Аполлон-13

Аполлон-13

Odyssey ' S поврежденную сервисного модуля , как видно из Apollo Lunar Module Водолея за несколько часов до входа в атмосферу
Тип миссии	Попытка посадки на Луну с экипажем ( H )
Оператор	НАСА
COSPAR ID	CSM: 1970-029A LM: 1970-029C
SATCAT нет.	4371 [1]
Продолжительность миссии	5 дней, 22 часа, 54 минуты, 41 секунда [2]
Свойства космического корабля
Космический корабль	Аполлон CSM- 109 Одиссея Apollo LM -7 Водолей
Производитель	CSM: Североамериканский Rockwell LM: Грумман
Стартовая масса	45 931 килограмм (101 261 фунт) [3]
Посадочная масса	5050 кг (11 133 фунтов) [4]
Экипаж
Размер экипажа	3
Члены	Джеймс А. Ловелл-младший Джон Л. Свигерт младший Фред В. Хайз-младший.
Начало миссии
Дата запуска	11 апреля 1970 г., 19:13:00  UTC (1970-04-11UTC19:13Z)
Ракета	Сатурн V SA-508
Запустить сайт	Кеннеди LC-39A
Конец миссии
Восстановлено	Военный корабль США  Иводзима
Дата посадки	17 апреля 1970 г., 18:07:41  UTC (1970-04-17UTC18:07:42Z)
Посадочная площадка	Южная часть Тихого океана 21 ° 38′24 ″ ю.ш. 165 ° 21′42 ″ з.д. / 21.64000°S 165.36167°W / -21.64000; -165.36167 (Apollo 13 splashdown)
Облет Луны (орбита и посадка прерваны)
Ближайший подход	15 апреля 1970 г., 00:21:00 UTC
Расстояние	254 км (137 миль)
Стыковка с LM
Дата стыковки	11 апреля 1970 г., 22:32:08 UTC
Дата отстыковки	17 апреля 1970 г., 16:43:00 UTC
Ловелл, Свигерт, Хайз Программа Аполлон ←  Аполлон-12 Аполлон 14  →

Аполлон-13 был седьмой миссией с экипажем в космической программе Аполлона и третьей, предназначенной для посадки на Луну . Корабль был запущен из Космического центра Кеннеди 11 апреля 1970 года, но посадка на Луну была прервана после того, как кислородный баллон в служебном модуле (SM) вышел из строя через два дня после начала полета. Вместо этого экипаж облетел Луну и благополучно вернулся на Землю 17 апреля. Миссией руководил Джим Ловелл с Джеком Свигертом в качестве пилота командного модуля (CM) и Фредом Хейзом в качестве пилота лунного модуля Аполлона (LM). Свигерт поздно заменил Кена Маттингли, который был заземлен после заражения краснухой .

Обычное перемешивание кислородного баллона привело к воспламенению поврежденной изоляции проводов внутри него, что вызвало взрыв, в результате которого содержимое обоих кислородных баллонов СМ выпало в космос. Без кислорода, необходимого для дыхания и выработки электроэнергии, двигательные установки и системы жизнеобеспечения СМ не могли работать. Системы CM пришлось отключить, чтобы сохранить оставшиеся ресурсы для входа в атмосферу, что вынудило команду перейти на LM в качестве спасательной шлюпки. После отмены посадки на Луну диспетчеры миссии работали над тем, чтобы вернуть команду домой живыми.

Хотя LM был разработан для поддержки двух человек на поверхности Луны в течение двух дней, Центр управления полетами в Хьюстоне импровизировал новые процедуры, чтобы он мог поддерживать трех человек в течение четырех дней. Экипаж испытывал большие трудности из-за ограниченной мощности, холодной и влажной кабины и нехватки питьевой воды . Возникла острая необходимость адаптировать картриджи CM для системы скруббера диоксида углерода для работы в LM; экипажу и диспетчерам удалось импровизировать решение. Опасность космонавтов ненадолго возобновила интерес общественности к программе «Аполлон»; десятки миллионов смотрели по телевидению приводнение в южной части Тихого океана .

Комиссия по расследованию обнаружила ошибку в предполетных испытаниях кислородного баллона и в том, что внутрь него был помещен тефлон . Совет рекомендовал изменения, в том числе сведение к минимуму использования потенциально горючих предметов внутри резервуара; это было сделано для Аполлона 14 . История Аполлона-13 была несколько раз инсценирована, в первую очередь в фильме 1995 года « Аполлон 13», основанном на мемуарах 1994 года, в соавторстве с Ловеллом « Затерянная луна», и эпизоде ​​мини-сериала 1998 года « С Земли на Луну» .

Фон

В 1961 году президент США Джон Ф. Кеннеди призвал свою нацию высадить астронавта на Луну к концу десятилетия и благополучно вернуться на Землю. ^[5] НАСА работало над достижением этой цели постепенно, отправляя астронавтов в космос во время проектов «Меркурий» и « Близнецы» , что привело к программе « Аполлон» . ^[6] Цель была достигнута с помощью Аполлона-11 , который приземлился на Луну 20 июля 1969 года. Нил Армстронг и Базз Олдрин ходили по лунной поверхности, в то время как Майкл Коллинз вращал вокруг Луны в командном модуле Колумбия.. Миссия вернулась на Землю 24 июля 1969 года, выполнив задачу Кеннеди. ^[5]

НАСА заключило контракт на поставку пятнадцати ракет « Сатурн V » для достижения этой цели; в то время никто не знал, сколько миссий для этого потребуется. ^[7] С тех пор, как в 1969 году был достигнут успех с шестым Сатурном  V на Аполлоне-11, оставалось девять ракет, на которые надеялись в общей сложности десять посадок . После ажиотажа вокруг Аполлона-11 широкая публика стала апатичной по отношению к космической программе, и Конгресс продолжил урезать бюджет НАСА; Аполлон 20 был отменен. ^[8] Несмотря на успешную посадку на Луну, миссии считались настолько рискованными, что астронавты не могли позволить себе страхование жизни для своих семей в случае их гибели в космосе. ^{[примечание 1] [9]}

Еще до того, как первый американский астронавт вышел в космос в 1961 году, началось планирование централизованного объекта для связи с космическим кораблем и контроля его работы, по большей части детище Кристофера К. Крафт-младшего , который стал первым директором полета НАСА . Во время полета Джона Гленна «Меркурий Дружба 7» в феврале 1962 года (первый орбитальный полет США с экипажем) одно из решений Крафта было отменено менеджерами НАСА. Его подтвердил анализ после миссии, и он ввел правило, согласно которому во время миссии слово руководителя полета было абсолютным ^[10] - чтобы отменить его, НАСА должно было уволить его на месте. ^[11]У летных директоров во время Apollo было описание работы из одного предложения: «Директор полета может предпринимать любые действия, необходимые для безопасности экипажа и успеха миссии». ^[12]

В 1965 году в Хьюстоне открылся Центр управления полетами , частично разработанный Крафтом и названный в его честь. ^[10] В системе управления полетами каждый полетный контроллер, помимо мониторинга телеметрии с космического корабля, был связан с помощью голосового контура со специалистами в комнате поддержки персонала (или «задней комнате»), которые сосредоточились на конкретных системах космического корабля. ^[11]

Apollo 13 должен был стать второй миссией H , предназначенной для демонстрации точных посадок на Луну и исследования определенных участков на Луне. ^[13] Поскольку цель Кеннеди была достигнута с помощью «Аполлона-11», а « Аполлон-12» продемонстрировал, что астронавты могут выполнять точную посадку, планировщики миссий смогли сосредоточиться не только на безопасной посадке, а также на том, чтобы астронавты, минимально обученные геологии, собирали образцы Луны, чтобы забрать их домой. Земной шар. На Аполлоне-13 была большая роль науки, особенно геологии, что подчеркивается девизом миссии Ex luna, scientia (с Луны, знание). ^[14]

Астронавты и ключевой персонал управления полетами

Командующему миссией Аполлона-13 Джиму Ловеллу было 42 года во время космического полета, который был его четвертым и последним. Он был выпускником Военно- морской академии США и был военно-морским летчиком и летчиком-испытателем, прежде чем был выбран во вторую группу астронавтов в 1962 году; он летал с Фрэнком Борманом в « Близнецах-7» в 1965 году и Баззом Олдрином в « Близнецах-12» в следующем году перед полетом на « Аполлоне-8» в 1968 году, первом космическом корабле, вышедшем на орбиту Луны. ^[15] Во время Аполлона-13 Ловелл был астронавтом НАСА, который провел больше всего времени в космосе - 572 часа за три миссии. ^[16]

Джеку Свигерту , пилоту командного модуля (CMP), было 38 лет, он имел степень бакалавра машиностроения и степень магистра аэрокосмической науки; он служил в ВВС и в государственной воздушной национальной гвардии и был пилотом-испытателем, прежде чем был выбран в пятую группу астронавтов в 1966 году. ^[17] Фреду Хайзу , пилоту лунного модуля (LMP), было 35 лет. . Он получил степень бакалавра в области авиационной техники, был пилотом-истребителем морской пехоты и был пилотом-исследователем в НАСА, когда его выбрали  астронавтом группы 5. ^[18] Аполлон-13 был единственным космическим полетом Свигерта и Хайза. ^[19]

