Cassiar Connector туннель шоссе движение по Транс-Канада шоссе . Он расположен в северо-восточном углу Ванкувера , Британская Колумбия , недалеко от границы Ванкувер- Бернаби . Двигаясь на север, туннель начинается под улицей Аданак, проходя под развязкой между улицей Ист-Гастингс и выездами на шоссе №1 . Он заканчивается под Триумф-стрит, с шоссе, продолжающимся на север до развязки на Макгилл-стрит (до порта Ванкувера ) и второго узкого перекрестка Мемориала металлургов в направлении округа Северный Ванкувер. Длина туннеля составляет 730 метров (2400 футов). По нему не разрешается перевозить опасные грузы.
Обзор | |
---|---|
Место расположения | Ванкувер , Британская Колумбия |
Координаты | 49 ° 16′39 ″ с.ш., 123 ° 01′54 ″ з.д. / 49.277381 ° с. Ш. 123.031576 ° з.Координаты : 49 ° 16′39 ″ с.ш., 123 ° 01′54 ″ з.д. / 49.277381 ° с. Ш. 123.031576 ° з. |
Маршрут | Шоссе 1 (ТКП) |
Операция | |
Открыт | Январь 1992 г. |
Технический | |
Длина | 730 метров (2400 футов) |
Кол- во полос | 6 |
Расчистка туннеля | 5,2 метра (17 футов) |
История
В августе 1960 года Второй узкий переход Мемориала металлургов (известный в то время как Второй узкий мост) был открыт для движения транспорта. После этого в 1964 году было завершено строительство Трансканадского шоссе. Однако часть шоссе, проходящая через Ванкувер, не была построена в соответствии со стандартами шоссе. Вместо этого он использовал существующую часть улицы Кассиар, включая пересечение улиц Кассиар и Гастингс. Это означало, что движение на шоссе контролировалось светофорами в Hastings и Cassiar, а также на Adanac Street и снова на William Street для управления движением от Rupert Park Diversion, что способствовало возникновению заторов, особенно в периоды пиковой нагрузки.
Коннектор Cassiar был завершен в январе 1992 года; в то время это описывалось как удаление одного из последних оставшихся светофоров на Трансканадском шоссе, а также как крупнейший проект Министерства транспорта Британской Колумбии на сегодняшний день. В рамках проекта было модернизировано 2,3 км шоссе к югу от Мемориального моста рабочих-металлистов и было построено семь новых путепроводов, 20 подпорных стен, пешеходный мост, две новые развязки и сам туннель Кассиар длиной 730 метров. [1] Общая стоимость строительства оценивалась в 115 миллионов канадских долларов. 12 января 1992 года, в воскресенье, пешеходам разрешили передвигаться по двойным туннелям. На следующий день он был открыт для автомобильного движения, а Трансканадское шоссе было переведено на новый маршрут.
Расширение шоссе
В 2005 году правительство провинции Британская Колумбия представило план развития инфраструктуры, известный как « Программа шлюзов ». [2] В рамках этой программы Трансканадское шоссе через Cassiar Connector было увеличено до трех полос в каждом направлении. Эти полосы предназначались для использования в основном как выделенные полосы въезда и выезда. Поскольку изначально в туннеле было по три полосы движения в каждом направлении, в расширении не было необходимости.