Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карфаген II - Flickr - exfordy.jpg
Отреставрированный « Карфагенян II» служил музеем (сфотографировано в гавани Лахайны, 1997 г.).
История
Имя:Мэри , Familiens Haab , Komet
Строитель:Пт. Верфь Krupp Germania, Киль
Номер верфи:388
Завершенный:1920 г.
Не работает:1970 г.
Судьба:продан Фонду Реставрации Лахайны, 1972 г.
История
Имя:Карфагеняне II
Владелец:Фонд восстановления Лахайны
Приобретенный:1972 г.
Идентификация:Номер IMO :  5192080
Судьба:затоплен 13 декабря 2005 г.
Общие характеристики
Тип:двухмачтовая марсель-шхуна, вспомогательный двигатель
Тоннаж:140 коротких тонн (130 т) (брутто)
Длина:30 метров (98 футов)
Луч:6,7 метра (22 футов)
Проект:2,1 метра (6 футов 11 дюймов)

Carthaginian II была парусной лодкой со стальным корпусом, которая служила символом китобойной индустрии в гавани бывшего китобойного городка Лахайна на гавайском острове Мауи . Построенный в 1920 году и доставленный на Мауи в 1973 году, он служил музеем китобойного промысла до 2005 года, а после затопления для создания искусственного рифа теперь служит местом для дайвинга.

История [ править ]

Лодка была построена в 1920 году в Киле , Германия, на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft as Mary . Из-за условий, введенных после перемирия, от Германии потребовали передать все новые корабли, построенные как большие паровые или моторные суда, и Мэри была одним из сорока парусных судов, построенных в Киле и предназначенных для работы в основном под парусами. со вспомогательной мощностью двигателя. Лодка была построена как двухмачтовая шхуна и имела длину чуть менее 30 метров (98 футов) при номинальном водоизмещении 125 коротких тонн (113 т) (брутто). [1]

Как Комет в Швеции

Вскоре после завершения Мэри была продана Дании и переименована в Familiens Haab в 1922 году, а затем была продана Швеции и переименована в Комет в 1923 году. Комет работал в Балтийском море как грузовое судно для цемента. В 1970 году лодка была списана. [2] Поскольку корпус был построен из стали на верфи Krupp, которая предназначалась для подводных лодок, Комет (и ее сестры) заработали репутацию долговечных. [1]

Оригинальная карфагенская шхуна ( бывшая Wandia ) была торговой шхуной, родом из Балтийского моря, купленной Р. Такером Томпсоном в Акапулько в 1964 году, а затем приспособленной как китобойное судно в Сан-Педро для сцен в фильме 1966 года « Гавайи» . [3] Корабль был переименован в одноименном корабле в 1959 роман Гавайи по Джеймс А. Мишнером , на котором был основан 1966 фильм. После съемок " Карфагенян" был куплен некоммерческой организацией "Lahaina Restoration Foundation" (LRF). После короткого обратного рейса в Калифорнию он вернулся в Лахайну в 1967 году как музей китобойных судов и туристическая достопримечательность. [3] [4] Однако карфагенскийбыл разрушен после того, как село на мель на рифе Лахайна в пасхальное воскресенье 1973 года при заходе в сухой док на острове Оаху, и вместо него был приобретен Komet . [5] [6]

Комет был куплен в 1973 году компанией LRF примерно за 21000 долларов и перевезен из Сёби, Дания, на Гавайи, экипажем из Лахайны на дизельном двигателе [6]. Путешествие длилось 105 дней [2] и прибыло 7 сентября 1973 года после прохождения Мадейра и Панамский канал. [1] После установки 15 коротких тонн (14 т) цемента и стального балласта для уравновешивания такелажа, который собирался на берегу, он был переименован в Карфагенский II и восстановлен в течение нескольких лет. Установлены еловые мачты, палуба из эвкалипта и другие детали для китобойного корабля снабжения XIX века. В 1980 году судно было открыто как плавучий музей китобойного промысла. [7]

Под водой в 2017 году

Однако добавление балласта позволило влаге проникнуть внутрь стального корпуса, который проржавел до такой степени, что почти раскололся пополам. LRF тратил 50 000 долларов в год на содержание корабля. В 2003 году компания LRF обратилась к Atlantis Submarines с предложением продать ее для затопления в качестве туристической достопримечательности. Атлантида очистила Карфаген II в рамках подготовки к его затоплению, потратив около 350 000 долларов на подготовку, включая исследование окружающей среды. 13 декабря 2005 года лодку отбуксировали и затопили, чтобы создать искусственный риф в воде на глубине примерно 97 футов (30 м), в 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) от побережья, недалеко от парка Пуамана Бич. LRF было дано 120 дней на замену судна, прежде чем причал будет возвращен для коммерческих операций. [5][8] Причал был предложен в качестве потенциального пристанища для каноэ Мо'окиха о Пиилани [9] или Мо'олеле , [10] но Мо'окиха пришвартовался вместо этого в гавани Маалеа в 2016 году [11].

