Касабланка Трамваи ( арабский : طرامواي الدار البيضاء трамвайные локомотивы ад-DAR аль-Байда» , французский: Трамваи де Casablanca ) является трамвай с низким полом система в Касабланке , Марокко. По состоянию на 2019 год [Обновить]он состоит из двух линий - T1 от Сиди-Мумен до Лиссасфы и T2 от Сиди-Бернусси до Айн- Диаба, которые пересекаются в 2 точках и образуют 47-километровую сеть с 71 станцией. Две дополнительные линии, T3 и T4, планируется открыть в 2022 году [1].
Касабланка трамвай | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Родное имя | Трамвай Касабланки | ||
Locale | Касабланка , Марокко | ||
Станции | 71 | ||
Веб-сайт | http://www.casatramway.ma | ||
Услуга | |||
Тип | Трамвай | ||
Услуги | 2 | ||
Оператор (ы) | RATP Dev Casablanca | ||
Подвижной состав | 74 Alstom Citadis 302 | ||
Ежедневная поездка | 220 000 (2019) | ||
Верховая езда | 12 | ||
История | |||
Открыт | 13 декабря 2012 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 47,5 км (29,5 миль) | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
Скорость работы | 19 км / ч (12 миль / ч) | ||
|
История
Трамвай Касабланки - вторая современная трамвайная система в Марокко после трамвая Рабат-Сале , но она длиннее и имеет больше станций.
Впервые он был открыт королем Мухаммедом VI 12 декабря 2012 года. В то время он состоял из одной 31-километровой Y-образной линии с 48 остановками, соединяющей Сиди-Мумен на востоке с Айн - Диабом и районом Факультес на западе. Линия разветвлялась в сторону Айн Диаб и Факультеса после станции Абдельмумен.
Вторая линия была открыта 24 января 2019 года. Она соединяет Сиди Бернусси с Айн- Диабом , используя сегмент ранее существовавшей линии от разделения до Айн-Диаба. Линия 1 также была продлена от Facultés до Lissasfa. [1]
Строительство
Управление проектом на первой линии осуществляла компания Casablanca Transports en Site Aménagé («Casa Transports»), компания с ограниченной ответственностью, созданная для этой цели в марте 2009 года. Заинтересованными сторонами были Министерство финансов и внутренних дел, местные органы власти ( региональное правительство Большой Касабланки). , префектура Касабланка и городская коммуна Касабланка) и несколько институциональных инвесторов ( King Hassan II , CDG Capital , Banque Populaire du Maroc и ONCF ). Casa Transports заключила контракт на строительство с глобальной группой, возглавляемой французской группой Systra . Поддержка проекта была передана на субподряд испанской группе Ayesa Tecnología. [2]
Подготовительные работы начались в 2009 году, а строительство первой линии началось в 2010 году. [3] Линия была открыта 12 декабря 2012 года королем Мохаммедом VI в присутствии премьер-министра Франции Жан-Марка Эйро . На следующий день начались коммерческие услуги. [4] [5]
20 км (12 миль) зон 1 и 3 были построены Yapı Merkezi , 10 км (6,2 мили) зоны 2 были построены Colas Rail .
