Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
C.430 Rafale
Буше девант сын Кодрон Рафале.jpg
Элен Буше со своим C.430 Rafale
РольДвухместный туристический самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociété des Avions Caudron
ДизайнерМарсель Риффар
Первый полетОколо 24 марта 1934 г.
Количество построенных2

Caudron C.430 Rafale был быстрым, два сиденья французский универсал моноплан . Вскоре после своего первого полета в 1933 году он установил рекорд скорости в международном классе.

Дизайн и разработка [ править ]

C.430 Rafale был двухместным развитием одноместного Caudron C.362 , победителя Coupe Deutsch de la Meurthe 1933 года . Чуть больше и тяжелее, хотя и с меньшей нагрузкой на крыло , Rafale представлял собой свободнонесущий моноплан с низким крылом , с деревянным каркасом и обшивкой из смеси фанеры и ткани . Его цельное однолонжеронное крыло имело прямой конус с эллиптическими концами и было фанерным, покрытым внешним слоем ткани. Были закрылки INBOARD из элеронов . [1] [2]

Его фюзеляж был плоским и обтянут тканью, с глубоким закругленным настилом по всей длине. У него был перевернутый четырехцилиндровый двигатель Renault 4Pei Bengali объемом 6,3 л (384 куб. Дюйма ) с воздушным охлаждением в носовой части, приводящий в движение двухлопастной двухпозиционный винт переменного шага . Два сиденья Rafale располагались тандемно, одно над крылом, а другое за задней кромкой , под длинным (около трети длины фюзеляжа) узким многорамным тентом с тупым вертикальным ветровым стеклом и раздвижным доступом. За куполом длинный обтекатель продолжал свой профиль до прямого конического вертикального оперения с закругленными концами, в которое входил сбалансированный руль направления.который заканчивался в верхней части фюзеляжа. Коническое горизонтальное оперение со встроенными рулями высоты устанавливалось на верхней части фюзеляжа, значительно впереди киля . Конструкция оперения была аналогична конструкции крыла. Rafale имел фиксированное шасси с хвостовым оперением . Его колеса находились на вертикальных опорах от крыльев и были в значительной степени заключены в магниевые латы . [1] [2]

C.430 Rafale, вероятно, впервые полетел в последнюю неделю марта 1934 года, хотя в статье о полете [1] конкретно упоминается F-AMVB, который, по крайней мере, в алфавитном порядке был вторым из этого типа. [3]

Жан Пресетти построил точную копию F-AMVB, пилотируемого гонщиком Элен Буше, который теперь выставлен в Музее воздуха д'Анжера. [4]

История операций [ править ]

31 марта 1934 года, всего через неделю после своего первого полета, C.430 F-AMVB установил новый международный рекорд скорости 292 км / ч (181 миль в час) на расстояние более 100 км (62 мили) для самолетов с меньшей массой пустого. чем 560 кг (1235 фунтов). [1]

Элен Буше , выдающийся французский пилот середины 1930-х годов, погибла в результате несчастного случая на заходе на посадку на F-AMVB 30 ноября 1934 года [3].

Хотя Кодрон доминировал 1935 купе Deutsch - де - л Мерт, одно место C.430 / 1 Рафаль , F-AMVA повторно двигатели с более мощным 134 кВт (180 л.с.) Рено 438 , [5] было превзошли по единому сиденью C .450 и C.460 и списаны с проблемами двигателя после нескольких кругов. [6]

Варианты [ править ]

C.430
Как описано ниже; два построил.
C.430 / 1
F-AMVA, оснащенный двигателем Renault 438 мощностью 134 кВт (180 л.с.) в октябре 1934 года для купе Deutsch de la Meurthe 1935 года. [3] [5]

Технические характеристики (C.430) [ править ]

Caudron C.430 3-х вид, чертеж из L'Aerophile, апрель 1934 г.

Данные l'Aérophile, апрель 1933 г., стр.114 [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 7,1 м (23 фута 4 дюйма)
  • Размах крыла: 7,7 м (25 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,88 м (6 футов 2 дюйма) [7]
  • Площадь крыла: 9,0 м 2 (97 кв. Футов)
  • Вес пустого: 480 кг (1058 фунтов)
  • Полная масса: 820 кг (1808 фунтов)
  • Запас топлива: 160 л (35,2 галлона имп; 42,3 галлона США)
  • Силовая установка: 1 × Renault 4Pei 6,3 л (384 куб. Дюймов), 4 цилиндра, с воздушным охлаждением, перевернутый рядный двигатель , максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопаточного Ратье , металл две позиции переменной шаг , регулируемый в полете

Спектакль

  • Максимальная скорость: 305 км / ч (190 миль / ч, 165 узлов)
  • Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов) при мощности 75%
  • Диапазон: 1000 км (620 миль, 540 миль) при мощности 75%
  • Практический потолок: 5750 м (18860 футов)
  • Посадочная скорость: 95 км / ч (59 миль / ч)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Новый рекорд легкого самолета" . Полет . Vol. XXVI нет. 1320. 12 апреля 1934. с. 359.
  2. ^ a b c "Le Biplace de Sport Caudron C.430, 130 CV (Франция)" . L'Aérophile . Vol. 42 нет. 4. апрель 1933 г. с. 114.
  3. ^ a b c «Французский довоенный регистр» (PDF) . Проверено 7 марта 2015 года .
  4. ^ "Реплика C431 Жан Пресетти" .
  5. ^ a b "Caudron C.430 / 1 Rafale" . Проверено 7 марта 2015 года .
  6. ^ "Семейное дело" . Полет . Vol. XXVII нет. 1324. 30 мая 1935. с. 1379.
  7. ^ "Caudron C.430 Rafale" . Проверено 7 марта 2015 года .