Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лямбда
Gnome Lambda - Moteurs Gnome October 1913.png
Gnome 7 Lambda, как показано в каталоге Gnome 1913 года
ТипРоторный авиационный двигатель
ПроизводительГном и Рона
Первый забегc. 1911 г.
Основные приложенияAvro 504
Bristol Boxkite
Bristol Scout
Количество построенных979 (британское производство)

Gnome 7 Lambda был французский дизайн, семь-цилиндровый, с воздушным охлаждением роторный авиационных двигателей , который был произведен по лицензии в Великобритании и Германии. Включение нескольких Первой мировой войны типов -era самолетов было заявлено , чтобы произвести 80 лошадиных сил (60 кВт) от его емкости 12 литров (730 кубических дюймов) , хотя записанные цифры ниже. [1]

Чуть менее 1000 единиц было произведено в Великобритании, большинство (967) компанией Daimler из Ковентри . 14-цилиндровый вариант был известен как  Gnome 14 Lambda-Lambda .

В Германии Motorenfabrik Oberursel по лицензии построил семицилиндровый двигатель как Oberursel U.0, а затем скопировал 14-цилиндровый двигатель и обозначил его как Oberursel U.III .

Варианты [ править ]

Gnome 7 Lambda
Семицилиндровый однорядный роторный двигатель.
Gnome 7 Lambda (длинный ход)
Увеличенный ход на 145 мм (5,71 дюйма), чтобы поднять степень сжатия до 3,87: 1, а общий рабочий объем до 12,26 литра (748 куб. Дюймов).
Gnome 14 Двойная лямбда
14-цилиндровый двухрядный роторный двигатель с лямбда-цилиндрами. 160 л.с. (120 кВт).
Motorenfabrik Oberursel U.0
Немецкое производство Gnome 7 Lambda - имел диаметр цилиндра 124 мм (4,88 дюйма) и ход поршня 140 мм (5,51 дюйма) для общего рабочего объема 11,52 литра (703 куб. Дюймов), внешний диаметр 1,020 метра (40,16 дюйма). [2]
Motorenfabrik Oberursel U.III
: Немецкое производство Gnome 14 Double Lambda

Приложения [ править ]

Список из Ламсдена

Сопвич Таблоид реплики на выставке в музее Royal Air Force оснащен оригинальным Gnome 7 лямбда [ разъяснение необходимости ] двигатель.

Gnome 7 Lambda [ править ]

  • Авро 504
  • Блэкберн Тип I
  • Гидромоноплан Борель [3]
  • Blériot Parasol
  • Блерио XI
  • Бристоль Бокскайт
  • Бристоль Гордон Англия GE3
  • Монопланы Бристоль-Коанда
  • Бристоль Коанда TB8
  • Бристоль Коанда PB8
  • Бристольский скаут
  • Кодрон Г.III
  • Депердуссин типа B
  • Данн D.8
  • Генри Фарман F.20
  • Грэхем-Уайт Тип XV
  • Лондон и провинция 4
  • Лоу Марлбуриан
  • Ньюпор IVG
  • Nieuport 10
  • Nieuport-Macchi Зонтик
  • Гидросамолет Рэдли-Англия
  • Королевский авиазавод BE3
  • Королевский авиазавод BE4
  • Королевский авиазавод BE8
  • Королевский авиазавод BS1
  • Королевский авиазавод SE2
  • Королевский авиазавод SE2
  • Королевский авиазавод SE4
  • Короткий S.37
  • Короткий S.38
  • Короткий S.41
  • Короткий S.60
  • Короткий S.70
  • Сикорский S-7
  • Сопвит Гордон Беннетт Рейсер
  • Сопвит щенок
  • Сопвит Общительный
  • Сопвит Таблоид
  • Сопвит Трехместный
  • Моноплан Vickers No 8

Gnome 14 Lambda-Lambda [ править ]

  • Авро 510
  • Королевский авиазавод SE4
  • Deperdussin Monocoque
  • Фоккер Д.III
  • Фоккер Е.IV
  • Пол Шмитт PS3
  • Короткий S.63
  • Короткий S.64
  • Короткий S.70
  • Короткий S.74
  • Короткий S.80
  • Короткий S.81
  • Короткий S.82

Выжившие [ править ]

Оригинальный двигатель Gnome 7 Lambda установлен в реплике самолета Sopwith Tabloid, выставленного в зале Грэхема-Уайта Музея Королевских ВВС в Лондоне . [4]

Технические характеристики (Gnome 7 Lambda) [ править ]

Оберурсель U.III, копия 14-цилиндрового Gnome Lambda-Lambda

Данные Lumsden . [1]

Общие характеристики

  • Тип: 7-цилиндровый, однорядный, роторный двигатель
  • Диаметр цилиндра : 124 мм (4,9 дюйма)
  • Ход : 140 мм (5,5 дюйма)
  • Объем : 11,8 л (720 куб. Дюймов)
  • Длина: 112 см (44 дюйма)
  • Диаметр: 93 см (37 дюймов)
  • Сухой вес : 96 кг (212 фунтов)

Составные части

  • Клапанный механизм : автоматический впускной клапан с центральным поршнем, верхний выпускной клапан (по одному на цилиндр)
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением
  • Редуктор : прямой привод, правый трактор, левый толкатель

Спектакль

  • Выходная мощность: 50,3 кВт (67,5 л.с.) при 1250 об / мин (максимальная мощность)
  • Степень сжатия : 3,75: 1

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

  • Clerget
  • Le Rhône

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Ламсден 2003, стр. 151.
  2. ^ "Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0" . valka.cz (на чешском языке) . Проверено 19 июля 2013 года .
  3. ^ "Борель Гидромоноплан" . Полет : 450. 19 июля 1913 г.
  4. ↑ RAF Museum - История реплик Sopwith Tabloid Дата обращения: 11 ноября 2010.

Библиография [ править ]

  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .