Крепость Кармартеншира 484-я батарея прожекторов королевских инженеров (Кармартеншир), 858-я батарея прожекторов Королевской артиллерии (крепость Кармартеншир), Королевская артиллерия | |
---|---|
Активный | 1920–1956 |
Страна | Объединенное Королевство |
Ветвь | Территориальная армия |
Роль | ПВО береговой обороны |
Размер | 2 компании: 1 EL&W, 1 AA S / L |
Часть | 45 зенитная бригада командования Мальты |
Гарнизон / Штаб | Лланелли |
Помолвки | Блиц- осада Мальты |
Carmarthenshire крепость Royal Engineers (CFRE) был береговая оборона подразделения британской территориальной армии сформирована после первой мировой войны . Во время Второй мировой войны это был зенитный прожектор, который служил в начале Блица , а затем во время Осады Мальты .
Когда в 1920 году была реформирована Территориальная армия (ТА), инженеры крепости Кармартен были сформированы как новое подразделение Королевских инженеров (RE) со штаб-квартирой в Лланелли , Кармартеншир , Южный Уэльс . Сначала она состояла из единой компании с тренировочным залом на 7 Холл-стрит, но к 1930 году она присоединилась к другим местным подразделениям ТА в Drill Hall на Мюррей-стрит. [1] [2] [3] [4] К 1935 году он расширился до двух компаний со следующей организацией:
Компания № 2 (AASL) набрала ряд своих новобранцев из шахтерской деревни Тримсаран и района Кидвелли . В 1935 году Казначейство Его Величества утвердило расходы на строительство нового бурового цеха в Тримсаране, который компания должна была разделить с отрядом 4-го батальона Велчского полка . [5]
К началу Второй мировой войны компания № 1 (EL&W) входила в состав фиксированной обороны (силы береговой обороны), а компания № 2 (AASL) входила в состав противовоздушного командования . Обе организации были мобилизованы 24 августа 1939 года. Компания № 1 отправилась на Восточный и Западный блокпосты в Энгле, Пембрукшир , с видом на якорную стоянку в Милфорд-Хейвен . Здесь он перешел под командование капитана CG Glass, TD , офицера ТА запаса. [6] [7] [8] [9] № 2 AASL Co, входящая в состав 45-й бригады ПВО в 4-й дивизии ПВО ( 5-я дивизия ПВОс 1 мая 1940 г.), занял позиции прожекторов (S / L) в Бонвильстоне , недалеко от Ковбриджа , а затем основал штаб-квартиру компании в Coed Parc, Bridgend . [10] Таким образом, обе роты находились на боевых позициях, когда 3 сентября была объявлена война.
5 сентября компания № 1 (EL&W) Co направила группу специалистов для усиления Королевских инженеров Ланкаширской крепости в форте Уолни в Барроу-ин-Фернесс . В начале 1940 года он получил набор людей из 53-й (валлийской) дивизии RE, чтобы восстановить его численность. Компания установила рутинную работу по установке и эксплуатации электрического оборудования на двух фортах как части стационарной защиты. [7] [а]
1 января 1940 г. бревет- майор К.Л. Причард, командир CFRE, принял непосредственное командование № 2 (AASL) Co в Бридженде. [10] В мае – июне 1940 года рота стала 484-й (Кармартеншир) Searchlight Company, RE , а затем 1 августа все подразделения RE S / L в противовоздушном командовании были переданы Королевской артиллерии (RA), когда это подразделение стал 484 (Кармартеншир) Прожекторная батарея, РА . [11] [12] [13]
После нескольких разведывательных рейдов в конце июня 1940 года количество рейдов Люфтваффе, направленных против Южного Уэльса, увеличилось настолько, что они происходили почти каждую ночь, что стало началом Кардиффского блица и Суонси . 7 июля 484 S / L Bty были заказаны в Суонси в качестве первой части Зоны Пушечной Защиты (GDA) для города, известной как 437 S / L Area. Компания создала штаб-квартиру в Даникоед, 182 Mumbles Road, и разместила 12 (позже 15) S / L, причем отряды были размещены в палатках. [12] [14]
Прибытие в сентябре 1- го S / L Rgt , который был переоборудован после его эвакуации из Дюнкерка , позволило 45 AA Bde завершить работу над освещенными районами Южного Уэльса. 1-й S / L Bty 1-го S / L Rgt освободил 484 S / L Bty, которые планировалось переместить на другое место в районе действия бригады, но командование AA решило вместо этого увеличить освещенную территорию вокруг важной военно-морской базы в Девонпорте , которая уже подвергся воздушной атаке. 28/29 сентября 484 S / L Bty был переведен в Плимут , со штаб-квартирой в Bull Point Barracks, Девонпорт, где он попал под 55-й Light AA Bde . [14]
