Катандзаро Лидо | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Piazzale Stazione 88100 Catanzaro CZ Catanzaro , Катандзаро , Калабрия Италия |
| Координаты | 38 ° 49′19 ″ с.ш. 16 ° 36′46 ″ в.д. / 38,82194 ° с. Ш. 16,61278 ° в. Координаты: 38 ° 49′19 ″ с.ш., 16 ° 36′46 ″ в.д. / 38,82194 ° с. Ш. 16,61278 ° в. |
| Управляется | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
| Линия (и) | Таранто – Реджо-ди-Калабрия Ламеция-Терме – Катандзаро Лидо |
| Расстояние | 294,720 км (183,131 миль) от Таранто |
| Операторы поездов | Trenitalia |
| Подключения |
|
| Дополнительная информация | |
| Классификация | Золото |
| История | |
| Открыт | 20 мая 1875 г . |
| Место расположения | |
  Катандзаро Лидо Расположение в Калабрии  Катандзаро Лидо Расположение в Италии | |
Железнодорожная станция Catanzaro Lido ( итальянский : Stazione ди Catanzaro Lido ) является одной из железнодорожных станций , обслуживающих город и Comune из Катандзаро , столица Калабрии регионе , на юге Италии . Открытый в 1875 году, он является частью железной дороги Йоника (Таранто-Реджо-Калабрия) , а также конечной точкой второй линии - железной дороги Ламеция-Терме-Катандзаро-Лидо .
В настоящее время станцией управляет компания Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирского здания находится в ведении Centostazioni . Основные железнодорожные линии станции обслуживаются компанией Trenitalia или от ее имени . Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), государственной железнодорожной компании Италии.
Близлежащая железнодорожная станция Катандзаро-Лидо (FC) , управляемая Ferrovie della Calabria (FC) , [1] является конечной точкой линии метровой колеи, идущей от Козенцы , и между двумя станциями есть удобная развязка.
Местоположение [ править ]
Железнодорожный вокзал Катандзаро-Лидо расположен на площади Пьяццале-Стационе, в районе Лидо Катандзаро.
История [ править ]
Станция была открыта 20 мая 1875 года вместе с остальной частью участка Катанцано Лидо - Монастераче железной дороги Йоника. [2]
В то время станция была известна как Марина ди Катандзаро . 15 ноября 1875 года он стал сквозной станцией после открытия последнего участка железной дороги Йоника, между Кротоне (тогда известный как Котроне) и Катандзаро Лидо. [2]
Первым оператором станции было Società per le Strade Ferrate Meridionali (англ .: Компания Южных железных дорог , SFM).
Первоначально железная дорога Йоника имела большое значение. До завершения строительства Южно-Тирренской железной дороги в конце девятнадцатого века она была единственным связующим звеном с далекого юга материковой Италии (и Сицилии) до центра и севера полуострова. До 1890 года, когда была введена в эксплуатацию железная дорога Метапонто – Потенца – Баттипалья , она была важным связующим звеном с Неаполем и Римом.
Важность линии уменьшилась, поскольку железная дорога Южного Тирренского моря отвлекала большую часть своего движения через Салерно и Неаполь. Однако, будучи стратегическим звеном между Тирренским и Ионическим морями, он был целью бомбардировок союзников во время Второй мировой войны . На пути 1 на станции теперь есть мемориальная доска в память о железнодорожниках, погибших во Второй мировой войне, а также в память о бомбардировке самой станции.
После войны у станции появилось светлое будущее, поэтому ее перестроили в нынешнем виде, переделали весь товарный двор и локомотивный депо . В 2007 году был проведен существенный рестайлинг, который обновил внешний вид станции, сделав ее более безопасной и комфортной.
