 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Автомобиль и водитель , сентябрь 2009 г. | |
| Категории | Автомобиль |
|---|---|
| Частота | Ежемесячно |
| Издатель | Hearst Communications |
| Общий тираж (2016 г.) | 1 204 692 [1] |
| Первый выпуск | Июль 1955 г . (как показано на сайте Sports Cars Illustrated) |
| Страна | США , Швейцария , Италия , Великобритания , Франция , Испания |
| Основанный в | Анн-Арбор, Мичиган |
| Язык | Английский (США, Ближний Восток), китайский (Китай), португальский (Бразилия), греческий (Греция) и испанский (Испания) |
| Интернет сайт | CarandDriver.com |
| ISSN | 0008-6002 |
Автомобиль и водитель ( CD или C / D ) является американским автомобильным энтузиастом журнал . Его общий тираж - 1,23 миллиона экземпляров . [2] Он принадлежит Hearst Magazines , который приобрел предыдущего владельца Hachette Filipacchi Media US в 2011 году. Он был основан как Sports Cars Illustrated. [3] Первоначально штаб-квартиражурналанаходилась в Нью-Йорке , напротяжении многих летжурнал находился в Анн-Арборе, штат Мичиган .
История [ править ]
| вопросы | Владелец |
|---|---|
| Июль 1955 - февраль 1956 | Публикации по двигателям |
| Март 1956 г. - апрель 1985 г. | Зифф Дэвис |
| Май 1985 - декабрь 1987 | Журналы CBS |
| Янв.1988 г. - апрель 1988 г. | Diamandis Communications |
| Апрель 1988 - май 2011 | Hachette Filipacchi Media US |
| Май 2011 - настоящее время | Hearst Communications |
Car and Driver был основан как Sports Cars Illustrated в 1955 году. [4] В первые годы своего существования журнал ориентировался в основном на небольшие импортные спортивные автомобили . В 1961 году редактор Карл Людвигсен переименовал журнал Car and Driver, чтобы показать более общую автомобильную направленность.
«Автомобиль и водитель» однажды представили Брюса МакКолла , Джин Шеперд , Дика Смозерса и Брока Йейтса в качестве обозревателей, а Пи Джей О'Рурк - в качестве частого автора. Среди бывших редакторов - Уильям Джинс и Дэвид Э. Дэвис-младший , последний из которых привел к тому, что в 1985 году некоторые сотрудники покинули компанию, чтобы создать автомобиль .
Вместо того, чтобы выбирать « Автомобиль года» , « Автомобиль и водитель» ежегодно публикует десять лучших выборов в своем рейтинге « Автомобиль и водитель 10Best» .
«Автомобиль и водитель» является домом для мемориального трофея Джона Лингенфельтера . Эта награда вручается ежегодно на конкурсе Supercar Challenge .
В настоящее время [ когда? ] , « Автомобиль и водитель» также издается в Германии, Швейцарии, Великобритании и Испании. В испанской версии просто используются имя автомобиля и водителя ; нет редакционных указаний. В Китае было издание под названием名车 志 Car and Driver . Издание для Ближнего Востока издается издательством ITP Publishing в Дубае.
Редакция [ править ]
| вопросы | редактор |
|---|---|
| Июль 1955 - ноябрь 1955 | Джордж Паркс |
| Декабрь 1955 - февраль 1956 | Артур Крамер |
| Март 1956 г. - декабрь 1956 г. | Кен Парди |
| Январь 1957 г. - ноябрь 1959 г. | Джон Кристи |
| Декабрь 1959 - январь 1962 | Карл Людвигсен |
| Февраль 1962 - февраль 1963 | Уильям Пейн |
| Март 1963 г. - январь 1966 г. | Дэвид Э. Дэвис-младший |
| Февраль 1966 - октябрь 1966 | Брок Йейтс |
| Ноя 1966 - январь 1968 | Стив Смит |
| Февраль 1968 - декабрь 1969 | Леон Мандель |
| Янв 1970 - март 1971 | Гордон Дженнингс |
| Апрель 1971 г. - ноябрь 1974 г. | Боб Браун |
| Декабрь 1974 - сентябрь 1976 | Стефан Уилкинсон |
| Октябрь 1976 - октябрь 1985 | Дэвид Э. Дэвис-младший |
| Ноя 1985 - февраль 1988 | Дон Шерман |
| Март 1988 г. - май 1993 г. | Уильям Джинс |
| Июнь 1993 г. - декабрь 2008 г. | Чаба Чере |
| Март 2009 г. - апрель 2019 г. | Эдди Альтерман |
| Апрель 2019 - | Шэрон Силк Карти |
Журнал известен своим непочтительным тоном и привычкой «рассказывать все как есть», особенно в отношении неэффективных автомобилей («Люди Saturn любят указывать, что L200 имеет мало общего с Opel Vectra, у которого он заимствует некоторую платформу архитектура, и мы должны задаться вопросом, почему. Может ли Opel быть хуже? »- февраль 2003 г.). Журнал также часто вникает в спорные вопросы, особенно в отношении политики. Редакционный уклон журнала явно про-автомобильный. Однако политическое вторжение в редакционные колонки редко затрагивает обзоры самих автомобилей или тематические статьи. Например, обозреватели резко критиковали внедорожники на том основании, что минивэны или легковые автомобили почти всегда лучше и удобнее в управлении.
