Железнодорожная станция Хитон была железнодорожной станцией в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия , недалеко от южной границы Хитона с Байкером . Станция была построена в XIX веке и закрыта 11 августа 1980 года.
Хитон | |
---|---|
Место расположения | Хитон , Ньюкасл-апон-Тайн, Англия |
Координаты | 54 ° 58′48 ″ с.ш., 1 ° 34′54 ″ з.д. / 54,9799 ° с.ш.1,5817 ° з.Координаты : 54 ° 58′48 ″ с.ш., 1 ° 34′54 ″ з.д. / 54,9799 ° с.ш.1,5817 ° з. |
Ссылка на сетку | NZ2687065113 |
Платформы | 2 (4 с 1887 г.) |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс |
Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
Пост-группировка | LNER British Rail (Северо-восточная часть) |
Ключевые даты | |
До 1856 г. | Открыта первая станция |
1 апреля 1887 г. | Первая станция закрыта; открылась вторая станция |
11 августа 1980 г. | Вторая станция закрыта |
История
В 1839 году была открыта железная дорога Ньюкасл и Шилдс [1], и эта линия позже стала прямой линией к побережью из Ньюкасл-апон-Тайн, хотя в то время линия заканчивалась на площади Карлиол, а не на центральной станции Ньюкасла . Этот предшественник Северо-Восточной железнодорожной компании (NER) разделял эти два пути до Хитон-Джанкшен, и «1 июля 1847 года Ньюкасл был соединен железной дорогой с Бервиком и, таким образом, оказался на главной линии между Эдинбургом и Лондоном ». [1] Железнодорожная линия и станция в Хитоне были построены в разрезе.
Первая станция
Первая станция стояла в разрезе на двойном пути, разделяемом главной линией, ведущей в Эдинбург и маршрутом Ньюкасл и Норт-Шилдс. Были две платформы длиной около 100 ярдов (90 м). Главное здание стояло на нижней (СЗ) платформе, напротив меньшего здания на верхней платформе. Когда он открылся, станция стояла в сельской местности, ближайшей деревней был Байкер-Хилл, примерно в мили к востоку, но в последние десятилетия XIX века террасы жилого пригорода Хитон начали заполнять поля с обеих сторон. железной дороги. [2] В 1887 году линия от центрального вокзала Ньюкасла до Хитон-Джанкшен была расширена с двух до четырех путей. Первоначальная станция была снесена, а новая станция построена к западу от Хитон-роуд.
Вторая станция
В 1887 году линия от Центрального вокзала Ньюкасла до Хитон-Джанкшн была расширена с двух до четырех путей. Два пути на север предназначались для магистральных перевозок в Эдинбург, а два южных пути - для прямых перевозок от центрального вокзала Ньюкасла к побережью. Эти два южных пути были электрифицированы в 1904 году. Были две островные платформы длиной около 210 ярдов (190 м) [3], до которых можно было добраться по пандусам от билетных касс, которые находились на уровне земли рядом с автомобильным мостом, ведущим Хитон-роуд через железную дорогу. Сигнальный блок Heaton Junction находился примерно в 250 ярдах (230 м) к востоку и давал доступ со всех четырех путей к моторному отсеку Heaton и подъездным путям вагонов.
Станция использовалась в основном для услуг на прямой линии от центрального вокзала Ньюкасла до побережья, но с некоторыми местными услугами, такими как линия до Морпета на главной линии и некоторые магистральные услуги на линии от Ньюкасла до Эдинбург-Уэверли .
Тайн и Уир Метро
Тайн & Wear Metro не использовать ту часть линии , которая включала Хитон железнодорожной станции и станции отпала , когда метро было построено. Услуги метро поезда теперь доступны от станции метро Byker которая составляет около 1 / 4 мили (0,4 км) к югу, и станция Chillingham Дороги Метро о 1 / 4 мили (0,4 км) на северовостоке.
Главная линия восточного побережья
Когда была электрифицирована главная линия восточного побережья (ECML), появилась возможность рационализировать работу путей во многих местах, включая участок от центрального вокзала Ньюкасла до подъездных путей к Хитону . Платформы станции в Хитоне были снесены, а предыдущие четыре пути были заменены тремя путями, каждый из которых был обозначен для движения в любом направлении. Электрификация была завершена в 1990 году. Благодаря расположению опор для автомобильного моста над линией, самый южный путь по-прежнему следует вдоль трассы вокруг несуществующей платформы.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Чарлтон, RJ (nd). История Ньюкасла-он-Тайн с самых ранних записей до его образования как города . Лондон: Walter Scott Ltd., стр. 80.
- ^ «Хитон (1-я) станция» . Subterranea Britannica . Проверено 16 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Хитон (2-я) станция» . Subterranea Britannica . Проверено 16 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия и станция Manors открыты | Северо-восточная железная дорога Тайнсайд Электрик ( петля Северного Тайнсайд ) | Линия Walkergate закрыта, станция открыта | ||
Линия и станция Manors открыты | Северо-восточная железная дорога Йорка, Ньюкасла и Берикской железной дороги | Линия Forest Hall открыта, станция закрыта |