Согласно стандартной ротации экипажа «Аполлона», основной экипаж «Аполлона-13» должен был быть резервным ^{[примечание 2]} для « Аполлона-10» с ветераном Меркьюри и Близнецов Гордоном Купером под командованием, Донном Ф. Эйзеле в роли CMP и Эдгаром Митчеллом в роли LMP. Дик Слейтон , директор НАСА по работе с летными экипажами, никогда не намеревался переводить Купера и Эйзеле на должности основного экипажа, поскольку оба были в немилости - Купер за его слабое отношение к обучению, а Эйзель за инциденты на борту Аполлона-  7 и внебрачные связи. Он назначил их в дублирующий экипаж, потому что других ветеранов-космонавтов не было. ^[22]Первоначальным выбором Слейтона для «Аполлона 13» были Алан Шепард в качестве командира, Стюарт Руза в роли CMP и Митчелл в роли LMP. Тем не менее, руководство посчитало, что Шепарду нужно больше времени на обучение, поскольку он только недавно вернулся в активный режим после операции по поводу заболевания внутреннего уха и не летал с 1961 года. Таким образом, экипаж Ловелла (он сам, Хайз и Кен Маттингли ) поддержал Аполлон-11. и предназначенный для Аполлона 14 , был заменен на Шепарда. ^[22]

Изначально Свигерт был главнокомандующим дублирующего экипажа Аполлона 13 с Джоном Янгом в качестве командира и Чарльзом Дьюком в качестве пилота лунного модуля. ^{[23] За} семь дней до запуска Герцог заразился краснухой от друга своего сына. ^[24] Это выявило как основной, так и резервный экипажи, которые тренировались вместе. Из пяти только Мэттингли не был застрахован от воздействия. Обычно, если какой-либо член основного экипажа должен был быть заземлен, оставшийся экипаж также заменялся, а резервный экипаж заменялся, но болезнь Дьюка исключила это, ^[25] поэтому за два дня до запуска Мэттингли был заменен на Свигерт. . ^[17] Мэттингли никогда не заболел краснухой и позже полетел на Аполлон-16.. ^[26]

Для Apollo была назначена третья команда астронавтов, известная как команда поддержки, в дополнение к основной и резервной командам, используемым в проектах Mercury и Gemini. Слейтон создал вспомогательные экипажи, потому что Джеймс МакДивитт , который будет командовать « Аполлоном-9» , считал, что, поскольку подготовка идет на объектах по всей территории США, встречи, для которых потребуется член летного экипажа, будут пропущены. Члены вспомогательного экипажа должны были оказывать помощь по указанию командира миссии. ^[27] Обычно они имеют низкий стаж, они составляли правила миссии, план полета и контрольные списки и постоянно обновляли их; ^{[28] [29]} для Аполлона-13 это были Вэнс Д. Брэнд , Джек Лоусма и кто-либо из них.Уильям Пог или Джозеф Кервин . ^{[примечание 3] [34]}

Руководителями полета Аполлона-13 были: Джин Кранц , команда Уайт, ^[35] (ведущий директор полета); ^{[36] [37]} Глинн Ланни , команда черных; Милтон Виндлер , команда Maroon и Джерри Гриффин , команда Gold. ^[35] В CAPCOMs (люди в управлении полетами, во время программы Apollo астронавт, который был ответствен за голосовую связь с экипажем) ^[38] Аполлон 13 были Кервины, марка, Лусм, Янг и Маттинкли. ^[39]

Знаки отличия и позывные

Эмблема миссии Аполлона-13 изображает греческого бога Солнца Аполлона с тремя лошадьми, тянущими свою колесницу по лику Луны и Земли, видимой вдалеке. Это символизирует полеты Аполлона, несущие свет знания всем людям. Появляется девиз миссии: Ex luna, scientia (С Луны, знание). Выбирая его, Ловелл адаптировал девиз своей альма-матер, Военно-морской академии, Ex scientia, tridens («От знания - сила моря»). ^{[40] [41]}

На нашивке номер миссии был написан римскими цифрами как Apollo XIII. Его не нужно было модифицировать после того, как Свигерт заменил Мэттингли, поскольку это один из двух знаков отличия миссии Аполлона - другой - Аполлон-11 - не включающий имена экипажа. Он был разработан художником Люменом Мартином Винтером , который основал его на фреске, которую он нарисовал для отеля St. Regis в Нью-Йорке. ^[42] Фреска был позже куплен актером Томом Хэнксом , ^[43] , который изображал Ловелл в фильме Аполлон 13 , и в настоящее время в Капитан Джеймс А. Ловелл федерального центра здоровья в Иллинойсе. ^[44]

Девиз миссии был в голове Ловелла, когда он выбрал позывной Водолей для лунного модуля, взятого у Водолея , несущего воду. ^{[45] [46]} Некоторые СМИ ошибочно сообщили, что позывной был взят из песни с таким названием из мюзикла « Волосы» . ^{[46] [47]} позывное командный модуль, в Odyssey , был выбран не только для его гомерических ассоциаций , но сослаться на недавний фильм, 2001: A Space Odyssey , на основе короткого рассказа по научной фантастике автор Артура Кларку . ^[45]В своей книге Ловелл указал, что выбрал название « Одиссея», потому что ему понравилось это слово и его определение: долгое путешествие со многими переменами судьбы. ^[46]

Ракета-носитель и космический корабль

Ракета Сатурн V используется для переноса Аполлон 13 на Луну был пронумерован SA-508, и был почти идентичны тем , которые используются на Apollo  8 через 12. ^[48] В том числе космического аппарата, ракеты весом в 2,949,136 кг (6501733 фунтов). ^[3] Двигатели ступени S-IC были рассчитаны на выработку на 440 000 ньютонов (100 000 фунт-сил) общей тяги меньше, чем у Apollo 12, хотя они оставались в пределах технических характеристик. Дополнительное топливо было перенесено в качестве испытания, так как будущие миссии J на Луну потребовали бы большего количества топлива для их более тяжелых полезных нагрузок. Это сделало аппарат самым тяжелым из когда-либо управляемых НАСА, и Аполлон-13 заметно медленнее покидал стартовую вышку, чем предыдущие миссии. ^[49]

Космический корабль «Аполлон-13» состоял из командного модуля 109 и служебного модуля 109 (вместе CSM-109) под названием « Одиссея» и лунного модуля  7 (LM-7) под названием « Водолей» . Также частью космического корабля считалась система аварийного покидания запуска, которая могла бы вывести командный модуль (КМ) в безопасное место в случае возникновения проблем во время старта, и адаптер космического корабля – LM, обозначенный как SLA-16, в котором размещался лунный модуль ( LM) в первые часы миссии. ^{[50] [51]}

Ступени LM, CM и служебный модуль (SM) были получены в Космическом центре Кеннеди (KSC) в июне 1969 года; части Сатурна V были получены в июне и июле. После этого начались испытания и сборка, кульминацией которых стал запуск ракеты-носителя с космическим кораблем на ней 15 декабря 1969 года. ^[50] Запуск Аполлона-13 был первоначально запланирован на 12 марта 1970 года; в январе того же года НАСА объявило, что миссия будет отложена до 11 апреля, чтобы дать больше времени для планирования и распространить миссии Аполлона на более длительный период времени. ^[52] План состоял в том, чтобы иметь два полета Apollo в год, и был в ответ на бюджетные ограничения ^[53] , которые недавно привели к отмене Apollo 20. ^[54]

Обучение и подготовка

Основной экипаж «Аполлона-13» провел более 1000 часов специальной подготовки к миссии, более пяти часов на каждый час из десятидневной запланированной продолжительности миссии. Каждый член основного экипажа провел более 400 часов на симуляторах CM и (для Ловелла и Хейза) LM в KSC и в Хьюстоне, в некоторых из которых участвовали диспетчеры управления полетами. ^[55] Диспетчеры участвовали во многих моделированиях проблем с космическим кораблем в полете, что научило их, как реагировать в аварийной ситуации. ^[11] Специализированные тренажеры в других местах также использовались членами экипажа. ^[55]

