Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Мост капитана Кука .

Мост капитана Кука, Сидней
Мост капитана Кука3.JPG
Мост капитана Кука, вид со стороны Сан-Суси
Координаты34 ° 00′29 ″ ю.ш. 151 ° 07′39 ″ в.д. / 34.00794444 ° ю.ш. 151.1276083 ° в. / -34.00794444; 151.1276083 Координаты: 34 ° 00′29 ″ ю.ш. 151 ° 07′39 ″ в.д.  / 34.00794444 ° ю.ш. 151.1276083 ° в. / -34.00794444; 151.1276083
НесетДороги Тарен-Пойнт / Роки-Пойнт
КрестыРека Жорж
LocaleЮжный Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
Названный дляКапитан Джеймс Кук
ВладелецДороги и морские услуги
ПредшествуетТом Гадкий мост
Характеристики
ДизайнКоробчатая балка
МатериалСборный предварительно напряженный бетон
Общая длина506 метров (1660 футов)
Ширина27,5 метров (90 футов)
Кол- во пролетов7
Кол- во полос
История
ПостроенДжон Холланд Групп
Начало строительства1962 г. ( 1962 )
Окончание строительства1965 г. ( 1966 )
Стоимость строительства3 миллиона австралийских долларов
Открыт29 мая 1965 г. ( 1965-05-29 )
ЗаменяетПунт
  • между Сан-Суси и Тарен-Пойнт: (1916-1929)
Расположение
использованная литература
[1]

Мост Капитана Кука - это автомобильный мост, по которому проходят дороги Тарен-Пойнт и Роки-Пойнт через реку Джорджес на юге Сиднея , в штате Новый Южный Уэльс , Австралия. Сборного предварительно напряженных бетонных балке моста кресты возле устья реки , как она впадает в залив Ботани ; и связывает районы Сиднея Сент-Джордж и Сазерленд . Мост представляет собой проезжую часть с двусторонним движением с тремя полосами движения в каждом направлении в условиях разнесения по шоссе ; ипешеходное и велосипедное движение по двум разнесенным дорожкам. с восточной и западной сторон моста.

Местоположение и особенности [ править ]

Мост Капитана Кука состоит из семи пролетов общей длиной 475 метров (1558 футов), с палубой длиной 506 метров (1660 футов) и шириной 27,5 метров (90 футов) с шестью полосами движения и двумя общими велосипедными и пешеходными дорожками. Его фундамент простирается на 67 метров (220 футов) ниже уровня воды до основания из песчаника . Мост был открыт 29 мая 1965 года [1] и соединяет Рокки-Пойнт-роуд в Сан-Суси в районе Сент-Джордж с Тарен-Пойнт-роуд в Тарен-Пойнт в графстве Сазерленд. Петельные проходы проходят под мостом с обеих сторон и обеспечивают доступ вдоль береговой линии.

Мост был спроектирован группой инженеров Департамента магистральных дорог (DMR) во главе с Альбертом Фридом. Постоянным инженером DMR по строительству был Рэй Веджвуд , который позже был главным инженером мостов Управления дорог и дорожного движения. Генеральным подрядчиком выступила John Holland Group . [2]

Мост является самым восточным из семи основных переходов реки Жорж. Другие - мост Тома Углиса , который открылся в 1929 году, мост Альфордс-Пойнт (1973, дублированный в 2008 году), мост М5 Милперра (1992 год), мост Милперра (заменяющий мост 1966 года), Ливерпульский мост (заменяющий мост 1958 года) и мост М5 Казула ( 1985, расширено 1988).

Мост Капитана Кука - единственный участок запланированной автострады F6 , который был построен в столичном районе Сиднея, а другие построенные участки находятся между Водопадом и Булли-Топс и дальше на юг между Гвинневиллем и Яллахом . [1] На южном подходе две проезжие части подъездной дороги расходятся, чтобы позволить строительство будущей развязки, которая также будет обеспечивать движение по автомагистралям к мосту и от него.

Ограничение скорости на мосту и 1 км (0,62 мили) автострады на южном подходе составляет 80 километров в час (50 миль в час).

Мост был рассчитан на пропускную способность 30 000 автомобилей в будний день, но в 2015 году, по оценкам, пропускная способность моста составляла 30 600 автомобилей в будний день. [3]

История [ править ]

Паромное сообщение курсировало между Сан-Суси и Тарен-Пойнт с 1911 года. С апреля 1916 года между двумя пунктами курсировала автомобильная лодка, [4] и продолжала курсировать даже после открытия моста Том-Гадес в 1929 году.

Мост капитана Кука назван в честь капитана Джеймса Кука , британского исследователя, мореплавателя, картографа и капитана Королевского военно-морского флота , который приземлился в соседнем Курнелле 29 апреля 1770 года во время своего первого открытия на борту корабля Endeavour . [5]

Большая часть ввода в эксплуатацию моста Капитана Кука в 1962 году заключалась в том, что по соседнему трехполосному мосту Тома Гадя было больше трафика, чем по любым трем полосам моста Харбор-Бридж в Сиднее , а плавсредство Тарен-Пойнт было загружено на полную мощность, вмещая 1000 человек. авто ежедневно. [3]

Галерея [ править ]

  • Мост капитана Кука, вид с Блейкхерста

  • Мост капитана Кука, вид со стороны Тарен-Пойнт-роуд

  • Мост капитана Кука на переднем плане и мост Тома Гадеса позади

  • Мост капитана Кука снят с конца Тарен-Пойнт ночью

См. Также [ править ]

  • Список мостов в Сиднее
  • Князья автомагистраль

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "1965 - Мост капитана Кука" . Сидней для всех . Архивировано из оригинального 21 декабря 2013 года . Проверено 14 июня 2014 .
  2. ^ «Открытие моста капитана Кука (1965)» . Сиднейские воспоминания . Проверено 4 января 2020 года .
  3. ^ a b Trembath, Мюррей (5 июня 2015 г.). «Юбилей капитана Кука Бриджа - напоминание о незавершенной работе» . Лидер . Дата обращения 13 июня 2015 .
  4. ^ "Паром реки Джорджа" . Сидней Морнинг Геральд . 4 марта 1916 . Проверено 13 сентября 2010 года .
  5. ^ «Мост капитана Кука (1965), южный подход» . Реестр наследия и сохранения . Управление дорог и дорожного движения, Новый Южный Уэльс . 18 ноября 2005 . Проверено 13 сентября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «План безопасности водного транспорта (залив Ботани, река Джорджес, река Воронора, река Кук)» (PDF) . Дороги и морские услуги (PDF). Управление безопасности судоходства и морских дел, Отдел политики и регулирования, Транспорт Нового Южного Уэльса . Ноябрь 2012. Архивировано из оригинального (PDF) 23 июня 2014 года . Проверено 14 июня 2014 .