Caudron C.220 был двухместным французским учебно- тренировочным бипланом . Всего было построено два экземпляра с разными двигателями.
Базовый учебно-тренировочный самолет Caudron C.220 представлял собой однопролетный биплан с двумя парами параллельных межплоскостных распорок , усиленных проволочными раскосами, и двумя парами параллельных раскосов между верхним крылом и верхними лонжеронами фюзеляжа . Крылья были прямоугольными в плане и с такой же хордой , хотя верхний размах был примерно на 3% больше. Крылья были построены из ели и обтянуты тканью . Элероны несли только на нижнем крыле. [1]
C.220 был оснащен семицилиндровым звездообразным двигателем Salmson 7AC мощностью 71 кВт (95 л.с.) , приводившим в движение металлический двухлопастный винт . На одной фотографии показан двигатель без капота, хотя второй самолет, C.221 , который имел пятицилиндровый радиальный двигатель Lorraine 5P мощностью 75 кВт (100 л . узкохордный капот кольцевого типа Townend. За двигателем фюзеляж представлял собой коробчатую балочную конструкцию, обшитую фанерой , хотя верхняя часть настила была закругленной. Передняя часть двух открытых тандемных кабинбыл размещен между крыльями примерно посередине хорды, а заднее сиденье находилось за задней кромкой . C.220 имел треугольный киль и неуравновешенный руль направления с прямым, параллельным бортом и закругленными сверху и снизу. Горизонтальное оперение крепилось к верхним лонжеронам фюзеляжа. Имелась фиксированная ходовая часть с хвостовым колесом . [1]
C.220 впервые поднялся в воздух в 1929 году. [1] В июле 1931 года он был успешно представлен в военном испытательном центре в Виллакубле вместе с двумя другими кандидатами на промежуточные учебные самолеты, оба моноплана , успешными Hanriot LH.10 и Morane-Saulnier MS . .311 . [2]