У астронавтов «Аполлона-11» было минимальное время на подготовку по геологии - всего шесть месяцев между назначением экипажа и запуском; более высокие приоритеты отнимали у них много времени. ^[56] Аполлон-12 видел больше таких тренировок, включая практику в полевых условиях, с использованием CAPCOM и смоделированной задней комнаты ученых, которым астронавты должны были описывать то, что они видели. ^[57] Ученый-астронавт Харрисон Шмитт заметил, что энтузиазм в отношении полевых исследований по геологии ограничен. Веря вдохновляющий учитель был нужен, Шмитт организовал Ловелл и Haise встретить своего старого профессора, Калифорнийский технологический институт «ы Ли Silver. Два астронавта и их дублеры Янг и Дюк отправились на экскурсию с Сильвером за свое время и за свой счет. В конце их совместной недели Ловелл сделал Сильвера своим наставником по геологии, который будет активно участвовать в геологическом планировании Аполлона 13. ^[58] Фарук Эль-Баз наблюдал за обучением Маттингли и его дублера, Свигерта, которое включало в себя описание и фотографирование смоделированных лунных ориентиров с самолетов. ^[59] Эль-Баз попросил всех трех астронавтов основной команды описать геологические особенности, которые они видели во время своих полетов между Хьюстоном и KSC; Энтузиазм Мэттингли заставил других астронавтов, таких как CMP Аполлона 14, Руза, искать Эль-Баз в качестве учителя. ^[60]

Обеспокоенные тем, насколько близко LM Apollo 11, Eagle , подошел к тому, чтобы исчерпать топливо во время его лунного спуска, планировщики миссии решили, что, начиная с Apollo 13, CSM выведет LM на низкую орбиту, с которой начнется попытка приземления. Это было изменение от Аполлона 11 и 12, на которых LM произвел ожог, чтобы вывести его на нижнюю орбиту. Это изменение было частью усилий по увеличению времени зависания, доступного астронавтам, поскольку миссии направлялись в более пересеченную местность. ^[61]

План состоял в том, чтобы посвятить первый из двух четыре часа лунной поверхности внекорабельной деятельности (EVAS) к настройке поверхностных экспериментов Apollo Lunar пакет (ALSEP) группа научных приборов; во время второго Ловелл и Хейз исследовали кратер Конус , расположенный недалеко от запланированного места посадки. ^[62] Два астронавта были одеты в свои скафандры примерно на 20 проходов по процедурам выхода в открытый космос, включая сбор образцов и использование инструментов и другого оборудования. Они летали на « Рвотной комете » в моделируемой микрогравитации или лунной гравитации, в том числе практиковались в надевании и снятии скафандров. Чтобы подготовиться к спуску на поверхность Луны, Ловелл управлял учебно-тренировочной машиной для посадки на Луну (LLTV).^[63] Несмотря на то, что четыре из пяти LLTV и аналогичные аппараты для посадки на Луну разбились во время программы «Аполлон», командиры миссий сочли полет на них бесценным опытом. ^[64]

Эксперименты и научные цели

Место посадки Аполлона-13 было около кратера Фра Мауро ; формирование Фра Мауро , как полагают , содержат много материала забрызгала ударом , который заполнил Дождей таз рано в истории Луны. Датировка предоставит информацию не только о Луне, но и о ранней истории Земли. Такой материал, вероятно, был доступен в кратере Конус , месте, где, как считалось, удар пробурел глубоко в лунный реголит . ^[65]

Аполлон-11 оставил сейсмометр на Луне, но устройство, работающее на солнечной энергии, не пережило первую двухнедельную лунную ночь. Астронавты "Аполлона-12" также покинули его в рамках ALSEP, который был оснащен ядерной установкой. ^[66] Аполлон-13 также нес сейсмометр (известный как пассивный сейсмический эксперимент, или PSE), подобный аппарату Аполлона-12, как часть его ALSEP, который астронавты оставят на Луне. ^[67] Этот сейсмометр должен был быть откалиброван по удару, после сброса, восходящей ступени LM Аполлона 13, объекта известной массы и скорости, ударившегося в известном месте. ^[68]

Другие эксперименты ALSEP на Apollo 13 включали эксперимент с тепловым потоком (HFE), который предполагал бурение двух скважин глубиной 3,0 метра (10 футов). ^[69] Это была ответственность Хайза; он также должен был пробурить третью скважину такой глубины для образца керна. ^[70] Эксперимент с заряженными частицами в лунной среде (CPLEE) измерял количество протонов и электронов солнечного происхождения, достигающих Луны. ^[71] В комплект также входили детектор лунной атмосферы (LAD) ^[72] и детектор пыли для измерения скопления обломков. ^[73] Эксперимент теплового потока и CPLEE впервые были запущены на Аполлоне-13; другие эксперименты проводились раньше. ^[70]

Для питания АЛСЭП использовался радиоизотопный термоэлектрический генератор (РИТЭГ) СНЭП-27 . Разработанный Комиссией по атомной энергии США , SNAP-27 впервые был запущен на Аполло-12. В топливной капсуле содержалось около 3,79 кг (8,36 фунта) оксида плутония . Контейнер, установленный вокруг капсулы для транспортировки на Луну, был построен с теплозащитными экранами из графита и бериллия, а конструктивные части из титана и материалов инконель . Таким образом, он был построен так, чтобы выдерживать высокую температуру входа в атмосферу Земли, а не загрязнять воздух плутонием в случае прерванной миссии. ^[74]

Также был взят флаг Соединенных Штатов, который установят на поверхности Луны. ^[75] Для Аполлона 11 и 12 флаг был помещен в термостойкую трубку на передней опоре приземления; он был перемещен для Apollo 13 в сборку модульного размещения оборудования (MESA) на этапе спуска LM. Конструкция флага на безвоздушной Луне была улучшена по сравнению с Аполлоном-12. ^[76]

Впервые красные полосы нанесены на шлем, руки и ноги командирского скафандра A7L . Это было сделано, так как после «Аполлона-11» те, кто просматривал сделанные снимки, не могли отличить Армстронга от Олдрина, но изменение было одобрено слишком поздно для «Аполлона-11». ^[77] Новые пакеты для напитков, которые крепились внутри шлемов и из которых следовало потягивать в качестве глотка. Космонавты, ходившие по Луне, были продемонстрированы Хайзом во время последней телевизионной трансляции Аполлона 13 перед аварией. ^{[78] [79]}

Основные цели миссии Аполлона 13 заключались в следующем: «Провести селенологический осмотр, съемку и отбор образцов материалов в заранее выбранном регионе формации Фра Мауро. Развернуть и активировать пакет экспериментов Аполлона на лунной поверхности. Развить способность человека работать в лунной среде. Получить фотографии кандидатов на разведку мест ". ^[80] Астронавты должны были также выполнять другие фотографические задачи, в том числе снимать Gegenschein с лунной орбиты и саму Луну на обратном пути на Землю. Часть этой фотографии должна была быть сделана Свигерт во время прогулки Ловелла и Хайза по Луне. ^[81] Свигерт также должен был сделать фотографии лагранжевых точек.системы Земля-Луна. На борту «Аполлона-13» было двенадцать фотоаппаратов, в том числе телекамеры и камеры для кино. ^[70] Экипаж также должен был осуществлять бистатические радиолокационные наблюдения Луны. Ни одна из этих попыток не была предпринята из-за аварии. ^[81]

Полет Аполлона-13

Запуск и транслунная инъекция

Миссия была запущена в запланированное время, 14:13:00 EST (19:13:00 UTC) 11 апреля. Произошла аномалия, когда центральный (внутренний) двигатель второй ступени остановился примерно на две минуты раньше. ^{[82] [83]} Это было вызвано сильными колебаниями пого . Начиная с Apollo 10, система наведения корабля была разработана так, чтобы останавливать двигатель в ответ на скачки давления в камере. ^[84] Пого колебания происходили на ракетах Титан (использовавшихся во время программы Близнецы ) и в предыдущих миссиях Аполлона, ^{[85] [86],} но на Аполлоне 13 они были усилены взаимодействием с кавитацией турбонасоса . ^[87][88] Исправление для предотвращения pogo было готово для миссии, но давление графика не позволило интегрировать оборудование в корабль Apollo 13. ^{[84] [89]} Послеполетное расследование показало, что двигатель находился на расстоянии одного цикла от катастрофического отказа. ^[84] Несмотря на остановку, четыре подвесных двигателя итретья ступень S-IVB работали дольше, чтобы компенсировать это, и машина вышла очень близко к запланированной круговой орбите стоянки 190 километров (100 миль), после чего последовал транслунный впрыск ( TLI) примерно через два часа, установив курс на Луну. ^{[82] [83]}

После TLI Свигерт выполнил маневры разделения и перемещения перед стыковкой CSM Odyssey с LM Aquarius , и космический корабль оторвался от третьей ступени. ^[90] Затем наземные диспетчеры отправили третью ступень на курс, чтобы поразить Луну в пределах досягаемости сейсмометра Аполлона-12, что она и сделала чуть более чем через три дня после начала миссии. ^[91]

Экипаж приготовился к трехдневной поездке к Фра Мауро. В 30:40:50 после начала миссии при включенной телекамере экипаж выполнил ожог, чтобы вывести Аполлон-13 на гибридную траекторию. Отклонение от траектории свободного возвращения означало, что, если больше не будет произведено ожогов, Аполлон-13 пропустит Землю на своей обратной траектории, а не перехватит ее, как при свободном возвращении. ^[92] Свободная обратная траектория могла достигать только участков вблизи лунного экватора; гибридная траектория, которая могла быть начата в любой точке после TLI, позволяла достигать участков с более высоких широт, таких как Фра Мауро. ^[93] Общение оживилось, когда Свигерт понял, что в последнюю минуту он пропустил подачу своей федеральной налоговой декларации.(срок сдачи 15 апреля), и под смех диспетчеров спросил, как ему продлить срок. Было установлено, что он имеет право на 60-дневное продление за выезд из страны в установленный срок. ^[94]