Поезда [ править ]
Станция обслуживается следующими службами: [3]
- Междугородние перевозки Таранто - Сибари - Кротоне - Катандзаро Лидо - Роччелла Йоника - Реджо-ди-Калабрия
- Региональные авиалинии ( Treno regionale ) Сибари - Кротоне - Кантандзаро Лидо
- Региональные авиалинии ( Treno regionale ) Катандзаро Лидо - Роччелла Йоника - Реджо-ди-Калабрия
- Региональные авиалинии ( Treno regionale ) Катандзаро Лидо - Катандзаро - Ламеция Терме
| Предыдущая станция | Trenitalia | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Cropani в сторону Таранто | InterCity | Соверато в сторону Reggio Calabria Centrale | ||
Cropani в сторону Сибари | Treno regionale | Терминус | ||
| Терминус | Treno regionale | Сквиллаче в сторону Reggio Calabria Centrale | ||
| Терминус | Treno regionale | Катандзаро в сторону Lamezia Terme Centrale |
Особенности [ править ]
Пассажирское здание [ править ]
До капитального ремонта в 2007 году пассажирское здание на вокзале было практически заброшенным. Сегодня он представляет собой смесь старого дизайна (обращенный к вокзалу) и современности (обращенный к улице). Со стороны вокзального двора даже сохранилась первоначальная структура и была восстановлена ее первоначальная цветовая гамма, а навес со стороны пути 1 был перекрашен.
Со стороны улицы пассажирского здания просторный навес из синего оргстекла, поддерживаемый железной конструкцией, защищает его главные входы. Внутри находится большой зал, который хорошо освещен благодаря многочисленным окнам и расположению скамеек. Также есть небольшой киоск, три отделения кассы и вход в бар.
Из пассажирского корпуса к путям ведут два выхода. Между этими выходами находятся ступеньки, ведущие к просторному пешеходному переходу , оборудованному мониторами, дающими информацию о поездах, и звуковой системой. Подземный переход полезен не только для пассажиров поездов, но и для тех, кто идет между центром города и районом Марина со стороны района Фортуна. Любой желающий установить такое соединение ранее должен был использовать старый исторический железный мост.
Все платформы на вокзале оборудованы навесами и информационными табло с информацией о прибытии и отправлении. Также на платформе между путями 2 и 3 есть торговый автомат.
План маршрута [ править ]
В Катандзаро Лидо есть пять путей, используемых для обслуживания пассажиров, плюс шестая, на которой часто хранятся служебные автомобили или легковые автомобили, нуждающиеся в обслуживании.
Открытие в 2008 году отклонения линии Ламеция-Терме между Сеттингано и Катандзаро Лидо (через новую станцию Катандзаро ) устранило существенное ограничение в планировке путей станции. Раньше поезда, прибывающие из Ламеции или отправляющиеся в нее, могли делать это только по путям 1 или 2. Отклонение от курса радикально изменило всю схему пути, которая все еще дорабатывается в конце Кротоне на дворе станции. Главный путь к станции от этого конца теперь соответствует пути 1, но завершение этого конца, по всей вероятности, переключит основной путь на путь 3, поскольку он идеально совмещен с двумя отходящими линиями на этом конце.
Также в конце двора станции Кротоне есть развязка для ONMO (Officina Nazionale Mezzi d'Opera) рядом со старой линией на Ламецию, рядом с которой также можно найти оборудование для обслуживания линии RFI, эксплуатируемое предприятием Ventura di Paola. .
Локомотивное депо и мастерские [ править ]
Еще один объект в конце двора в Кротоне - локомотивное депо , которое также функционирует как мастерская по обслуживанию локомотивов ( итал . Officina Manutenzione Locomotive (OML) ) местного регионального транспортного подразделения ( итал . : Divisione Trasporto Regionale (DTR Calabria) ). Этот объект выполняет регулярные проверки всего парка подвижного состава, выделенного для Катандзаро Лидо, а также обеспечивает его укрытие, когда он не работает.
Депо разделено на два смежных сарая. Северная сторона будка обычно зарезервирована исключительно для нескольких единиц поездов и / или маневровых локомотивов ( в настоящее время на службе в Катандзаро Лидо является одним D.214 [4] ). В навесе ближе к активной линии часто размещаются локомотивы. Несколько различных единиц тепловозов класса D.345 и дизельных вагонов серии Aln 668 1000 закреплены за Catanzaro Lido. Они постоянно используются для региональных перевозок на железной дороге Йоника.
