Карл Фогарти

Карл «Фогги» Фогарти MBE
Фогарти в апреле 2015 года в Classics on the Quay
Национальность	Британский
Родившийся	( 1965-07-01 )1 июля 1965 г. (55 лет) Блэкберн , Ланкашир , Англия
Интернет сайт	www .carlfogarty .com
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 1990 - 1993 Производители Кагива , Хонда Чемпионаты 0 1993 чемпионат положение 23-е (13 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 8 0 0 0 0 37 Чемпионат мира по супербайку Активные годы 1988 - 2000 гг. Производители Дукати , Хонда Чемпионаты 4 ( 1994 , 1995 , 1998 , 1999 ) 2000 чемпионат положение 26-е (36 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 220 59 109 21 год 48 3020

Карл Джордж Фогарти , MBE (родился 1 июля 1965 г.), часто известный как Фогги , бывший английский мотогонщик и один из самых успешных гонщиков World Superbike всех времен. Он также занимает второе место по количеству побед в гонках - 59. Он - сын бывшего мотогонщика Джорджа Фогарти. ^[1] В 2011 году Фогарти был назван легендой FIM за свои достижения в мотоспорте. ^[2]

Ушедший из гонок с 2000 года, Фогарти известен своим стилем езды на высокой скорости в поворотах в сочетании с агрессивной конкурентоспособностью, что принесло ему 59 побед и четыре чемпионата мира по супербайку (1994, 1995, 1998 и 1999). Его наибольший успех пришел с заводской командой Ducati .

Он был назначен членом Ордена Британской империи (MBE) в 1998 Новый год с отличием , ^[3] и помог разработать Petronas FP1 Гоночный мотоцикл кампанию в начале 2000 - х годов.

Он выиграл 14-ю серию конкурса « Я знаменитость ... Вытащи меня отсюда!» в 2014 году и был коронован «Королем джунглей». ^[4]

Чемпионат мира по супербайку [ править ]

В 1991 году он выступал за команду Honda Нила Таксворта в Великобритании в World Superbikes, заняв седьмое место в общем зачете. Команда вышла из состава в 1992 году, и Фогарти чуть не остался без поездки после того, как обещанная сделка не состоялась. В конечном итоге он одержал свою первую победу в WSBK в Донингтон-парке и закончил чемпионат девятым в целом, несмотря на то, что завершил лишь неполный сезон.

Сезон 1993 года стал началом его эры как заводского гонщика Ducati . Он боролся со Скоттом Расселом за титул, выиграв 11 гонок против пяти у американца, но проиграв в постоянстве (Рассел был вторым двенадцать раз по сравнению с двумя Фогарти) и финишировал позади него.

В 1994 году два фактора объединились, чтобы развить успех предыдущего сезона. Фогарти был в хорошей форме и жаждал титула, так как в предыдущем сезоне был так близок; но он также будет использовать новый Ducati 916.

Он пропустил гонки в Хоккенхайме из-за сломанного запястья, но сопротивлялся, чтобы выиграть у Рассела и Аарона Слайта .

Победа в шести из первых восьми гонок в 1995 году помогла ему закрепить этот титул с пятью из 24 оставшихся гонок, и он завоевал его с тремя оставшимися гонками в 1999 году.

В 1996 году он снова выступал за Таксворт, теперь уже при заводской поддержке Honda. Несмотря на то, что в том сезоне он выиграл четыре гонки на RC45 , на три больше, чем у его товарища по команде Слайта, и на одну больше, чем у Слайта за три сезона на байке, Фогарти снова боролся с постоянством и финишировал четвертым в общем зачете, на 16 очков уступив второму Slight и 38 очков позади чемпиона Троя Корсера .

В 1997 году он вернулся в Ducati, заняв второе место после Honda Джона Кочински .

Сезон 1998 года был его самым близким титулом - после разочаровывающего уик-энда на Нюрбургринге он занял лишь шестое место в турнирной таблице, но в последнем раунде попытался отыграть Корсера и Слайта. Это было особенно заметно, поскольку его команда (Ducati Performance), управляемая Давиде Тардоцци, впервые участвовала в соревнованиях WSBK.

Фогарти был вынужден уйти из гонок в 2000 году после гоночного инцидента на острове Филиппа, когда он сбил каперского гонщика Ducati Роберта Ульма и разбился. Он получил несколько травм, в том числе серьезную травму плеча, которая не зажила достаточно хорошо, чтобы позволить ему снова участвовать в гонке. Его заменил в заводской команде Ducati Трой Бейлисс .

Его первая победа в любом виде гонок в Брэндс-Хэтч пришла только в 1995 году. Он добился гораздо большего успеха в Ассене , выиграв все гонки, кроме одной, в период с 1995 по 1999 год .

Другие расы [ править ]

Его достижения на острове Мэн начались в середине 1980-х годов. Он выиграл гонку среди новичков в легком весе 1985 года на Гран-при Мэн и выиграл три гонки TT. Первой была гонка серийного 750 1989 года, за которой последовали гонки Формулы-1 и соревнования Senior в 1990 году. Он совершил в общей сложности 26 стартов на острове Мэн TT , побив рекорд круга в 1992 году. Его круг составил 18 минут 18,8 секунды (123,61 миль в час) на Yamaha 750 куб.см не был разбит до тех пор, пока семь лет спустя Джим Муди не стартовал с места на Honda RC45 в 1999 году, подняв рекорд до 124,45 миль в час. ^[5]

В начале своей карьеры он выиграл чемпионат мира по велоспорту Формулы-1 , который постепенно сходил на нет после начала чемпионата мира по супербайку в 1988 году. Фогарти выигрывал его трижды, с 1988 по 1990 год. В 1990 году он опустился ниже шести гонок, необходимых для того, чтобы FIM классифицировал его как чемпионат, а не просто кубок; снова он выиграл.