Вход в LM для тестирования его систем был запланирован на 58:00:00; когда экипаж проснулся на третий день миссии, им сообщили, что он был перемещен на три часа выше, а позже был снова перемещен еще на час. Телетрансляция была запланирована на 55:00:00; Ловелл в роли ведущего показал зрителям интерьеры « Одиссеи» и « Водолея» . ^[95] Аудитория была ограничена тем фактом, что ни одна из телеканалов не транслировала трансляцию, ^[96] вынуждая Мэрилин Ловелл (жену Джима Ловелла) пойти в VIP-комнату в Центре управления полетами, если она хотела посмотреть на своего мужа и его товарищи по команде. ^[97]

Авария

Примерно через шесть с половиной минут после телетрансляции - около 56:00:00 - Аполлон-13 находился на расстоянии около 180 000 морских миль (210 000 миль; 330 000 км) от Земли. ^[98] Хайз заканчивал отключение LM после тестирования его систем, в то время как Ловелл укладывал телекамеру. Джек Лоусма , CAPCOM , отправил Свигерту небольшие инструкции, включая изменение положения корабля, чтобы облегчить фотографирование кометы Беннета . ^{[98] [99]}

Датчик давления в одном из кислородных баллонов SM ранее оказался неисправным, поэтому Си Либергот ( EECOM , отвечающий за мониторинг электрической системы CSM) потребовал, чтобы были активированы перемешивающие вентиляторы в резервуарах. Обычно это делалось один раз в день; перемешивание разрушило бы содержимое резервуаров, сделав показания давления более точными. ^[98] Директор полета, Кранц, попросил Либерго подождать несколько минут, пока экипаж успокоится после телепередачи, ^[100] затем Лусма передал запрос Свигерту, который активировал переключатели, управляющие вентиляторами, ^[98] и после несколько секунд выключили их снова. ^[99]

	Хьюстон, у нас проблема. Свигерт и Ловелл сообщают об инциденте 14 апреля 1970 г. [2:59] « Хьюстон, у нас возникла проблема »
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. Справку по СМИ .

Через девяносто пять секунд после того, как Свигерт активировал эти переключатели, ^[100] астронавты услышали «довольно большой хлопок», сопровождавшийся колебаниями электрической мощности и срабатыванием двигателей управления ориентацией. ^{[101] [102]} Связь и телеметрия с Землей были потеряны на 1,8 секунды, пока система автоматически не исправила ошибку, переключив антенну с высоким коэффициентом усиления S-диапазона , используемую для транслунной связи, из режима узкого луча в режим широкого луча. ^[103] Авария произошла в 55:54:53 (03:08 UTC 14 апреля, 22:08 EST, 13 апреля). Свигерт сообщил через 26 секунд: «Хорошо, Хьюстон, у нас тут проблема».- повторил Ловелл в 55:55:42: «Хьюстон, у нас возникла проблема. У нас было пониженное напряжение шины Main B». ^[98]

Первоначальная мысль Ловелла, услышав шум, заключалась в том, что Хайз активировал клапан восстановления давления в кабине LM, который также произвел взрыв (Хайзу нравилось делать это, чтобы напугать своих товарищей по команде), но Ловелл мог видеть, что Хайз понятия не имел, что произошло. Сначала Свигерт подумал, что метеороид мог поразить LM, но он и Ловелл быстро поняли, что утечки нет. ^[104] "Пониженное напряжение на главной шине B" означало, что три топливных элемента СМ вырабатывают недостаточное напряжение.(питаемый водородом и кислородом, подаваемым из соответствующих резервуаров) ко второй из двух систем распределения электроэнергии SM. Почти все в CSM требовало питания. Хотя шина на мгновение вернулась в нормальное состояние, вскоре на обеих шинах A и B пропало напряжение. Хайз проверил состояние топливных элементов и обнаружил, что два из них мертвы. Правила миссии запрещали выход на лунную орбиту, если не работали все топливные элементы. ^[105]

Через несколько минут после аварии было получено несколько необычных показаний, показывающих, что резервуар  2 пуст, а  давление в резервуаре 1 медленно падает, что компьютер на космическом корабле перезагрузился и что антенна с высоким коэффициентом усиления не работает. Либергот сначала пропустил тревожные признаки из резервуара  2 после перемешивания, поскольку он сосредоточился на резервуаре  1, полагая, что его показания будут хорошим руководством к тому, что было в резервуаре  2; так же поступали и контролеры, поддерживающие его в «задней комнате». Когда Кранц спросил об этом Либергота, он сначала ответил, что могут быть ложные показания из-за проблем с прибором; в последующие годы его часто дразнили по этому поводу. ^[11]Ловелл, глядя в окно, сообщил, что «какой-то газ» выходит в космос, давая понять, что возникла серьезная проблема. ^[106]

Поскольку топливным элементам для работы необходим кислород, когда кислородный бак  1 иссякнет, оставшийся топливный элемент отключится, а это означает, что единственными значительными источниками энергии и кислорода для CSM будут батареи CM и его кислородный «расширительный бак». Они понадобятся в последние часы миссии, но оставшийся топливный элемент, уже испытывающий недостаток кислорода, потреблялся из расширительного бака. Кранц приказал изолировать расширительный бак, чтобы сэкономить кислород, но это означало, что оставшийся топливный элемент умрет в течение двух часов, так как кислород в резервуаре  1 был израсходован или просочился. ^[105] Объем, окружающий космический корабль, был заполнен бесчисленным множеством мелких обломков после аварии, что усложняло любые попытки использовать звезды для навигации. ^[107] Целью миссии было просто вернуть космонавтов живыми на Землю. ^[108]

Цикл вокруг Луны

В лунном модуле были заряженные батареи и полные кислородные баллоны для использования на поверхности Луны, поэтому Кранц приказал астронавтам включить LM и использовать его в качестве «спасательной шлюпки» ^[11]  - сценарий предполагался, но считался маловероятным. ^[109] Процедуры использования LM таким образом были разработаны диспетчерами полетов LM после учебного моделирования для Аполлона 10, в котором LM был необходим для выживания, но не мог вовремя включиться. ^[108] Если бы авария Аполлона-13 произошла во время обратного рейса, когда LM уже был выброшен, астронавты погибли бы, ^[110] как они умерли бы после взрыва на лунной орбите, в том числе одного, когда Ловелл и Хейз ходили по Луне. ^[111]

Ключевым решением стал выбор обратного пути. «Прямое прерывание» будет использовать главный двигатель SM ( служебную двигательную установку или SPS) для возврата до достижения Луны. Но авария могла привести к повреждению SPS, и топливным элементам пришлось бы прослужить еще не менее часа, чтобы удовлетворить его потребности в энергии, поэтому Кранц вместо этого выбрал более длинный маршрут: космический корабль должен будет облететь Луну, прежде чем отправиться обратно на Землю. «Аполлон-13» шел по гибридной траектории, которая должна была привести его к фра Мауро; теперь его нужно было вернуть обратно в бесплатное пользование. Двигательная установка спуска LM(DPS), хотя и не такой мощный, как SPS, мог это сделать, но новое программное обеспечение для компьютеров управления полетами должно было быть написано техническими специалистами, поскольку никогда не предполагалось, что космический корабль CSM / LM должен будет управляться с LM. Когда КМ отключали, Ловелл скопировал информацию об ориентации своей системы наведения и выполнил ручные вычисления, чтобы передать ее в систему наведения LM, которая была отключена; по его запросу Центр управления полетами проверил его данные. ^{[108] [112]} На 61: 29: 43.49 урон DPS в 34,23 секунды вернул «Аполлон-13» на траекторию свободного возврата. ^[113]

Это изменение вернет Аполлон-13 на Землю примерно через четыре дня - правда, с приводнением в Индийском океане , где у НАСА было мало сил для восстановления. Джерри Бостик и другие офицеры по динамике полетов (FIDO) стремились как сократить время полета, так и перейти на приводнение к Тихому океану , где располагались основные силы восстановления. Один вариант сократит время возврата на 36 часов, но потребует отказа от SM; это приведет к открытию теплозащитного экрана КМ во время обратного пути, для чего он не предназначен. FIDO также предложили другие решения. После встречи с участием официальных лиц и инженеров НАСА присутствовал старший сотрудник, директор Центра пилотируемых космических полетов.Роберт Р. Гилрут решил загореться с помощью ДПС, который сэкономит 12 часов и приземлит Аполлон-13 в Тихом океане. Этот ожог "ПК + 2" произойдет через два часа после перицинтиона , самого близкого приближения к Луне. ^[108] В перицинтионе Аполлон-13 установил рекорд (согласно Книге рекордов Гиннеса ), который до сих пор стоит, по самой высокой абсолютной высоте, достигнутой космическим кораблем с экипажем: 400 171 км (248 655 миль) от Земли в 19:21 EST. , 14 апреля (00:21:00 UTC 15 апреля). ^{[114] [примечание 4]}