Однако в Плимуте батарея пробыла недолго, потому что она была рассчитана на обслуживание за границей. К ноябрю 1940 года он находился в мобилизационном центре в Саутенд-он-Си в ожидании посадки. Находясь в Саутенде, батарея была прикреплена к 69-му (Королевский Уорикширский полк) тяжелому полку ПВО (HAA) . Затем он отправился вместе с HAA Btys 190/69 и 191/69 на Мальту , прибыв через Египет 8 января 1941 года в составе девяти офицеров и 322 других рангов. Мальта находилась под воздушным ударом с того дня, как Италия вступила в войну (11 июня 1940 г.), и срочно нуждалась в подкреплении ПВО. В январе немецкие люфтваффе присоединились к Regia Aeronautica в атаке на остров. [15] [16] [17][18] [19] [20]
Оказавшись на Мальте, 484 (Кармартеншир) S / L Bty с его 24 S / L прожекторами присоединились к 4-му полку прожекторов Королевской артиллерии / Королевской артиллерийской артиллерии Мальты , который был сформирован в предыдущем месяце. Другими батареями в этом сводном полку были 16 Fortress Company, RE (которая сохранила свои обязанности по прожектору, в отличие от рот в Великобритании), и недавно сформированная 8 S / L Bty, Royal Malta Artillery (RMA). [18] [21] [22] [23] [24] [25]
С прибытием подкреплений, оборона ПВО на Мальте была разделена на два формирования: 7 AA Bde прикрывали южную половину острова, а 10 AA Bde заняли север. Такое расположение оказалось неэффективным, и вскоре 7 AA Bde взяли на себя всю оборону LAA и S / L, включая 4-й S / L Rgt RA / RMA, а 10 AA Bde командовали орудиями HAA. [18] [19] [15] [26] [27] [28]
В феврале Люфтваффе «s Fliegerkorps X было приказано нейтрализовать Мальту, и он начал серию тяжелых бомбардировок, в основном в ночное время , в сопровождении шахты -dropping и вокруг гавани. В последующие месяцы люфтваффе атаковали днем и ночью, и оборона неуклонно сокращала его силу. К началу июня истощенный Fliegerkorps X вернул ответственность итальянцам. [29] [30]
Летом 1941 года Мальта в основном осталась одна, но атаки возобновились в ноябре, когда на Сицилию прибыл корпус Fliegerkorps II . В ноябре и декабре авианалеты становились все более частыми, а пайки и припасы начали заканчиваться. [31] Штаб батареи 484 S / L в Наксаре был поражен, трое убиты и двое ранены. Люфтваффе все чаще прибегали к подавлению зенитной артиллерии, нанося удары по позициям зенитной артиллерии с помощью бомб и пулеметов, в результате чего были поражены несколько объектов ПВО . [32]
В начале 1942 года продолжались почти непрерывные атаки, в основном на аэродромы, корабли и портовые сооружения. Люфтваффе совершало тяжелые налеты днем, в то время как более мелкие беспокоящие рейды совершала Regia Aeronautica. На этом этапе осады ночные бомбардировщики могли быть поражены пушками HAA, используя визуальный контроль высоты по целям, освещенным S / L или радаром наводки GL Mark II , или с помощью прогнозируемого заградительного огня . План S / L располагался на расстоянии 3000 ярдов (2700 м), и при чистом воздухе Мальты 23% рейдов было освещено на высоте до 23000 футов (7000 м). Освещение контролировалось контроллером прожектора в Оперативном помещении истребителя Королевских ВВС . До декабря 1941 г., когдаJunkers Ju 88 начали полеты в ночное время, а RAF Hawker Hurricanes смогли уничтожить 40 процентов освещенных итальянских самолетов. К июню количество ночных налетов выросло до 90+ самолетов, а дневных - всего до восьми самолетов. Эти налеты были нацелены на аэродромы британских ВВС, но рейдеры сильно потеряли, и в июле масштабы атак сократились. В первую неделю августа к острову приблизились всего семь бомбардировщиков, что является наименьшим числом за несколько месяцев. Однако жизненно важные конвои снабжения подверглись сильной атаке и понесли серьезные потери судов и грузов. Однако оставшиеся в живых колонны « Пьедестала » пробивались через остров с 13 по 15 августа с достаточным количеством припасов, чтобы продлить оборону до декабря. [33][34]