Текущая сеть
Линия T1
По состоянию на 2019 год[Обновить], Линия 1 трамвая Casablanca обслуживает 36 станций между конечными станциями Сиди-Мумен и Лиссасфа. [1] Длина линии составляет 23,5 км, от одной конечной остановки до другой - 73 минуты. [6] Он открылся в декабре 2012 года и был продлен в январе 2019 года. [1]
Линия T2
По состоянию на 24 января 2019 г.[Обновить]Линия T2 протяженностью 17 км проходит от Айн- Диаба до Сиди-Бернусси через районы Айн-Себаа , Хай-Хассани , Аль-Фида и Дерб-Султан . Он использует сегмент от разделения до Ain Diab в предыдущей конфигурации в дополнение к новой строке. [7] [8]
Операция
Время в пути между вокзалом составляет около 69 минут от Facultés и 77 минут от Hay Hassani. При 75% приоритете на перекрестках средняя скорость приближается к 19 километрам в час (12 миль в час). В будние дни трамвай ходит с 06:30 до 22:00, в выходные - с 06:30 до 23:30. Планировалось, что средние услуги будут каждые 4+1 ⁄ 2 минуты в часы пик и 8+1 ⁄ 2 минуты в непиковое время. [9]
Casa Transport заключила пятилетний контракт на эксплуатацию трамвая с консорциумом CasaTram в составе RATP Group , Caisse de dépôt et de gestion и Transinvest в качестве партнеров. [10] [11] В январе 2016 года единственным акционером стала Группа РАТП. [12]
В результате конкурентного тендера RATP Group получила еще один контракт до декабря 2029 года, опередив предложения консорциума National Express / ALSA / ONCF и Transdev . [13] [14] [15]
Энги Инео и Энжи Кофели Марокко поставили сигнальные и другие системы для линии 2, а также для продолжения линии 1. [16] [17]
Подвижной состав
Трамвай обслуживают 74 низкопольных трамвая Alstom Citadis типа 302 , построенных компанией Alstom во Франции. [18] [19] [20] Окончательная сборка была завершена в Райхсхофене , Эльзас. В трамваях есть кондиционеры, тонированные стекла и информационная система на арабском и французском языках. Обычно они бегают парами общей длиной 65 метров (213 футов). [21] Еще 50 должны быть поставлены в 2018 году для работы на линии T2. [22] [23]
В июле 2017 года компании Alstom, Bombardier / CAF , CRRC Zhuzhou Locomotive и Škoda Transportation были включены в финал конкурса на заключение контракта на поставку 100 трамваев для линий T3 и T4. [24]
Тарифы
Цены на билеты субсидируются правительством Марокко и городом Касабланка и установлены по фиксированной ставке в 6 дирхамов за поездку, с еженедельным сезонным билетом в 60 дирхамов и ежемесячным абонементом в 230 дирхамов. Оплата проезда осуществляется с помощью бумажной смарт-карты на турникетах на платформе каждой станции. [25] Студенты получают льготный ежемесячный абонемент на 150 дирхамов. [25] Рассматривается возможность комбинированного проезда на трамвае и автобусе. [ когда? ]
Применение
В первый месяц обслуживания в среднем ежедневно услугами пользовались от 40 000 до 45 000 пассажиров. [26] Опрос, проведенный в июне 2013 года, зафиксировал 70 000 пригородных пассажиров. [27] К 2013 году трамвай выполнил поставленные задачи, перевозя более 100 000 пассажиров в день. [28] С 2015 года ожидается 255 000 пассажиров в день на линии T1. [27]
Инциденты
В результате эксплуатации трамваев было много аварий: за первые 13 месяцев было зарегистрировано 180 аварий. [29] [30]
- 1 апреля 2013 года грузовик на полном ходу врезался в трамвай. По словам свидетеля, травмы получили как водители грузовиков, так и трамваи. Удар был настолько сильным, что часть трамвая сошла с рельсов. [31] [32]
- 2 августа 2013 года мужчина был раздавлен насмерть. [33]
- Два дня спустя, 4 августа 2013 года, мотоциклист попал под трамвай и скончался. [33]
- 14 января 2014 года мужчина скончался от удара трамвая. [34]
- 24 апреля 2014 года в трамвае была смертельно ранена 26-летняя женщина. [35] [36]
- 4 июля 2014 года вагон частной фирмы не уступил дорогу трамваю и ударил его. Часть трамвая сошла с рельсов.
- 13 января 2015 года водитель, зашедший на трамвайную платформу, скончался от удара. [37]
- 8 ноября 2017 года двое подростков на мотоцикле получили травмы, наехав на трамвайную линию.
- 26 декабря 2017 года две женщины были сбиты, переходя трамвайный путь, и получили травмы.