Во время подготовки к возгоранию экипажу сказали, что S-IVB столкнулся с Луной, как и планировалось, что заставило Ловелла пошутить: «Ну, по крайней мере, что-то сработало в этом полете». ^{[117] [118]} Белая команда диспетчеров миссии Кранца, которые тратили большую часть своего времени на поддержку других команд и разработку процедур, срочно необходимых для доставки астронавтов домой, взяли свои консоли для процедуры PC + 2. ^[119]Обычно точность такого ожога может быть гарантирована путем проверки совмещения, которое Ловелл передал компьютеру LM относительно положения одной из звезд, используемых астронавтами для навигации, но свет, отблескивающий от множества обломков, сопровождавших космический корабль, сделал это непрактично. Астронавты использовали единственную доступную звезду, положение которой нельзя было скрыть, - Солнце. Хьюстон также проинформировал их, что Луна будет центрирована в командирском окне LM, когда они сделают ожог, который был почти идеальным - менее 0,3 метра в секунду. ^[117] Ожог на 79: 27: 38.95 длился четыре минуты 23 секунды. ^[120] Затем бригада отключила большинство систем LM для экономии расходных материалов. ^[117]

Вернуться на Землю

LM содержал достаточно кислорода, но при этом оставалась проблема удаления углекислого газа , который абсорбировался канистрами с гранулами гидроксида лития . Запаса канистр LM, предназначенного для размещения двух астронавтов в течение 45 часов на Луне, было недостаточно, чтобы поддержать трех астронавтов во время обратного путешествия на Землю. ^[121] У CM было достаточно канистр, но они не подходили по форме и размеру для работы с оборудованием LM. Инженеры на земле разработали способ восполнить пробел, используя пластик, крышки, оторванные от инструкций по процедурам, изоленту и другие предметы. ^{[122] [123]} Инженеры НАСА назвали импровизированное устройство «почтовым ящиком». Процедура сборки устройства была прочитана экипажу CAPCOM.Джозеф Кервин в течение часа, и он был построен Свигерт и Хайз; уровень углекислого газа начал сразу же падать. Позже Ловелл описал эту импровизацию как «прекрасный пример сотрудничества земли и космоса». ^[124]

Электроэнергия CSM поступала из топливных элементов, которые производили воду в качестве побочного продукта, но LM питался от серебряно-цинковых батарей, которые этого не делали, поэтому как электроэнергия, так и вода (необходимые для охлаждения оборудования, а также для питья) будут иметь решающее значение. Потребляемая мощность LM была снижена до минимально возможного уровня; ^[125] Свигерт смог наполнить некоторые питьевые пакеты водой из крана КМ, ^[117]но даже при условии нормирования личного потребления, Хайз сначала подсчитал, что у них закончится вода для охлаждения примерно за пять часов до возвращения. Это казалось приемлемым, потому что системы LM Apollo 11, когда-то выброшенные на лунную орбиту, продолжали работать в течение семи-восьми часов даже с отключением воды. В конце концов, Аполлон-13 вернулся на Землю с 12,8 кг (28,2 фунта) воды. ^[126] Рацион экипажа составлял 0,2 литра (6,8 жидких унций) воды на человека в день; три астронавта потеряли в общей сложности 14 килограммов (31 фунт) среди них, а у Хайза развилась инфекция мочевыводящих путей . ^{[127] [128]}Эта инфекция, вероятно, была вызвана уменьшенным потреблением воды, но микрогравитация и воздействие космической радиации могли нарушить реакцию его иммунной системы на патоген. ^[129]

Внутри затемненного космического корабля температура упала до 3 ° C (38 ° F). Ловелл подумывал о том, чтобы экипаж надевал скафандры, но решил, что это будет слишком жарко. Вместо этого Ловелл и Хейз носили свои лунные ботинки EVA, а Свигерт надел дополнительный комбинезон. Все трое астронавтов замерзли, особенно Свигерт, который намочил ноги, наполняя мешки с водой, и у него не было лунных галош (так как у него не было запланировано ходить по Луне). Поскольку им сказали не выпускать мочу в космос, чтобы не нарушить траекторию полета, они были вынуждены хранить ее в мешках. Вода сконденсировалась на стенах, хотя любой конденсат, который мог скапливаться за панелями оборудования ^{[130], не} вызвал проблем, отчасти из-за значительных улучшений электрической изоляции, введенных после Аполлона 1.Огонь. ^[131] Несмотря на все это, команда высказала мало жалоб. ^[132]

Полетный диспетчер Джон Аарон вместе с Маттингли и несколькими инженерами и конструкторами разработал процедуру для включения командного модуля из полного выключения - чего никогда не планировалось делать в полете, тем более в условиях жестких ограничений мощности и времени Аполлона-13. ^[133] Астронавты выполнили процедуру без видимых трудностей: Кранц позже признал тот факт, что все трое астронавтов были летчиками-испытателями, привыкшими работать в критических ситуациях, рискуя жизнью, ради своего выживания. ^[132]

Возвращение и приводнение

Несмотря на точность трансмиссионного впрыска, космический корабль медленно отклонился от курса, что потребовало корректировки. Поскольку система наведения LM была отключена после сгорания ПК + 2, экипажу было сказано использовать линию между днем ​​и ночью на Земле, чтобы вести их, метод, используемый НАСА в миссиях НАСА на околоземную орбиту, но никогда на обратном пути. с Луны. ^[132] Эта запись DPS на 105: 18: 42 в течение 14 секунд вернула прогнозируемый угол траектории входа в безопасные пределы. Тем не менее, в 137: 40: 13 потребовался еще один ожог с использованием системы контроля реакции LM.(RCS) на 21,5 секунды. SM был сброшен менее чем через полчаса, что позволило экипажу впервые увидеть повреждения и сфотографировать их. Они сообщили, что на внешней стороне СМ отсутствовала вся панель, топливные элементы над полкой кислородного бака были наклонены, что антенна с высоким коэффициентом усиления была повреждена, а в других местах было много обломков. ^[134] Хайз видел возможное повреждение колокола двигателя SM, подтверждая решение Кранца не использовать SPS. ^[132]

Последняя проблема, которую необходимо было решить, заключалась в том, как отделить лунный модуль на безопасном расстоянии от командного модуля непосредственно перед входом в атмосферу. Обычная процедура на лунной орбите заключалась в том, чтобы освободить LM, а затем использовать RCS сервисного модуля, чтобы отвести CSM, но к этому моменту SM уже был выпущен. Компания Grumman , производитель LM, поручила группе инженеров Университета Торонто под руководством старшего научного сотрудника Бернарда Эткина решить проблему того, какое давление воздуха необходимо использовать для раздвигания модулей. Космонавты применили решение, которое оказалось успешным. ^[135] LM повторно вошел в атмосферу Земли и был разрушен, а оставшиеся части упали в глубокий океан. ^{[110] [136]}Последняя поправка к середине курса «Аполлона-13» решила опасения Комиссии по атомной энергии, которая хотела, чтобы контейнер с оксидом плутония, предназначенный для РИТЭГа SNAP-27, приземлился в безопасном месте. Точка удара была над желобом Тонга в Тихом океане, одной из самых глубоких точек, и бочка опустилась на 10 километров (6 миль) на дно. Более поздние исследования с вертолета не выявили утечки радиоактивных веществ. ^[132]

Ионизация воздуха вокруг командного модуля во время входа в него обычно вызывает четырехминутное отключение связи. Неглубокая траектория входа «Аполлона-13» увеличила его до шести минут, больше, чем ожидалось; диспетчеры опасались, что тепловой экран CM вышел из строя. ^[137] Odyssey восстановил радиосвязь и благополучно приводнился в южной части Тихого океана, 21 ° 38′24 ″ ю.ш., 165 ° 21′42 ″ з.д. , ^{[138] к} юго-востоку от Американского Самоа и в 6,5 км (3,5 морских миль) от спасательного корабля. , USS Iwo Jima . ^[139] Несмотря на усталость, команда была в хорошем состоянии, за исключением Хайзе, который страдал от серьезной инфекции мочевыводящих путей из-за недостаточного потребления воды.  / 21.64000°S 165.36167°W / -21.64000; -165.36167 (Apollo 13 splashdown)^[128] Экипаж переночевал на корабле ина следующий деньвылетел в Паго-Паго , Американское Самоа . Они вылетели на Гавайи, где президент Ричард Никсон вручил им Президентскую медаль свободы , высшую гражданскую награду. ^[140] Они переночевали, а затем были доставлены обратно в Хьюстон. ^[141]

По пути в Гонолулу президент Никсон остановился в Хьюстоне, чтобы вручить Президентскую медаль свободы оперативной группе миссии Аполлон-13. ^[142] Первоначально он планировал вручить награду администратору НАСА Томасу О. Пейну , но Пейн рекомендовал команду операций миссии. ^[143]