Депо также оборудовано поворотной площадкой, моечными стойлами для внутренних и внешних частей составных поездов, а в непосредственной близости от станции - моечными стойлами для легковых автомобилей с добавлением нового автоматизированного механизма очистки.
Недалеко от депо находится Dopolavoro Ferroviario , здание которого использовалось как место встреч рядом с футбольным полем. Также примечательна сохранившаяся паровая машина группы 625 монументата .
Пассажирские и железнодорожные перевозки [ править ]
Ежегодно станция обслуживает около 180 000 пассажирских перевозок. [5]
Большинство региональных поездов, прибывающих на станцию из Сибари / Кротон, заканчиваются там. Поезда, курсирующие между Reggio Calabria Centrale и Lamezia Terme Centrale , теперь должны делать обратный ход на Catanzaro Lido. Региональные поезда в / из Ламеции ходят примерно каждый час. Станция также имеет прямое сообщение экспресса с Римом Термини и Турином Порта Нуова .
В нескольких минутах ходьбы от вокзала находится станция Катандзаро-Лидо (FC), откуда можно добраться до железнодорожной станции Катандзаро-Читта по железной дороге Козенца-Катандзаро-Лидо с шириной колеи. С последней станции можно добраться до Джимильяно , Деколлатура и Соверия Маннелли .
Обмен [ править ]
На вокзале есть конечная остановка для городских и пригородных автобусов.
Городские автобусы [ править ]
- Маршрут 30, трасса Лидо D (Кашолино, Порто, Бивио Джовино, Виа Кротоне, Станция FS, Аранто, Бивио Сан-Мария, Виа Конти Лорителло, Рионе Сала, Виа Скипани, Б.Гесу, Виа Криспи, Виа Индипенденца, Рионе де Филиппис, Лукреция Делла Валле, Санта Мария Чентро, Корво, Станция FS, Виа Кротоне, Бивио Джовино, Порто, Кашолино)
- Маршрут 31 Lido S (Порто, Бивио Джовино, Виа Кротоне, Станция FS, Корво, Санта-Мария, Лукреция Делла Валле, Рионе-де-Филиппис, Виа Скипани, Б.Гесу, Виа Буккарелли, Виа Индипенденца, Пьяцца Маттеотти, Рионе-Сала, Санта-Мария, Арането, Станция FS, Виа Кротоне, Бивио Джовино, Порту)
Междугородные-пригородные автобусы [ править ]
- Autolinee Federico
Comuni из Monasterace , Locri , Guardavalle , Санта - Катерина - делло Ионио , Soverato , Бова Марина , Иска , Сквилласе , Roccelletta ди Борджиа .
- Автолайн Феррови делла Калабрия
Comuni из Soverato , Chiaravalle Centrale , Куринга , Джирифалько~d , Сан - Пьетро Мейда , Борджиа , Сквилласа , Кортала , Мэйды , Копанелло , Сталетти , Montauro , Montepaone , Петрице , Гальято , Petronà , СЕРСАЛ .
- Autolinee Romano
Comuni из Кротоне , Изола - ди - Капо - Риццуто , Botricello , Селлия Марина .
См. Также [ править ]
- Катандзаро железнодорожная станция
- История железнодорожного транспорта в Италии
- Список железнодорожных вокзалов Калабрии
- Железнодорожный транспорт в Италии
- Железнодорожные вокзалы Италии
Ссылки [ править ]
- ^ это: Феррови делла Калабрия
- ^ a b Алессандро Туцца; и другие. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926]. Trenidicarta.it (на итальянском языке). Алессандро Туцца. Архивировано из оригинального 24 июня 2009 года . Проверено 21 января 2011 года .
- ^ Расписания поездов региона Калабрия
- ^ это: Локомотива 214
- ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. Веб-сайт Centostazioni (на итальянском языке). Centostazioni. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
Эта статья основана на переводе итальянской версии по состоянию на январь 2011 г.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Катандзаро Лидо, на Викискладе?
