Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс
Узебернский мост, № Newcastle.jpg
Мост Узеберн, недалеко от Ньюкасла, построенный железной дорогой Ньюкасла и Норт-Шилдс в 1830-х годах с использованием арок из клееного бруса на каменных опорах, аналогично системе Вибекинга, используемой в Париже.
Обзор
Сроки работы1839–1844 гг.
ПреемникНьюкасл и Бервик Железнодорожный
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи

Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс открылась в июне 1839 г. от временной остановки на Карлиол-сквер в Ньюкасл-апон-Тайн до Норт-Шилдс . Железная дорога была поглощена Железной дорогой Ньюкасла и Бервика в ноябре 1844 года. Железная дорога Ньюкасла и Бервика была поглощена железной дорогой Йорка, Ньюкасла и Бервика , и в 1854 году она стала частью Северо-Восточной железной дороги .

Тайнмут обслуживался с 1847 года, а Ньюкасл-Сентрал заменил первоначальную станцию ​​в 1850 году. В 1882 году станция в Тайнмуте была заменена сквозной станцией, когда линия и бывшая железнодорожная линия Блит и Тайн были соединены. Маршрут был электрифицирован в 1904 году в рамках программы Tyneside Electrics .

Истоки [ править ]

Железная дорога между Ньюкаслом и Норт-Шилдс была предложена в 1830 году, но в Ньюкасле против нее выступили люди, опасавшиеся, что городские доки потеряют торговлю по сравнению с доками в Норт-Шилдс, и люди в Норт-Шилдс, которые опасались, что местные магазины потеряют торговлю, когда покупатели могут поехать в Ньюкасл и что никто не будет отдыхать в Норт-Шилдсе, если они смогут остаться в Ньюкасле. Из двух предложенных маршрутов один был выбран в 1835 году и изменен в следующем году, поэтому Тайнмут находился на главной линии, а не обслуживался ответвлением. Чтобы компенсировать землевладелец за потерянный доход от wayleaves на угле осуществляется на существующие wagonways, платный из 3 / 4 г [а]миля была согласована. Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс (N & NSR) получила королевское одобрение 21 июня 1836 г. [2]

1834 г. План Ньюкасла - железная дорога Норт-Шилдс, гравюра В. Колларда

Покинув временную конечную станцию ​​в Ньюкасле, железная дорога прошла через короткий туннель, а затем пересекла два виадука, построенные с использованием арок из клееной древесины на каменных опорах, аналогично системе Вибекинга , используемой на Сене в Пон-д'Иври в Париже. Виадук Усеберн длиной 918 футов (280 м) был построен с пятью арками, тогда как виадук Виллингтон-Дене имел длину 1048 футов (319 м) и имел семь арок. Железная дорога открылась 18 июня 1839 года, когда два поезда перевезли в общей сложности 700 пассажиров на обратном пути на празднование в Тайнмуте, которое было прервано сильной грозой, затопившей шатер. Коммунальные услуги начались на следующий день, хотя Тайнмут не обслуживался до 1847 года. [3]

Средняя скорость экспрессов в 1841 г. составляла 31–34 мили в час (50–55 км / ч). [4] Вагоны третьего класса были окрашены в светло-зеленый цвет, и первый был 20 футов 8 дюймов (6,30 м) в длину и 7 футов 9 дюймов (2,36 м) в ширину, не имел дверей и перевозил 60 пассажиров. Вагоны первого класса были окрашены в малиновый, бордовый, а в одном случае - в насыщенный светло-алый бордовый с желтой каймой, а вагоны для пассажиров второго класса - в светло-коричневый и ярко-красный. [5] Железнодорожный была поглощена Newcastle & Бервик железной дороги в ноябре 1844 г., хотя независимые операции продолжались до тех пор , 14 1 / 2  -mile (23,3 км) линии с севера на Морпете открыт 1 июля 1847 от стыка с Heaton .[6]

Локомотивы [ править ]

Смотрите также: Локомотивы Северо-Восточной железной дороги.
Список локомотивов
ИмяКолесаСтроительДата введенияNNSR No.NER нет.Комментарии
Сент-Винсент2-2-0Эдвард Бери и компания1834 г.--От железной дороги Лидса и Селби , 1838 год.
Продан в док и железную дорогу Хартлпула , 1840 год.