Сегодня он служит местом проведения дайвинг-экспедиций и подводных туров. [12] [13] Подводное плавание с аквалангом и Sport Diver оценили это место как одно из лучших мест для дайвинга после кораблекрушения. [14] [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Фредериксен, Фредерик (1981). Danske Motorsejlere af Tyske Krigsskibsmaterialer [ Датские моторные парусники из материалов немецких военных кораблей ] (PDF) . С. 102–109 . Проверено 21 октября 2017 года .
  2. ^ a b Schäuffelen, Отмар (2005). Чепмен Великие парусные корабли мира [ Die Letzen Grossen Segelshiffe ]. Перевод Серве, Кейси. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Sterling Publishing Co., Inc., стр. 347–348. ISBN 1-58816-384-9. Проверено 20 октября 2017 года .
  3. ^ a b Томпсон, Анита (4 апреля 2016 г.). «История Такера» . tucker.co.nz . Проверено 21 октября 2017 года .
  4. ^ Тернер, Уоллес (10 мая 1970). «О баньянах, миссионерах и курортах» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 октября 2017 года .
  5. ^ a b Уилсон, Кристи (14 декабря 2005 г.). «Икона Лахайны погружается в глубокий сон» . Рекламодатель Гонолулу . Проверено 20 октября 2017 года .
  6. ^ a b Apple, Рассел А. (21 декабря 1973 г.). Лахайна (Исторический район) (Отчет). Служба национальных парков . Проверено 20 октября 2017 года .
  7. ^ Denenberg, RV (19 сентября 1982). «Вокруг Мауи, от восхода до заката» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 ноября 2008 года .
  8. Перейти ↑ San Nicolas, Claudine (14 декабря 2005 г.). "Карфагенский затонувший" . Новости Мауи . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Проверено 21 ноября 2008 года .
  9. ↑ Кубота, Гэри Т. (12 января 2007 г.). «Члены экипажа также помогают строить каноэ на Мауи» . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 21 октября 2017 года .
  10. Перейти ↑ Kubota, Gary T. (1 мая 2006 г.). «Каноэ расширяют горизонты общественного образования Мауи» . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 21 октября 2017 года .
  11. ^ «У Мо'окиха о Пи'илани новый дом» . Новости Лахайны . 21 апреля 2016 . Проверено 21 октября 2017 года .
  12. ↑ Сенс, Джош (28 июля 2006 г.). «Дети? Мауи делает это легко» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 октября 2017 года .
  13. ^ «Пять лет спустя Карфаген II - процветающий искусственный риф» . Новости Лахайны . 30 декабря 2010 . Проверено 20 октября 2017 года .
  14. ↑ Мортон, Брук (16 мая 2014 г.). «25 лучших мест для дайвинга в США» Подводное плавание с аквалангом . Проверено 20 октября 2017 года .
  15. ^ "50 лучших затонувших кораблей в мире" . Спорт Дайвер . 14 января 2015 . Проверено 20 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Обозначение национального исторического памятника с информацией об истории порта Лахайна и данными о корабле (PDF; 1,2 МБ)
  • Погружения в Карфагеняны II с историей лодки.
  • Флаер компании подводных лодок Atlantis Submarine Tour Maui с эскизом места крушения.
  • "Подробности цум Шифф: Карфагенские II" . Schiffshistorisches Archiv Flensburg . Проверено 21 октября 2017 года .
  • Кубота, Гэри (20 октября 2002 г.). «Групповые дискуссии о судьбе плавучего музея» . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 21 октября 2017 года .
  • Кубота, Гэри (27 июля 2003 г.). «Расходы на содержание приводят музей в утиль» . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 21 октября 2017 года .
  • Леоне, Диана (13 июня 2005 г.). «Потопите меня бревнами» . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 21 октября 2017 года .
  • Кубота, Гэри (14 декабря 2005 г.). "Затонул!" . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 21 октября 2017 года .

Координаты : 20 ° 51′45,8 ″ с.ш., 156 ° 40′30,7 ″ з.д. / 20,862722 ° с.ш. 156,675194 ° з.д. / 20,862722; -156,675194