К октябрю Люфтваффе усилило Fliegerkorps II , и начался новый раунд тяжелых рейдов на остров в попытке ограничить способность RAF и Королевского флота блокировать конвои стран Оси в Ливию. Рейдеры использовали новую низкоуровневую тактику, которая сильно проиграла зенитным орудиям и истребителям британских ВВС. Ночные налеты в основном совершались последовательностью одиночных самолетов на высоком уровне. Однако экипажи S / L были теперь намного более опытными, достигая 37-процентного освещения самолетов, пересекающих побережье, и они были активно задействованы. Наконец в ноябре конвой с припасами прошел. После недавнего поражения Оси при Аламейне и высадки союзников в Северной АфрикеВ том же месяце осада Мальты была прекращена. Единственными воздушными действиями противника в оставшуюся часть года были периодические высотные разведки и один налет на Луку в декабре. [35] [36] [37]
В мае 1943 года самолеты Оси снова появились в попытке сорвать подготовку к вторжению союзников на Сицилию (операция «Хаски»), но эти налеты не принесли большого ущерба. [38] [39] После капитуляции Италии 8 сентября 1943 года оборона Мальты начала сокращаться. К концу года 484 S / L Bty были отправлены в Египет, чтобы присоединиться к Ближневосточным вооруженным силам (MEF). [18] [23] [40] [41] Вскоре после того, как разрядился аккумулятор, 4 S / L Rgt RA / RMA были распущены. [22] [25]
484 (Кармартеншир) S / L Bty начал прибывать в Александрию 1 января 1944 года и 17 января был прикреплен к 27-му (Лондонские инженеры-электрики) S / L Rgt . Он привез свое собственное оборудование, но занял более 90 см S / L позиции из 304/27 S / L Bty и начал действовать вдоль Суэцкого канала 24 февраля со штабом батареи в Исмаилии под 78 AA Bde, в то время как 304 Bty были развернуты в Тобруке. . Но кроме тренировок с новым радаром Searchlight Control (SLC) было мало чего делать. В мае 304 Bty вернулся в Исмаилию, а 484 Bty прошел короткий путь до Квассассина, где попал под 21 AA Bde . [42]
К настоящему времени угроза с воздуха для баз на Ближнем Востоке уменьшилась, и потребность в людях для решения других задач стала приоритетной. К июню 1944 года противовоздушная оборона МЭФ была сведена к минимуму для защиты Александрии и Суэцкого канала. В июле полк располагался следующим образом: [43]
В следующем месяце 484 Bty начали расформировывать (который был завершен в августе; официально он вошел в «анабиоз» 10 сентября), и большая часть его персонала была отправлена в полк депо № 2, РА, для набора в другие подразделения. [42]
Когда TA была воссоздана в 1947 году, сначала предлагалось преобразовать батарею в батарею орудийных тягачей, но эту роль взял на себя Королевский армейский служебный корпус , и вместо этого 484 S / L Bty был преобразован в 858-ю передвижную легкую батарею. (Крепость Кармартеншир), РА со штаб-квартирой в Лланелли. [13] [44] [45]
С развитием радиолокационных технологий к концу Второй мировой войны зенитно-артиллерийские подразделения использовались недостаточно , но во время кампании в Северо-Западной Европе 21-я армейская группа впервые применила технику отражения света от нижней границы облаков для обеспечения «искусственного лунного света». 'или' свет движения '(также известный как' лунный свет Монти 'в честь командующего 21-й группой армий генерала сэра Бернарда Монтгомери ) для поддержки ночных операций. Эту роль взяли на себя несколько независимых S / L батарей ( Moonlight Batteries ) в послевоенную эпоху. [46]
31 октября 1956 года батарея была преобразована обратно в RE и объединена в 108 полк саперов RE (бывшая 53-я (валлийская) дивизия RE). Позже этот полк был включен в состав Royal Royal Engineers Монмутшира . [13] [44] [45] [47] [48]
Бревет, подполковник А.Л. Холланд, MC , был назначен почетным полковником инженеров Кармартенширской крепости 5 января 1938 г. [2]
В ратуше гильдии в Кармартене есть мемориал королевским инженерам Кармартеншира во время Второй мировой войны. [49] [50]
Ряд членов 484 S / L Bty, в основном уроженцы Лланелли, похоронены на Военном кладбище Пьета [51] и Военном кладбище Пемброк [52] на Мальте.