Карвилль был железнодорожной станцией в Риверсайд-Бранч , которая проходила между Байкером и Виллингтон-Ки . Станция обслуживала Уолсенд в Северном Тайнсайде .
Carville | |
---|---|
Место расположения | Уолсенд , Северный Тайнсайд, Англия |
Координаты | 54 ° 58′18 ″ с.ш., 1 ° 32′21 ″ з.д. / 54,9716 ° с.ш.1,5391 ° з.Координаты : 54 ° 58′18 ″ с.ш., 1 ° 32′21 ″ з.д. / 54,9716 ° с.ш.1,5391 ° з. |
Ссылка на сетку | NZ296642 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Северо-Восточная железная дорога |
Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
1 августа 1891 г. ( 1891-08-01 ) | Открыт |
11 июля 1966 г. | Закрыто для перевозки |
23 июля 1973 г. ( 1973-07-23 ) | Закрыто для пассажиров |
Станция была открыта для пассажиров 1 августа 1891 года Северо-Восточной железной дорогой . [1] Он был расположен недалеко от перекрестка Адриан-роуд и Парк-роуд.
Несмотря на близость станции к соседнему Уоллсенду , до закрытия линии Карвилл был самой загруженной станцией на Риверсайд-Бранч .
История
Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс получила королевское одобрение 21 июня 1836 г., и линия между Карлиол-сквер и Норт-Шилдс открылась 18 июня 1839 г. [2] Она проходила вдоль северного берега реки Тайн , хотя и из-за извилистого русла реки река, она текла на некотором расстоянии от береговой линии в восточном конце.
Железнодорожная ветка, которая была спроектирована так, чтобы более точно следовать за береговой линией Тайна, обслуживая быстро развивающиеся отрасли промышленности и сообщества, была санкционирована в 1871 году. Она была построена по маршруту, «который по большей части состоял из туннелей, мостов, выемок и т. Д. подпорные стены и насыпи ». [3]
Железнодорожная ветка открылась 1 мая 1879 года. [4] Задержка с открытием линии отражала масштаб инженерных работ, необходимых для строительства множества туннелей, выемок и подпорных стен. Несмотря на то , что линия была кольцевой , она была официально известна как Риверсайд-Бранч. [5]
В начале 1900-х годов конкуренция на трамваях привела к резкому снижению количества пассажиров, пользующихся местными услугами Северо-Восточной железной дороги в Северном Тайнсайде . Поэтому в 1904 году ветка была электрифицирована с использованием системы третьего рельса 600 В постоянного тока . [6]
Кончина и закрытие
С 1909 по 1948 год на линии работало ежечасное круглосуточное обслуживание. В конце 1940-х годов пассажирские перевозки на ветке были сокращены только до часов пик, обслуживая в основном пригородные перевозки с верфей вдоль реки Тайн .
Товарные объекты станции, в том числе обшивка, обслуживающая два кирпичных завода, паротурбинный завод, верфи и электростанцию, которая снабжала электричеством сеть Tyneside Electrics , закрылись 11 июля 1966 года.
Вместе с остальной электрической сетью в Северном Тайнсайде, линия была деэлектрифицирована в 1967 году и переведена на работу с дизельными двигателями . К началу 1970-х движение на линии сократилось. [7]
Последний пассажирский поезд отправился из Карвилля 20 июля 1973 года [1], а железнодорожная ветка официально закрылась для пассажиров через три дня. Станция была частично заменена на Адриан-роуд в сети метро Тайн-энд-Уир , которая открылась 14 ноября 1982 г. [8]
Рекомендации
- ^ a b Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 109. ISBN 978-0901461575.
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1974). Северо-Восточная железная дорога . Лондон: Аллан. стр. 81 и 82. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585 .
- ^ Томлинсон, Уильям Уивер (1914). Северо-Восточная железная дорога: ее подъем и развитие . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1974). Северо-Восточная железная дорога . Лондон: Аллан. п. 115. ISBN 0-7110-0495-1. OCLC 1255585 .
- ^ Янг, Алан (1999). Пригородные железные дороги Тайнсайда . ISBN 1-871944-20-1.
- ^ Хул, Кеннет (1974). Региональная история железных дорог Великобритании: Том IV, Северо-Восток . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 204. ISBN 0-7153-6439-1. OCLC 643508708 .
- ^ Янг, Алан (1999). Пригородные железные дороги Тайнсайда . ISBN 1-871944-20-1.
- ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 199. ISBN 978-0901461575.
Внешние ссылки
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Уокера и станция закрыты | Прибрежный филиал Северо-Восточной железной дороги | Линия Point Pleasant и станция закрыты |