Будущее
Schéma Directeur d'aménagement Урбан (SDAU, «Генплан директора городского планирования») [7] и План - де - Урбан смещение (PDU, «Городской транспорт план») [8] для Большой Касабланки предвидеть окончательную сеть 4 трамвайных пути, два обходных (Т1, Т2) и два радиальных (Т3, Т4). Эти линии будут пересекаться с ныне отмененным метро Casablanca и действующими пригородными железными дорогами Al Bidaoui . [7] [8] Касабланка будет иметь сеть общей протяженностью 76 км ( 47+1 ⁄ 4 маршрутных мили) стоимостью 5,9 миллиарда дирхамов. [27]
Линии Т3 и Т4
Долгосрочные планы в SDAU [7] и PDU [8] относятся к новым линиям T3 (14 км (8,7 мили)) и T4 (13 км (8,1 мили)).
Линия T3 соединит район Сиди-Осман с районом Эль-Ханк через центр города и железнодорожную станцию Casa-Port , а линия T4 соединит районы Sbata и Lissasfa через Aïn Chock и район Facultés . [7] [8]
Смотрите также
- Трамвай Рабат – Сале
- Железнодорожный транспорт в Марокко
- Шаблон: Пригородные железные дороги в Африке
Рекомендации
- ^ a b c d " Официальное открытие линии T2 Du Tramway De Casablanca Et De L'extension De La Ligne T1" [Официальное открытие линии T2 трамвая в Касабланке и расширение линии T1] (PDF) (пресс-релиз) (На французском). Касабланка. Casa Transport SA. 2 января 2019 . Проверено 20 мая 2019 .
- ^ «Кто продюсирует проект?» . Casablanca Transport (на французском). Архивировано из оригинального 13 января 2014 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Трамвай Касабланки, Марокко» . Железнодорожная техника .
- ^ «Открытие первой трамвайной линии Касабланки в Марокко» . Журнал Euro Transport . 12 декабря 2012 г.
- ^ «Королевское открытие запускает трамваи Касабланки» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 14 декабря 2012 г.
- ^ «Casa Tramway» . casa-tram.ma/ (на арабском языке) . Проверено 21 мая 2019 .
- ^ а б в г д Аллал, Сакроухи (октябрь 2008 г.). "Schéma directeur d'aménagement urbain" [Генеральный план директора по городскому планированию] (PDF) . Agence urbaine de Casablanca (на французском языке). Архивировано из оригинального (PDF) 12 июля 2018 года . Проверено 23 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г д "PROBLEMATIQUE DES DEPLACEMENTS URBAINS A CASABLANCA - Cas du projet de transport en commun en site propre (TCSP)" [ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В КАЗАБЛАНКА - Проекты общественного транспорта на выделенной земле] (PDF) (на французском языке). 13 ноября 2007 года Архивировано из оригинального (PDF) на 1 сентября 2013 года . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ «Расписания» . Casa Tram . Архивировано из оригинального 25 марта 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Барроу, Кит (16 июля 2012 г.). «Присужден контракт на строительство легкорельсового транспорта в Касабланке» . Международный железнодорожный журнал .
- ^ «Заключен контракт на эксплуатацию трамвая в Касабланке» . Metro Report International . 16 июля 2012 г.
- ^ «RATP Dev теперь является единственным акционером Casa-Tram» . Железная дорога Pro . 6 января 2016 г.
- ^ «Французская государственная компания возьмет на себя управление трамвайной дорогой Касабланки» . Мировые новости Марокко . 12 июня 2017. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Барроу, Кейт (13 июня 2017 г.). «RATP Dev сохранит контракт на эксплуатацию трамвая в Касабланке» . Международный железнодорожный журнал .
- ^ «RATP Dev сохраняет операционный контракт в Касабланке» . Metro Report International . 20 сентября 2017.
- ^ «Engie выигрывает контракты на продление трамвая в Касабланке» . Международный железнодорожный журнал . 2 января 2017.
- ^ «Заключены контракты на расширение трамвайных путей в Касабланке» . Metro Report International . 4 января 2017.
