатурна V.
  • Первая ступень от SA-515 находится в Научном центре INFINITY в Перлингтоне, штат Миссисипи . Третью ступень превратили в резервную космическую станцию Skylab . Сейчас он выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики .

Несколько спутников Saturn также остались неиспользованными и находились на хранении в конце программы Apollo. Три (SA-206, SA-207 и SA-208) использовались для пилотируемых запусков программы Skylab, а SA-210 использовался для пилотируемого полета ASTP. Вторую ступень SA-212 переделали в спущенную на воду Skylab. Из оставшихся автомобилей две выставлены на обозрение, остальные были утилизированы. [16] Любые излишки двигателей первой ступени Rocketdyne H-1 были переименованы в двигатель Rocketdyne RS-27 для использования на активных ракетах-носителях того времени, например, на ракетах серии Delta 2000 в 1974 году. [17]

  • Последний укомплектованный невыполненный самолет Saturn IB , SA-209, находящийся в режиме ожидания для возможной миссии по спасению Скайлэба , выставлен на открытом воздухе в Ракетном саду комплекса посетителей Космического центра Кеннеди , увенчанный шаблоном Аполлона вместо спасательного космического корабля.
  • Еще один излишек Saturn IB (SA-211) какое-то время, до конца 1970-х годов, отображался горизонтально в Центре космических полетов им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама. Вторая ступень корабля (S-IVB-211) была позже перемещена для объединения с компонентами обучения нейтральной плавучести Skylab в ракетно-космическом центре США, за исключением двигателя J-2. Первая ступень SA-211 (S-1B-11) теперь отображается вертикально в центре приветствия на межштатной автомагистрали I-65, недалеко от Ардмора, штат Алабама. На этой машине установлен адаптер SLA для второй стадии наземных испытаний (стадия Battleship?) И стандартное оборудование Apollo. [18]
  • Первая ступень SA-212 (S-IB-12) была последней ступенью, которая прошла статические испытания, но позже была списана, поскольку дальнейшие полеты не планировались. Вторая ступень SA-212 (S-IVB-212) была преобразована в пилотируемую главную космическую станцию ​​Skylab.
  • Оставшиеся лишние первые ступени Saturn IB для SA-213 и SA-214 были построены, но никогда не подвергались статическим испытаниям и также были списаны. Для этих двух машин никогда не строились вторые ступени S-IVB.

Аналогичным образом CSM и LM отмененных рейсов либо не использовались, либо использовались для других миссий:

  • После того, как первоначальная H-миссия Apollo 15 была отменена, были излишки H-миссии CSM и Lunar Module. CSM-111 использовался в испытательном проекте "Аполлон-Союз" . LM-9 выставлен в Космическом центре Кеннеди (Центр Аполлона / Сатурна V )
  • CSM и LM Аполлона 18 использовались Аполлоном 17 .
  • CSM Аполлона 19 (# 115) отображается на Сатурне V, расположенном в Космическом центре Джонсона. Его LM (LM-13, первоначально назначенный для Аполлона 18) был лишь частично завершен Грумманом и использовался в качестве реквизита для мини-сериала HBO 1998 года « С Земли на Луну в сценах исследования Луны». Сейчас он выставлен в Музее колыбели авиации на Лонг-Айленде в Нью-Йорке .
  • CSM Аполлона 20 так и не был завершен и был списан. LM также был списан перед завершением, хотя есть некоторые неподтвержденные сообщения о том, что некоторые детали (в дополнение к деталям от испытательного автомобиля LM LTA-3) включены в LM, выставленный в Институте Франклина в Филадельфии, штат Пенсильвания .
  • Skylab Rescue CSM-119 демонстрируется в Центре Аполлона / Сатурна V в комплексе посетителей Космического центра Кеннеди .

Заметки [ править ]

  1. ^ Уэйд, Марк. «Аполлон СА-11» . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинального 17 июня 2012 года . Проверено 21 июня 2012 года .
  2. ^ https://www.popsci.com/blog-network/vintage-space/what-happened-apollos-2-and-3
  3. ^ "Следующее десятилетие вызовы Человеку Великолепному", Журнал Альбукерке , 23 ноября 1969, pE-2
  4. ^ a b c d " Аполлон 18-20 - Отмененные миссии ", доктор Дэвид Р. Уильямс, НАСА, доступ осуществлен 19 июля 2006 г.
  5. ^ а б «Аполлон 18» . Архивировано из оригинала на 2012-05-07.
  6. ^ Резюме научного обоснования для мест посадки кандидатов на Луну для исследования Луны - Отчет НАСА . Загружено с сервера технических отчетов НАСА 14 декабря 2007 г.
  7. ^ Шейлер, Дэвид Дж. (2001). Скайлэб: космическая станция Америки . Берлин: Springer. п. 125. ISBN 1-85233-407-X.
  8. ^ «Точка опасности в НАСА» . Журнал Time . 26 января 1970 г.
  9. ^ «Сокращение бюджета, изменения могут задержать полеты Аполлона», телеграмма для прессы (Лонг-Бич, Калифорния), 6 января 1970 г., pA-7
  10. ^ Слейтон, ДК; Кассатт, М. (1995). Дик! Пилотируемый космос США от Меркурия до шаттла . Tom Doherty Associates. п. 252. ISBN. 978-1-4668-0214-8.
  11. ^ "Программа убывающей луны", журнал Time , 14 сентября 1970 г.
  12. ^ "МЕМОРАНДУМ ДЛЯ ПРЕЗИДЕНТА" Каспара Вайнбергера (через Джорджа Шульца), 12 августа 1971 г., стр. 32 (из 39) [1]
  13. ^ Cassutt, Майкл (2007-05-09). "Re: Дон Линд и Тони Инглэнд" . NASASpaceFlight.com . Проверено 17 апреля 2011 года .
  14. ^ Дональд К. Слейтон, "Дик!" (Нью-Йорк: Фордж, 1994), 262
  15. ^ Уэйд, Марк. «Скайлаб 5» . Astronautix. Архивировано из оригинала на 2011-05-13 . Проверено 4 февраля 2011 .
  16. ^ "История Сатурна IB" . Проверено 1 ноября 2009 .
  17. ^ "Дельта 2000 серии" . Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинального 18 июня 2012 года . Проверено 8 июня 2012 года .
  18. ^ http://spacelaunchreport.com/sa211.html

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  • Аполлон 18 , 19 , 20 , Скайлаб Б и Скайлаб 5 в Энциклопедии Астронавтики
  • CM-115 на выставке в Космическом центре Джонсона . Из полевого справочника по американскому космическому кораблю.

Внешние ссылки [ править ]

  • Astronautix
  • Миссии, которые мы потеряли, когда "Аполлон" был отменен Vintage Space (YouTube)