Реакция общественности и СМИ

Этот инцидент пробудил во всем мире интерес к программе «Аполлон»; телевизионные передачи посмотрели миллионы. Четыре советских корабля направились к месту посадки, чтобы помочь в случае необходимости ^[144], а другие страны предложили помощь, если корабль потерпит крушение в другом месте. ^[145] Президент Никсон отменил встречи, позвонил семьям астронавтов и поехал в Центр космических полетов имени Годдарда НАСА в Гринбелте, штат Мэриленд , где координировалось отслеживание и связь «Аполлона». ^[144]

Спасение привлекло к этому моменту больше внимания общественности, чем любой космический полет, за исключением первой высадки на Луну Аполлона 11. Заголовки писали во всем мире, и люди окружали телевизоры, чтобы ознакомиться с последними разработками, предлагаемыми сетями, которые прерывали свои обычные программы для сводок. Папа Павел VI возглавил собрание из 10 000 человек, молившихся за безопасное возвращение космонавтов; в десять раз больше людей возносили молитвы на религиозном празднике в Индии. ^[146] Сенат Соединенных Штатов 14 апреля приняла резолюцию , призывающую предприятия к паузе в 9:00  вечера по местному времени в тот же вечер , чтобы для молитвы сотрудников. ^[144]

Приблизительно 40 миллионов американцев смотрели приводнение Аполлона 13 в прямом эфире по всем трем сетям, а еще 30 миллионов смотрели какую-то часть шести с половиной часовой передачи. Даже больше за пределами США смотрели. Джек Гулд из «Нью-Йорк Таймс» заявил, что «Аполлон-13», «который был так близок к трагической катастрофе, по всей вероятности, объединил мир во взаимной озабоченности более полно, чем это могло бы сделать еще одна успешная посадка на Луну». ^[147]

Расследование и ответ

Доска обзоров

Сразу по возвращении экипажа администратор НАСА Пейн и заместитель администратора Джордж Лоу назначили наблюдательный совет под председательством директора Исследовательского центра НАСА в Лэнгли Эдгара М. Кортрайта, в который вошли Нил Армстронг и шесть других ^{[примечание 5],}  для расследования аварии. В заключительном отчете совета директоров, отправленном Пейну 15 июня ^[149], выяснилось, что отказ начался в  кислородном баллоне № 2 служебного модуля . ^[150] Поврежденная тефлоновая изоляция на проводах вентилятора перемешивания внутри кислородного бака  2 привела к короткому замыканию проводов.и зажгите эту изоляцию. Возникший пожар быстро увеличил давление внутри бака, и купол бака разрушился, заполнив отсек топливных элементов (Сектор  4) быстро расширяющимся газообразным кислородом и продуктами сгорания. Уходящего газа, вероятно, было достаточно, чтобы задуть алюминиевую внешнюю панель в секторе  4, но продукты сгорания, образующиеся при воспламенении соседней изоляции, добавили бы давления. Отбытие панели открыло сектор в космос, погасив огонь, и, вероятно, поразил ближайшую антенну с высоким коэффициентом усиления, нарушив связь с Землей на 1,8 секунды. ^[151] Секторы СМ не были герметичны друг от друга, и было ли время, чтобы весь СМ стал таким же герметичным, как Сектор? 4, сила, действующая на тепловой экран КМ, разделила бы два модуля. В отчете ставится под сомнение использование тефлона и других материалов, которые могут воспламеняться в сверхкритическом кислороде, таких как алюминий, внутри резервуара. ^[152] Комиссия не нашла доказательств, указывающих на какую-либо другую теорию аварии. ^[153]

Механический удар вынудил закрыть кислородные клапаны на топливных элементах №  1 и №  3, что привело к их выходу из строя. ^[154] Внезапный отказ кислородного баллона  2 нарушил кислородный баллон  1, в результате чего его содержимое просочилось наружу, возможно, через поврежденную линию или клапан, в течение следующих 130 минут, полностью истощив подачу кислорода SM. ^{[155] [156]} Из-за опустошения обоих кислородных баллонов СМ и других повреждений СМ миссию пришлось прервать. ^[157] Правление высоко оценило реакцию на аварийную ситуацию: «Несовершенство Аполлона-13 стало почти катастрофой, которую удалось предотвратить только благодаря выдающимся характеристикам экипажа и группы наземного управления, которая их поддержала». ^[158]

Oxygen Tank 2 был изготовлен компанией Beech Aircraft Company из Боулдера, штат Колорадо, в качестве субподрядчика североамериканской компании Rockwell (NAR) из Дауни, штат Калифорния, главного подрядчика CSM. ^[159] Он содержал два термостатических переключателя, изначально предназначенных для питания 28 В постоянного тока командного модуля, но которые могли выйти из строя, если подвергнуться воздействию 65 В во время наземных испытаний в KSC. ^[160] Согласно исходным спецификациям 1962 года, переключатели будут рассчитаны на 28 вольт, но в пересмотренных спецификациях, выпущенных в 1965 году, требовалось 65 вольт, чтобы обеспечить более быстрое нагнетание давления в резервуаре в KSC. Тем не менее, используемые переключатели Beech не были рассчитаны на 65 вольт. ^[161]

На объекте NAR кислородный баллон 2 был первоначально установлен на кислородной полке, размещенной в служебном модуле Apollo 10 , SM-106, но которую убрали, чтобы устранить потенциальную проблему электромагнитных помех, и заменили другую полку. Во время снятия полка случайно упала как минимум на 5 сантиметров (2 дюйма) из-за того, что удерживающий болт не был удален. Вероятность повреждения из-за этого была низкой, но возможно, что сборка линии розлива была ослаблена и ухудшилась из-за падения. После некоторых повторных испытаний (которые не включали наполнение баллона жидким кислородом) в ноябре 1968 года полка была переустановлена ​​в SM-109, предназначенный для Apollo 13, который был отправлен в KSC в июне 1969 года. ^[162]

Демонстрация Обратного отсчета Тест проходил с СМ-109 на своем месте в верхней части Сатурна V и началась 16 марта 1970 года Во время испытания, криогенные баки были заполнены, но кислородный бак-не может быть очищен с помощью обычного слива линии, и был написан отчет, документирующий проблему. После обсуждения между НАСА и подрядчиками попытки опорожнения резервуара возобновились 27 марта. Когда он не опорожнялся нормально, в резервуаре включались нагреватели, чтобы выпарить кислород. Термостатические переключатели были спроектированы так, чтобы нагреватели не поднимали температуру выше 27 ° C (80 ° F), но они вышли из строя при подключенном источнике питания 65 В. Температура на трубке нагревателя внутри резервуара могла достигать 540 ° C (1000 ° F), что, скорее всего, повредило тефлоновую изоляцию. ^[160]Датчик температуры не был рассчитан на показания выше 29 ° C (85 ° F), поэтому технический специалист, наблюдающий за процедурой, не обнаружил ничего необычного. Этот нагрев был одобрен Ловеллом и Маттингли из основной команды, а также менеджерами и инженерами НАСА. ^{[163] [164]} Замена танка задержала бы задание как минимум на месяц. ^[127] Перед запуском бак снова был заполнен жидким кислородом; после подключения электроэнергии он находился в опасном состоянии. ^[157] Комиссия обнаружила, что активация Свигертом  вентилятора кислородного баллона 2 по запросу Центра управления полетами вызвала электрическую дугу, которая подожгла танк. ^[165]

Борту провели испытание емкости с кислородом фальсифицированы с термоанемометрических ИЗУ , которые вызвали быстрое повышение температуры в резервуаре, после чего оно не удалось, производя телеметрию подобное тому , которое наблюдалось с Apollo 13 кислородный баллон 2. ^[166] Тесты с панели, подобные той, которая, как было замечено, отсутствовала в SM Sector  4, вызвали разделение панели в испытательном устройстве. ^[167]

Изменения в ответе

Для « Аполлона-14» и последующих миссий кислородный баллон был переработан, а термостаты были модернизированы для обеспечения надлежащего напряжения. Нагреватели были сохранены, поскольку они были необходимы для поддержания давления кислорода. Вентиляторы перемешивания с их незапечатанными двигателями были удалены, что означало, что датчик количества кислорода больше не был точным. Это потребовало добавления третьего бака, чтобы ни один бак не опустился ниже половины. ^[168] Третий бак был размещен в отсеке  1 SM, на стороне, противоположной двум другим, и имел запорный клапан, который мог изолировать его от топливных элементов и двух других кислородных баллонов в аварийной ситуации и позволить это только для того, чтобы питать экологическую систему CM. Датчик количества был заменен с алюминия на нержавеющую сталь. ^[169]

Вся электропроводка в отсеке  4 была обшита нержавеющей сталью. Клапаны подачи кислорода топливного элемента были модернизированы, чтобы изолировать проводку с тефлоновым покрытием от кислорода. Системы мониторинга космического корабля и управления полетами были модифицированы, чтобы давать более немедленные и видимые предупреждения об аномалиях. ^[168] Аварийный запас воды в 19 литров (5 галлонов США) хранился в CM, а аварийная батарея, идентичная той, которая питала спускаемую ступень LM, была помещена в SM. LM был изменен, чтобы упростить передачу мощности от LM к CM. ^[170] Во вторую ступень S-II были размещены устройства для противодействия погонным колебаниям. ^[171]

