| Капрони ок. 22, ок. 23 и ок. 24 | |
|---|---|
 | |
| Роль | экспериментальный самолет |
| Производитель | Капрони |
| Дизайнер | Джованни Баттиста Капрони |
| Первый полет | 1913 г. |
| Количество построенных | 3 |
Caproni Ca.22 был одномоторный моноплан производится итальянской компанией Aeronautica Капрони в 1913 году.
Дизайн [ править ]
Разработанный по инициативе Джованни Баттиста «Джанни» Капрони был изготовлен в единственном экземпляре для исследовательских целей по изучению характеристик самолета, оснащенного угловым крылом переменного падения. Фактически, крыло состояло из трех частей и шарнировалось спереди на переднем лонжероне, который служил для него осью вращения; изменение угла падения крыла управлялось маховиком, который управлял винтовой трубой, которая действовала на задний пилон. Кроме того, с помощью системы рулевых тяг задние плоскости хвостового оперения контролировались таким образом, чтобы компенсировать колебания давления, оказываемого на крыло, поддерживая продольное равновесие оптимального самолета.
Ca.22 в 1913 году установил различные мировые рекорды высоты и восхождения. [1]
История операций [ править ]
30 июня 1915 года пилоты 15-й разведывательно-боевой эскадрильи вывели Caproni 2 Parasol 100 л.с. на Виццола-Тичино, доставив их на поле полета Порденоне, но после аварий на новом самолете, в результате одной из которых погиб самолет. летчик за поломку крыла, эскадрилья была расформирована 15 сентября 1915 г. [2]
Варианты [ править ]
- Ок. 22
- Одномоторный моноплан с главными плоскостями переменного угла падения, оснащенный роторным двигателем Gnome Lambda мощностью 80 л.с. (60 кВт).
- Ок. 23
- Крыло с фиксированным углом падения, двигатель Fiat мощностью 100 л.с. (75 кВт).
- Около 24
- Крыло с фиксированным углом падения, двигатель Gnome 9 Delta мощностью 100 л.с. (75 кВт) , выпускается серийно.
Технические характеристики (ок. 22) [ править ]
Данные из [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 2 пассажира
- Длина: 8 м (26 футов 3 дюйма)
- Размах крыла: 14,14 м (46 футов 5 дюймов)
- Высота: 3,5 м (11 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 29,18 м 2 (314,1 кв. Фута)
- Вес пустого: 480 кг (1058 фунтов)
- Полная масса: 980 кг (2161 фунт)
- Силовая установка: 1 9-цилиндровый роторно-поршневой двигатель Gnome Lambda с воздушным охлаждением, 60 кВт (80 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.
Спектакль
- Максимальная скорость: 125 км / ч (78 миль / ч, 67 узлов)
- Крейсерская скорость: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
- Выносливость: 5 часов
- Практический потолок: 5200 м (17100 футов)
- Скорость подъема: 1,66 м / с (327 фут / мин)
Ссылки [ править ]
- ^ Джанни Капрони, Самолеты Капрони - исследования, проекты, проекты с 1908 по 1935 год (Музей Эд. Дель Капрони), Милан, Художественное издательство Эмилио Бестетти, 1937, ISBN не существует.
- ↑ Департаменты итальянской авиации в Великой войне, Историческое бюро AM - Роберто Джентили и Паоло Варриале, 1999 pag. 69
- ^ Камурати, Gastone (1974). Aerei Italiani 1914-1918 . Рома: Aeronautica Militare.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Абате, Росарио; Алеги, Грегори; Апостоло, Джорджио (1992). Aeroplani Caproni - Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane (на итальянском языке) (итальянский (также имеется на английском языке) изд.). Museo Caproni. п. 241.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Caproni Ca.22 . |