Он несколько раз стартовал в Moto GP , на некоторое время заменив Пьерфранческо Чили на байке ROC в 1990 году, с лучшим финишем шестым на Гран-при Швеции . Он также несколько раз участвовал в Гран-при Великобритании в классе 500сс . В 1992 году он бежал шестым, прежде чем разбился на масле. В 1993 году он квалифицировался во втором ряду и занял второе место после того, как Алекс Баррос , Мик Духан и Кевин Шванц разбились на первом круге. Он был настроен на третье место, когда у него закончилось топливо, и он проехал по траектории четвертым после трех Ямахи . Он был введен снова в 1994 году., но снялся перед гонкой, сославшись на травму руки, но позже признав, что чувствовал, что поездка была неконкурентоспособной.

В 1992 году он объединился с Терри Раймером и Майклом Симулом, чтобы выиграть 24 часа Ле-Мана . Среди других побед - Бол д'Ор . Затем они выиграли чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM для Kawasaki . Таким образом, наряду с его четырьмя чемпионатами мира по супербайку, он в сумме имеет пять титулов чемпионата мира.

За рулем Ducati, Фогарти финишировал вторым на Daytona 200 1995 года в США. Скотт Рассел разбился на первом круге гонки, но смог снова подняться на высоту и обогнать Фогарти для победы. Фогарти сказал, что перегруппировка пейс-кара вслед за желтым флагом позволила Расселу значительно сократить отставание. ^[6]

Фогарти выиграл гонку Формулы 1 в Ольстере в 1988 году, а год спустя он выиграл старшую гонку «Король дорог», установив новый рекорд круга - скорость 121,629 миль в час. ^[7]

В 1993 году Фогарти выиграл обе гонки супербайков на North West 200 на борту Moto Cinelli Ducati 888. В первой гонке он победил братьев Данлоп (Роберт на втором месте, Джои третий), а во второй гонке он снова опередил Роберта (второй ) и Филип МакКаллен на третьем месте. Он также установил новый рекорд круга - 122,491 миль в час. ^[8]

В 1992 году Фогарти на мотоцикле Harris Yamaha 500 GP одержал победу в Гран-при Макао. ^[9]

Статистика карьеры [ править ]

Пост-гонка [ править ]

В 2002 году Ducati выпустила специальную модель ограниченным тиражом (было выпущено всего 300 экземпляров) в его честь - Monster S4 Fogarty.

В том же году Фогарти основал команду Foggy Petronas на чемпионате мира по супербайку (WSB). Они участвовали в гонках вместе с бывшим товарищем по команде Карла Корсером и Джеймсом Хейдоном в 2003 году, но их трехцилиндровый Petronas FP1 никогда не был по-настоящему конкурентоспособным. В 2004 году они заняли два третьих места (одно для Корсера и одно для Криса Уокера ), но в этом сезоне в WSB не было поддержки со стороны производителей. Когда несколько производителей вернулись в 2005 году, они оказались неконкурентоспособными. Petronas завершила проект в конце 2006 года, оставив неясным будущее Фогги. Попробовав и не сумев найти спонсорство для команды, работающей на Ducatis в 2007 году, в мае Фогарти подтвердил возвращение команды в 2008 году в качестве официального MV Agusta.team ^[10] - только для того, чтобы позже отключить деятельность своей команды и выставить их активы на продажу. ^[11]

Фогарти никогда не уклонялся от споров в паддоке WSB, и даже на пенсии он часто высказывает свое мнение (чаще всего в британской мотоциклетной газете MCN ), в которой часто ругает прошлых соперников, таких как Трой Корсер и Нил Ходжсон . Такое отношение к другим гонщикам сделало его человеком любви или ненависти в мире мотоциклов.

В 2014 году Фогарти выиграл четырнадцатую серию ITV « Я знаменитость ... Вытащи меня отсюда! . В финале ему предложили съесть большую чашку живых мучных червей (с которыми он справился за три глотка), двух жареных птицеедов , трех живых тараканов , анус страуса и пенис верблюда . ^{[12] [13]}

В июле 2016 года Фогарти был удостоен почетной стипендии Университета Центрального Ланкашира. ^[14]

Личная жизнь [ править ]

Фогарти женился на Микаэле в 1991 году. ^[15] Они владели домом в Литам-Сент-Эннс и имеют двоих детей. ^{[16] [17]}

Фогарти поддержал Консервативную партию на всеобщих выборах в Великобритании в 2019 году . ^[18]

Благотворительная деятельность [ править ]

Форгарти является покровителем местной благотворительной организации North West Blood Bikes - Lancs & Lakes и откроет новую штаб-квартиру в декабре 2017 года. ^[19]

Статистика карьеры [ править ]

Гран-при мотогонок [ править ]

Гонки по годам [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Чемпионат мира по супербайку [ править ]

Гонки по годам [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Карла Фогарти .

• Команда Fogarty Racing
• Фотоальбом Карла Фогарти
• Интервью с Карлом Фогарти - BBC Sport