Последствия

5 февраля 1971 года LM Apollo 14 , Antares , приземлился на Луне с астронавтами Аланом Шепардом и Эдгаром Митчеллом на борту, недалеко от Фра Мауро, места, которое должен был исследовать Аполлон 13. ^[172] Хайз выполнял функции CAPCOM во время спуска на Луну, ^[173] и во время второго выхода в открытый космос, во время которого Шепард и Митчелл исследовали около кратера Конус. ^[174]

Ни один из астронавтов "Аполлона-13" больше не летал в космос. Ловелл ушел из НАСА и ВМС в 1973 году, перейдя в частный сектор. ^[175] Свигерт должен был летать в испытательном проекте "Аполлон-Союз" 1975 года (первая совместная миссия с Советским Союзом), но был удален из-за инцидента с почтовыми обложками Аполлона-15 . Он взял отпуск в НАСА в 1973 году и покинул агентство, чтобы заняться политикой, будучи избранным в Палату представителей в 1982 году, но умер от рака, прежде чем он смог быть приведен к присяге. ^[176] Хайзе должен был стать командующим. отмененной миссии Apollo 19 , а также совершил посадочные и посадочные испытания космического корабля. до ухода из НАСА в 1979 г. ^[177]

Несколько экспериментов были завершены, хотя миссия не приземлялась на Луну. ^{[178] В} одном из них участвовала ракета-носитель S-IVB (третья ступень Сатурна V), которая в предыдущих миссиях была отправлена ​​на солнечную орбиту после отделения. Сейсмометр, оставленный Аполлоном-12, обнаружил частые удары небольших объектов по Луне, но более крупные удары дадут больше информации о лунной коре, поэтому было решено, что начиная с Аполлона-13, S-IVB будет врезаться в Луну. ^[179] Удар произошел в 77:56:40 в ходе миссии и произвел достаточно энергии, чтобы коэффициент усиления сейсмометра, находившегося в 117 км (73 миль) от удара, пришлось уменьшить. ^[91]Эксперимент по измерению количества атмосферных электрических явлений во время восхождения на орбиту, добавленный после того, как Аполлон-12 был поражен молнией, дал данные, указывающие на повышенный риск во время маргинальной погоды. Серия фотографий Земли, сделанных для проверки возможности определения высоты облаков с синхронных спутников , дала желаемые результаты. ^[178]

В шутку Грумман выставил счет североамериканскому Роквеллу, генеральному подрядчику CSM, за «буксировку» CSM большую часть пути до Луны и обратно. Позиции включали 400001 милю по 1 доллару каждая (плюс 4 доллара за первую милю); 536,05 $ за зарядку аккумулятора; кислород; и четыре ночи по 8 долларов за ночь для «дополнительного гостя в номере» (Swigert). После 20% «коммерческой скидки» и 2% скидки за своевременную оплату окончательная сумма составила 312 421,24 доллара. North American отклонила платеж, отметив, что она переправила на Луну три предыдущих LM Grumman без компенсации. ^{[180] [181] [182]}

CM был разобран для испытаний, и детали оставались на хранении в течение многих лет; некоторые были использованы в качестве тренера для спасательной миссии Скайлэб . Впоследствии этот тренажер был выставлен в Научном центре Кентукки . Макс Ари из « Космосферы» создал проект по восстановлению « Одиссеи» ; он выставлен там, в Хатчинсоне, штат Канзас . ^[183]

Ловелл назвал «Аполлон-13» «успешным провалом». ^[184] Майк Массимино , астронавт космического корабля "Шаттл" , заявил, что Аполлон-13 "продемонстрировал командную работу, дух товарищества и то, из чего на самом деле сделано НАСА". ^[111] Реакция на аварию неоднократно называлась «звездным часом НАСА»; ^{[185] [186] [187] [188]} все еще так считают. ^[111] Автор Колин Берджесс писал: «Полет Аполлона-13 на жизнь и смерть резко продемонстрировал колоссальные риски, присущие пилотируемым космическим полетам. Затем, когда команда благополучно вернулась на Землю, общественная апатия снова воцарилась». ^[189]

Уильям Р. Комптон в своей книге о программе «Аполлон» сказал об «Аполлоне-13»: «Только героическая импровизация в реальном времени, выполненная командами миссий, спасла команду». ^[190] Рик Хьюстон и Милт Хефлин в своей истории управления полетами заявили: «Аполлон-13 доказал, что управление полетом может вернуть этих космических путешественников домой, когда их жизни были на кону». ^[191] Бывший главный историк НАСА Роджер Д. Лауниус писал: «В большей степени, чем любой другой инцидент в истории космических полетов, восстановление после этой аварии укрепило веру мира в возможности НАСА». ^[192]Тем не менее, авария убедила некоторых официальных лиц, таких как директор Центра пилотируемых космических полетов Гилрут, что, если НАСА продолжит отправлять астронавтов на миссии Аполлона, некоторые неизбежно будут убиты, и они призвали как можно скорее положить конец программе. ^[192] Советники Никсона рекомендовали отменить оставшиеся лунные миссии, заявив, что катастрофа в космосе будет стоить ему политического капитала. ^[193] Сокращение бюджета облегчило такое решение, и во время паузы после Аполлона-13 две миссии были отменены, что означает, что программа завершилась Аполлоном-17 в декабре 1972 года. ^{[192] [194]}

Популярная культура, СМИ и 50-летие

Фильм 1974 года « Хьюстон, у нас проблема» , действие которого разворачивается вокруг инцидента с «Аполлоном-13», представляет собой вымышленную драму о кризисах, с которыми сталкивается наземный персонал, когда чрезвычайная ситуация нарушает их рабочие графики и создает дополнительный стресс для их жизни. Ловелл публично пожаловался на фильм, заявив, что он «вымышленный и безвкусный». ^{[195] [196]}

«Хьюстон  ... У нас проблема» - так назывался эпизод документального сериала BBC « Жизнь на кону» , транслировавшегося в марте 1978 года. Это была точная, хотя и упрощенная, реконструкция событий. ^[197] В 1994 году, во время 25-й годовщины Аполлона-11 , PBS выпустила 90-минутный документальный фильм под названием « Аполлон 13: На край и обратно» . ^{[198] [199]}

После полета экипаж планировал написать книгу, но все они покинули НАСА, не запустив ее. После того, как Ловелл вышел на пенсию в 1991 году, к нему обратился журналист Джеффри Клугер с просьбой написать документальный отчет о миссии. Свигерт умер в 1982 году, и Хайзе больше не интересовал такой проект. В результате в 1994 году была опубликована книга « Затерянная луна: опасное путешествие Аполлона-13» ^[200].

В следующем году, в 1995 году, была выпущена экранизация книги « Аполлон 13» , поставленная Роном Ховардом, с Томом Хэнксом в роли Ловелла, Биллом Пакстоном в главной роли Хейза, Кевином Бэйконом в роли Свигерта, Гэри Синизом в роли Мэттингли, Эд Харрисом в роли Кранца. и Кэтлин Куинлан в роли Мэрилин Ловелл. Джеймс Ловелл, Кранц и другие руководители заявили, что этот фильм изображает события миссии с разумной точностью, учитывая, что была взята некоторая драматическая лицензия . Например, фильм меняет характер знаменитого продолжения Ловелла на оригинальные слова Свигерта с «Хьюстон, у нас была проблема» на «Хьюстон, у нас проблема ». ^{[98] [201]} В фильме также была изобретена фраза« Неудача - это не вариант », произнесенная Харрисом в роли Кранца в фильме; фраза стала настолько тесно связанной с Кранцем, что он использовал ее для название его автобиографии 2000 года. ^[201] Фильм получил две из девяти премий Оскар, на которые он был номинирован: лучший монтаж фильма и лучший звук. ^{[202] [203]}

В мини-сериале 1998 года « С Земли на Луну» , совместно созданном Хэнксом и Ховардом, миссия драматизируется в эпизоде ​​«Мы прерываем эту программу». Вместо того, чтобы показывать инцидент с точки зрения съемочной группы, как в художественном фильме « Аполлон-13» , он представлен с точки зрения наземных тележурналистов, соревнующихся за освещение события. ^[204]

В 2020 году Всемирная служба Би-би-си начала транслировать радиопрограммы « 13 минут на Луну» , в которых используются аудиозаписи миссии НАСА, а также архивные и недавние интервью с участниками. Эпизоды начали транслироваться во втором сезоне, начиная с 8 марта 2020 года, с эпизода 1 «Бомба замедленного действия: Аполлон 13», в котором рассказывается о запуске и взрыве. В эпизоде ​​2 подробно рассказывается об отрицании и неверии Центра управления полетами в аварию, а в других эпизодах освещаются другие аспекты миссии. Седьмой и последний эпизод был отложен из -за пандемии COVID-19 . В «Задержке до 7-й серии» BBC объяснила, что ведущий сериала, врач Кевин Фонг , был вызван на службу. ^{[205] [206]}

В преддверии 50-летия миссии в 2020 году сайт миссии Apollo in Real Time был открыт онлайн, что позволило зрителям следить за ходом миссии, просматривать фотографии и видео, а также слушать разговоры, не только между Хьюстоном и астронавтов, но между диспетчерами миссии по звуковым шлейфам. ^[207] Из-за пандемии COVID-19 НАСА не проводило каких-либо личных мероприятий в апреле 2020 года по случаю 50-летия полета, но 10 апреля 2020 года показало премьеру нового документального фильма « Аполлон-13: безопасный дом». ^[208] A ряд мероприятий был перенесен на более позднее время в 2020 году. ^[209]

Галерея

• Ловелл практикует использование ALSEP во время тренировки

• Запуск ракеты-носителя Apollo 13, декабрь 1969 г.