Журнал был одним из первых, кто беззастенчиво критиковал американских автопроизводителей. Тем не менее, он поспешил похвалить такие заслуживающие внимания разработки, как Ford Focus и Chevrolet Corvette .
Журнал был в центре нескольких споров, связанных с этим редакционным направлением, включая следующие:
- Их инструментальные испытания чрезвычайно строги по сравнению с другими автомобильными журналами. [ Требуется цитата ] Он дважды выявил ложные заявления производителей о мощности: тесты SVT Mustang Cobra 1999 года и Mazda Miata 2001 года показали, что эти автомобили не производят эквивалентных характеристик мощности для заявленной выходной мощности. В обоих случаях претензии производителей оказались ошибочными, что привело к выкупу и извинениям.
Иногда журнал мог немного выходить за рамки и (в выпуске C / D за сентябрь 1990 г. на стр. 83) имел стальные нервы, чтобы управлять GM-EMD SD60, и видеть, как создается локомотив, и проверять его. до того, как он был доставлен на Южную железную дорогу Канзас-Сити .
Car and Driver и Road & Track - дочерние издания Hearst, которые на протяжении многих лет используют одни и те же отделы рекламы, продаж, маркетинга и распространения. Однако их редакционные операции различны, и у них есть отдельные издатели. [ необходима цитата ] Car and Driver начали включать данные о боковом ускорении в свои дорожные тесты на десятилетия позже, чем Road & Track .
Веб-сайт [ править ]
Компания Car and Driver управляет веб-сайтом, на котором представлены статьи (как оригинальные, так и печатные), блогом, руководством для покупателя автомобилей (с AccuPayment, инструментом для расчета цен) и социальной сетью Backfires. Как и в случае с другими автомобильными онлайн-журналами, Car and Driver впервые приостановили свою популярную колонку Backfires в 2020 году; затем в 2021 году он приложил частичные усилия, чтобы продолжить комментарии читателей, но в конечном итоге обнаружил, что, как и другие журналы, эти усилия были слишком дорогостоящими и часто вызывали разногласия.
Телевидение для автомобилей и водителей [ править ]
Автомобиль и водитель телевидения был телевизор двойник , который ранее был показан на SpikeTV «s Powerblock выходные очереди с 1999 по 2005 было произведено RTM Productions и обычно размещается Ларри Вебстер, один из редакторов журнала, с Чаба Csere добавляя случайные комментарии и новости .
Компьютерная игра " Автомобиль и водитель" [ править ]
В 1993 году автомобиль и водитель лицензирован свое название для ПК игры в Electronic Arts под названием Автомобиль и водитель . Игра была в 3D, и курсы включали гоночные трассы , овальную трассу, автомобильные гонки с пробками, драгстрип и автокросс .
Десять автомобилей включали Porsche 959 , Ferrari F40 , Lotus Esprit , Eagle Talon и Ferrari 512 .
"Прогон пушечного ядра" [ править ]
В 1970-х годах, чтобы отметить систему автомагистралей между штатами и протестовать против ограничения скорости, репортер Брок Йейтс и редактор Стив Смит придумали идею несанкционированной, неформальной гонки по всей стране, копируя 53,5-часовую трансконтинентальную поездку, совершенную пилотом автомобилей и мотоциклов Эрвином. Джордж «Пушечное ядро» Бейкер в 1933 году. Турнир «Пушечное ядро Бейкера» из Нью-Йорка в Лос-Анджелес « Морской к сияющему морю» , позже сокращенный до «Пушечного ядра», проводился в 1971, 1972, 1975 и 1979 годах вместе с гонкой. заявки, включающие как пилотов-любителей, так и профессиональных гонщиков, таких как Дэн Герни(который с Броком Йейтсом «выиграл» гонку 1971 года на Ferrari 365 GTB / 4, преодолев 2860 миль менее чем за 36 часов). Трюк служила вдохновением для нескольких голливудских фильмов, таких как " The Gumball Rally ", Cannonball Run , Cannonball Run II , Cannonball Run III , Угнать за 60 секунд и Форсаж франшизы.
См. Также [ править ]
- Филип Ллевеллин
Ссылки [ править ]
- ^ «AAM: Total Circ for Consumer Magazines - 2/10/2017» . Альянс проверенных СМИ . 10 февраля, 2017. Архивировано из оригинала 23 января 2017 года . Проверено 10 февраля 2017 года .
- ^ Циркуляционных Тенденции Handbook архивация 14 июля 2007, в Wayback Machine
- ^ Вебер, Брюс. «Джеральд Руш, 68 лет, Источник знаний о Ferrari - Некролог (Obit) - NYTimes.com» . www.nytimes.com . Проверено 21 февраля 2020 .
- ^ «100 лучших американских журналов по тиражу» (PDF) . Исследовательский центр PSA . Архивировано из оригинального (PDF) 15 ноября 2016 года . Проверено 6 февраля, 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Автомобиль и водитель США
- Автомобиль и водитель China Daily
- Автомобиль и водитель Бразилия
- Автомобиль и водитель Греция
- Автомобиль и водитель Испания
- История, характеристики и демографические данные журнала Car and Driver Magazine
- Телевидение для автомобилей и водителей на IMDB