[7]

Веллингтон2-2-2Роберт Стивенсон и компания1839 г.-153?[8]
Нельсон2-2-2R&W Боярышник1839 г.-150?[9]
Хотспур2-2-2R&W Боярышник1839 г.-150?[10]
Свет2-4-0R&W Боярышник1839 г.-151?[11]
Collingwood0-4-2Роберт Стивенсон и компания1839 г.-149?[12]
Exmouth0-4-2R&W Боярышник1840 г.-152?[13]
Примечания
  1. NNSR = Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс
  2. NER = Северо-Восточная железная дорога

Наследие [ править ]

  • v
  • т
  • е
Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс
Легенда
Блит и Тайн Рэйлэйл
в Уитли Бэй
Tynemouth
Tynemouth
North Shields
Перси Мэйн
Главный перекресток Перси
Howdon
Willington Quay
Виадук Хаудон
Point Pleasant
Wallsend
Carville
Walkergate
Уокер
Тайн и Уир Метро
в Сент-Джеймс
Святой Антонис
Главная линия восточного побережья
в Морпет
Санкт-Петербург
Хитон
Byker
Риверсайд Джанкшен
Блит и Тайн Рэйлэйл
в Джесмонд
Усадьбы
Карлиол-сквер
закрыто 1850
Береговая линия Дарема
в Сандерленд
Ньюкасл Сентрал
Главная линия восточного побережья
в Дарем

Железная дорога Ньюкасла и Бервика была поглощена железной дорогой Йорка, Ньюкасла и Бервика , и в 1854 году она стала частью Северо-Восточной железной дороги . [14] В 1850 году временная конечная остановка в Ньюкасле была заменена центральной станцией Ньюкасла. [15] A 10 км (6 миль) петля с помощью Уокера, известные как Riverside отделение , был открыт в 1879 г. [16] , и через станцию (ныне Тайнает метро ) заменил оригинальный N & NSR - конец, связывая с Блит & Тайны железной дороги , в 1882 году [ 17] Линия была электрифицирована как часть Tyneside Electrics.программа, новые поезда, курсирующие для пассажиров с 1904 года. [18]

Линия сегодня [ править ]

Услуги были прекращены из ответвления Риверсайд 23 июля 1973 года [19], и теперь он был преобразован в пешеходную дорожку и велосипедную дорожку, известную как Путь Адриана, являющийся частью как велосипедного маршрута C2C ( маршрут 72 Национальной велосипедной сети ), так и маршрута Адриана. Национальная тропа Уолл .

В 1982 году почти весь основной маршрут (от точки к востоку от Хитона до Тайнмута и далее) был преобразован в желтую линию метро Tyne and Wear Metro .

Примечания и ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Предварительно десятичной копейки стоит в 1836 году примерно такой жекак 40p в 2019 году [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  2. ^ Аллен 1974 , стр. 81.
  3. ^ Аллен 1974 , стр. 82.
  4. Перейти ↑ Tomlinson 1915 , p. 396.
  5. Перейти ↑ Tomlinson 1915 , pp. 401, 403.
  6. ^ Аллен 1974 , стр. 83-86.
  7. ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
  8. ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
  9. ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
  10. ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
  11. ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
  12. ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
  13. ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
  14. Перейти ↑ Allen 1974 , pp. 83, 107.
  15. ^ Хул 1974 , стр. 204.
  16. ^ Аллен 1974 , стр. 115.
  17. ^ Хул 1974 , стр. 208.
  18. ^ Хул 1974 , стр. 213.
  19. ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/st.peters/

Источники [ править ]

  • Аллен, Сесил Дж. (1974) [1964]. Северо-Восточная железная дорога . Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0495-1.
  • Хул, К. (1974). Региональная история железных дорог Великобритании: Том IV Северо-Восток . Дэвид и Чарльз. ISBN 0715364391.
  • Томлинсон, Уильям Уивер (1915). Северо-Восточная железная дорога: ее становление и развитие . Ньюкасл-апон-Тайн: Эндрю Рид и компания.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: ISBN компании Patrick Stephens Ltd. 1-85260-508-1.
  • Уишоу, Фрэнсис (1842 г.). Железные дороги Великобритании и Ирландии практически описаны и иллюстрированы (2-е изд.). Лондон: Джон Уил. С. 351–360. OCLC  833076248 .
  • Грин, Б. (1 января 1846 г.). «На арочных деревянных виадуках железных дорог Ньюкасла и Норт-Шилдс» . Протокол заседания . Учреждение инженеров-строителей . 5 (1846): 219–232. DOI : 10.1680 / imotp.1846.24307 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Март 1843 г. Расписание  . Руководства Брэдшоу- черезWikisource.