• "Почтовый ящик" в Центре управления полетами во время миссии Аполлон-13

• Лунный модуль Водолей после того, как его сбросили над Землей

• Центр управления полетами отмечает успешное приводнение

• Экипаж на борту USS Iwo Jima после приводнения

• Команда разговаривает с президентом Никсоном вскоре после их возвращения.

• Копия лунной доски с именем Свиджерто, которая должна была покрывать одну присоединенные к Водолея с именем Маттинкло

• Кратер, образовавшийся в результате удара S-IVB, на снимке лунного разведывательного орбитального аппарата , 2010 г.

Примечания

Рекомендации

Источники

• Адамо, Даниэль (2009). "Неуловимый рекорд максимальной высоты человека". Quest: The History of Spaceflight Quarterly . Vol. 16 нет. 4. ISSN  1065-7738 .
• Пресс-кит Аполлона 13 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. 1970. 70-50К.
• Пресс-кит Аполлона 14 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. 1971. 71-3К.
• Краткий отчет по программе Apollo (PDF) (Отчет). Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . 1975. АО-09423.
• Барелл, Джон (2016). Антарктические приключения: уроки жизни полярников . Balboa Press. ISBN 978-1-5043-6651-9.
• Бенсон, Чарльз Д .; Фаэрти, Уильям Барнаби (1978). Moonport: История стартовых средств и операций Apollo (PDF) . НАСА . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия, SP-4204.
• Брукс, Кортни Дж .; Гримвуд, Джеймс М .; Свенсон, Лойд С. младший (1979). Колесницы для Аполлона: История пилотируемых лунных космических кораблей (PDF) . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: Отделение научно-технической информации, НАСА. ISBN 978-0-486-46756-6. LCCN  79001042 . OCLC  4664449 . НАСА SP-4205.
• Берджесс, Колин (2019). Разрушенные мечты: потерянные и отмененные космические миссии (электронная книга). Линкольн, Небраска: University of Nebraska Press. ISBN 978-1-4962-1422-5.
• Чайкин, Андрей (1998) [1994]. Человек на Луне: Путешествие астронавтов Аполлона . Нью-Йорк: Книги Пингвинов. ISBN 978-0-14-024146-4.
• Комптон, Уильям Дэвид (1989). Куда не делся ни один человек: история миссий Аполлона по исследованию Луны . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. OCLC  1045558568 . СП-4214.
• Купер, Генри С.Ф. младший (2013) [1972]. Тринадцать: Провалившаяся миссия Аполлона . Нью-Йорк: ISBN Open Road Integrated Media, Inc. 978-1-4804-6221-2.
• Кортрайт, Эдгар М. (15 июня 1970 г.). Отчет Наблюдательного совета Аполлона 13 (PDF) . НАСА .
  • Отчет Наблюдательного совета Аполлона 13, приложение F – H (PDF) .
• Дрисколл, Эверли (4 апреля 1970 г.). «Аполлон-13 в высокогорье». Новости науки . 97 (14): 353–355. DOI : 10.2307 / 3954891 . JSTOR  3954891 .(требуется подписка)
• Отдел управления полетами (апрель 1970 г.). Отчет об операциях миссии (PDF) . Хьюстон, Техас: Центр пилотируемых космических аппаратов НАСА.
• Гатланд, Кеннет (1976). Пилотируемый космический корабль (Второе изд.). Нью-Йорк: Макмиллан. ISBN 978-0-02-542820-1.
• Глендей, Крейг , изд. (2010). Книга рекордов Гиннеса 2010 . Нью-Йорк: Bantam Books . ISBN 978-0-553-59337-2.
• Хакер, Бартон С.; Гримвуд, Джеймс М. (2010) [1977]. На плечах титанов: история проекта Gemini (PDF) . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории НАСА, Управление политики и планов. ISBN 978-0-16-067157-9. OCLC  945144787 . НАСА SP-4203 . Проверено 8 апреля 2018 года .
• Харланд, Дэвид (1999). Изучение Луны: Экспедиции Аполлона . Лондон; Нью-Йорк: Спрингер. ISBN 978-1-85233-099-6.
• Хьюстон, Рик; Хефлин, Дж. Милт ; Аарон, Джон (2015). Вперед, полет!: Невоспетые герои управления полетами, 1965–1992 (электронная книга). Линкольн, Небраска: University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-8494-4.
• Хьюстон, у нас проблема (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление по связям с общественностью НАСА. 1970. ЭП-76.
• Кранц, Джин (2000). Неудача - это не вариант: управление полетами от Меркурия до Аполлона-13 и далее . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-7432-0079-0.
• Ларсен, Кертис Э. (22 мая 2008 г.). Опыт НАСА с Pogo в пилотируемых космических аппаратах (PDF) . Симпозиум НАТО RTO ATV-152 по колебаниям предельного цикла и другим самовозбужденным колебаниям с ограниченной амплитудой. Космический центр имени Джонсона НАСА . Норвегия. РТО-МП-АВТ-152.
• Латтимер, Дик (1988) [1983]. Все, что мы сделали, это полетели на Луну . История-живая серия. 1 . Предисловие Джеймса А. Миченера (2-е изд.). Гейнсвилл, Флорида: Whispering Eagle Press. ISBN 978-0-9611228-0-5. LCCN  85222271 .
• Лауниус, Роджер Д. (2019). Достижение Луны: Краткая история космической гонки (электронная книга). Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-24516-5.
• Ловелл, Джеймс А. (1975). «Глава 13:« Хьюстон, у нас была проблема » » (PDF) . В Cortright, Эдгар М. (ред.). Экспедиции Аполлона на Луну (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. СП-350.
• Ловелл, Джим; Клугер, Джеффри (2000) [1994]. Затерянная Луна: Опасное путешествие Аполлона 13 . Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN 978-0-618-05665-1.
• Группа оценки миссии (сентябрь 1970 г.). Отчет о миссии Аполлона-13 (PDF) . Хьюстон, Техас: Центр пилотируемых космических аппаратов НАСА. МСК-02680.
• Морган, Клей (2001). Шаттл – Мир (PDF) . Хьюстон, Техас: НАСА . СП-4225.
• Орлофф, Ричард В .; Харланд, Дэвид М. (2006). Аполлон: окончательный справочник . Чичестер, Великобритания: Издательская компания Praxis. ISBN 978-0-387-30043-6.
• Орлофф, Ричард В. (2000). Аполлон в цифрах: статистический справочник (PDF) . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории НАСА, Управление политики и планов. ISBN 978-0-16-050631-4. LCCN  00061677 . OCLC  829406439 . НАСА SP-2000-4029.
• Финни, Уильям С. (2015). История научной подготовки астронавтов Аполлона (PDF) . НАСА . СП-2015-626.
• Слейтон, Дональд К. «Дик» ; Кэссатт, Майкл (1994). Дик! Пилотируемый космос США: от Меркурия до шаттла (1-е изд.). Нью-Йорк: Кузница . ISBN 978-0-312-85503-1.
• Тернил, Реджинальд (2003). Приземление на луну: свидетельство очевидца . Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета . ISBN 978-0-521-03535-4.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Аполлона 13 .

В Wikiquote есть цитаты, связанные с: Apollo 13

Отчеты НАСА

• «Аполлон-13: эксперименты по исследованию Луны и краткий обзор фотографий» (исходная миссия в соответствии с планом) (PDF) НАСА, февраль 1970 г.
• "Аполлон-13" Техническая расшифровка голоса "воздух-земля" (PDF) НАСА, апрель 1970 г.

Мультимедиа

• "Справочник космических преподавателей Аполлон-13" в НАСА
• «Аполлон 13: ЖИЗНЬ с семьей Ловелл во время« звездного часа НАСА »» - слайд-шоу от журнала Life
• «Аполлон-13: звездный час НАСА» - слайд-шоу журнала Life в Интернет-архиве
• Аполлон-13 в реальном времени
• «13 минут до Луны - Сезон 2: История Аполлона 13» на Всемирной службе Би-би-си