- ^ "La ville de Casablanca choisit le Citadis d'Alstom pour son futur réseau de tramway" [Город Касабланка выбирает Alstom Citadis для своей новой трамвайной сети] (пресс-релиз) (на французском языке). Alstom. 18 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 года . Проверено 11 декабря 2012 года .
- ^ «Касабланка выбирает трамваи Citadis» . Metro Report International . 17 ноября 2009 г.
- ^ «Заключены контракты на трамвай в Касабланке» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 15 ноября 2010 г.
- ^ Alstom (12 декабря 2012 г.). «Открытие первой трамвайной линии Касабланки в Марокко» (пресс-релиз).
- ^ «Касабланка заказывает LRV Alstom для трамвайной линии 2» . Международный железнодорожный журнал . 13 октября 2015 г.
- ^ «Касабланка заказала еще 50 трамваев Cttadis» . Metro Report International . 13 октября 2015 г.
- ^ Барроу, Кит (26 июля 2017 г.). «Четыре вошли в шорт-лист по контракту с Касабланкой LRV» . Международный железнодорожный журнал .
- ^ а б «Трамвай Касабланки - билет за 6 дирхамов» [Трамвай Касабланки - билеты 6 дирхамов]. L'Economiste . 30 ноября 2012 . Проверено 13 декабря 2012 года .
- ^ "Débuts en douceur pour le tramway de Casablanca" [плавный старт трамвая в Касабланке]. Le Soir (Бельгия) (на французском). 23 января 2013 . Проверено 23 января 2013 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ а б в . Benlahrech, Ryadh (2013). "Le tramway qui facilite le train-train: Spécial Villes" [Трамвай, облегчающий поездку на работу]. Jeune Afrique (на французском языке) (4): 68. ISSN 1950-1285 .
- ^ Джама, Насер (19 декабря 2013 г.). «Après le succès du tramway, Casablanca va preparer son futur métro aérien en 2014» [После успеха трамвая Касабланка готовится к использованию Skytrain в 2014 году]. L'Usine Maroc (на французском) . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ Зеррур, Лейла (16 апреля 2014 г.). «Трамвай Касабланки: Une quinzaine d аварий par mois» [Трамвай Касабланки: около 15 аварий в месяц]. aujourdhui.ma (на французском языке) . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ «Марок: до 15 аварий на трамвае в Касабланке» [Марокко: около 15 аварий в месяц на трамвае Касабланки]. Le Soir (Бельгия) (на французском). 13 января 2014 . Проверено 23 октября 2014 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ «Трамвай Касабланки: Три благословения в аварии» [Трамвай в Касабланке: трое пострадавших в аварии]. La Nouvelle Tribune (на французском языке). 1 апреля 2013 г. Архивировано из оригинального 12 мая 2014 . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ "Un camion heurte le tramway à Casablanca" [Грузовик попадает в трамвай в Касабланке]. L'Observateur du Maroc (на французском языке). 1 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала на 20 июня 2017 . Проверено 23 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "Несчастные случаи в обращении: Casa Tram part en" guerre " " [Дорожно-транспортные происшествия: участие Casa Tram в "войне"]. L'Economiste (на французском языке). 6 августа 2013 . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ "Un mort après un авария на трамвае в Касабланке" [Один мертвый после аварии трамвая в Касабланке]. Bladi.net (на французском). 14 января 2014 . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ Фаркоуч, Кенза (24 апреля 2014 г.). "Касабланка: Une femme mortellement heurtée par le tramway" [Касабланка: женщина, смертельно раненная в трамвае]. Ябилади (на французском) . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ «Трамвай Касабланки: плюс несчастный случай, больше всего » [Трамвай Касабланки: еще одно происшествие, на этот раз со смертельным исходом]. Билади Марок (на французском). Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ «Касабланка: авария на трамвае fait une victime» . yabiladi.com (на французском языке). 14 января 2015.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с трамваями в Касабланке на Викискладе?
- Casablanca Tramway (официальный сайт) (на французском и арабском языках)