Тропа Сидар-Лейк-Трейл - это общая дорога протяженностью 6,9 км в американском штате Миннесота , ведущая из центра Миннеаполиса в соседний пригород Сент-Луис-Парк . Тропа начинается в восточной части в центре Миннеаполиса ( 44 ° 59′11 ″ с.ш., 93 ° 16′01 ″ з.д. / 44,98645 ° с.ш. 93,26694 ° з.д. ) и продолжается на запад до шоссе штата Миннесота 100 в парке Сент-Луис ( 44 ° 57′43 ″ с.ш. 93 ° 20 ′36 ″ з.д. ). / 44.96208 ° с.ш. 93.34335 ° з.д.[1] В западном конце тропы асфальтированная дорога продолжается еще 4,2 мили (6,8 км) через парк Сент-Луис до Хопкинса [2] под прежним названием Hutchinson Spur Trail («Hutch Spur»), но известном какРегиональная тропа Северного Сидар-Лейк с 2009 года. В 2019 году значительные участки тропы Сидар-Лейк были закрыты из-за строительства юго-западного расширения LRT, открытие которого ожидается в 2021 или 2022 годах. [3]
Маршрут [ править ]
 | В этом разделе не процитировать любые источники . ( Март 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Маршрут начинается у MN 100 в парке Сент-Луис и идет параллельно железной дороге BNSF. Он продолжается на восток и проходит под пешеходным мостом, обслуживающим Сидар-Лейк-роуд. Он проходит под Cedar Lake Parkway и пересекает северный берег Cedar Lake . Он пересекает Тропу Кенилворта и легкорельсовый транспорт Southwest LRT на северо-восточном берегу. Он проходит под I-394 и будет идти параллельно ему на протяжении следующей мили. Он проходит через старую железнодорожную станцию и проходит под мостом на бульваре Ван Уайт Мемориал. Он выходит из двора и проходит под восемью мостами, обслуживая межштатную автомагистраль 94.пандусы и подъездные дороги. Он проходит под проспектами Гленвуд и Роялстон. В этот момент юго-западная линия LRT выходит из коридора, а у тропы есть отрог, ведущий в Гленвуд. Он проходит под 10-й и 7-й улицами. Он немедленно входит в Целевое Поле и проходит под станцией легкорельсового транспорта наверху. Он также проходит мимо станции Northstar Line, ведущей к стадиону. Он проходит под несколькими улицами в центре города, включая западные виадуки I-94 и Вашингтон-авеню . Наконец, он заканчивается на Уэст-Ривер-Паркуэй после выезда с железной дороги BNSF.
Cedar Lake Trail был первым велосипедным маршрутом в стране, финансируемым из федерального бюджета . Он известен как первая «велосипедная автострада», потому что на большей части территории Миннеаполиса имеет три полосы движения: отдельные полосы с односторонним движением для велосипедного движения (например, разделенное шоссе ) и третья параллельная полоса для двустороннего пешеходного движения. [4] Это также считается железнодорожным маршрутом, так как путь следует за железнодорожной линией BNSF (железнодорожное подразделение Wayzata ) на запад от центра Миннеаполиса. Маршрут North Cedar Lake Trail продолжается по этой линии до западного от Луизиана-авеню в парке Сент-Луис, где он начинает поворачивать на юго-запад.
Региональная тропа Сидар-Лейк соединяется с другими маршрутами Миннеаполиса:
- Мост через трассы BNSF соединяется с парком Брин-Мор и участком региональной тропы Люс-Лайн вдоль Бассет-Крик .
- Короткая подъездная дорога ведет к стадиону Парад и обеспечивает связь с Кенвуд-Паркуэй.
- Более длинный отрезок, Kenilworth Trail , следует по старой ветке Чикаго и Северо-Западной железной дороги вдоль восточной стороны озера Сидар , который обеспечивает соединение с Midtown Greenway , Southwest LRT Trail и системой троп Grand Rounds вокруг Bde Maka Ska .
- Другой отрог следует за западным берегом озера Сидар, которое также является парком системы троп Гранд-Раундс.
Трейл North Cedar Lake Trail также соединяется с несколькими короткими тропами в парке Сент-Луис, наиболее важными из которых являются тропы вдоль 33-й улицы в Aquila Park. На своем западном конце тропа Северного Сидар-Лейк встречается с Юго-западной трассой LRT на пересечении шоссе 169 США и бульвара Эксельсиор, недалеко от депо Хопкинса в Хопкинсе. Региональный маршрут Сидар-Лейк, Северный Сидар-Лейк-Трейл, Сидар-Лейк LRT Trail, Мидтаун-Гринвэй (примерно на квартал) и Кенилворт-Трейл вместе образуют 12,5-мильную петлю.
История [ править ]
Переоборудование железной дороги [ править ]
Тропа расположена в областях, которые раньше были железнодорожными станциями Великой Северной железной дороги и железных дорог Миннеаполиса и Сент-Луиса . Когда Burlington Northern Railroad (преемник Great Northern) объединила свои объекты в другом месте, а Chicago и North Western (преемник Миннеаполиса и Сент-Луиса) демонтировали железнодорожные объекты, земля стала доступна для использования в качестве парковой зоны. Именно в то время, начиная с 1989 года, Ассоциация парков Сидар-Лейк объединила тысячи граждан и возглавила (собрав более 500 000 долларов) кампанию по покупке земли у железной дороги и созданию парка Сидар-Лейк. Затем в 1995 году ассоциация вместе с Советом по паркам и отдыху Миннеаполиса иОбщественные работы Миннеаполиса возглавили работу по созданию региональной тропы Сидар-Лейк. Дополнительные 500 000 долларов США на строительство тропы поступили от членов ассоциации, остальная сумма поступила от федеральных агентств и агентств штата на общую сумму 1,6 миллиона долларов. Эта сумма финансируемой первые два сегмента следа, от шоссе 100 на западе, до Royalston авеню недалеко от центра города Миннеаполис, которые были построены в 1995 году [ править ]
Расширение следа в 2010-х [ править ]
Фаза III региональной тропы Сидар-Лейк, которая простирает восточный конец тропы примерно на 1 милю (1,6 км) под Target Field и мимо железнодорожной станции Target Field, чтобы добраться до West River Parkway вдоль реки Миссисипи , начала строительство летом 2010. Ожидалось, что он будет завершен в ноябре 2010 года. [5] К сожалению, холодная погода в октябре и ноябре задержала завершение тропы к реке. Этот последний сегмент Тропы официально открыт с церемонией разрезания ленты на 14 июня 2011 года [ править ]
Планируемая линия легкорельсового транспорта Southwest Corridor будет проходить параллельно тропе Cedar Lake Trail от юго-западного района Роялстон-авеню до межштатной автомагистрали 394 на расстоянии около 2,4 км. В этот момент линия скоростного трамвая разойдется на юго-запад параллельно Кенилвортской тропе. [6] Ожидается, что линия откроется в 2016 году. [7]Ассоциация Cedar Lake Park Association (CLPA), группа простых граждан, возглавившая кампанию по покупке земли и построению тропы в 1990-х годах, отметила в своем обновлении Fall 2010 Update, что пересечение трассы Cedar Lake Regional Trail и Southwest LRT создаст несколько проблем, включая серьезные ограничения транспортного потока для велосипедов и пешеходов, а также проблемы безопасности. CLPA выступает за скрещивание с разделением по ступеням. [ необходима цитата ]
По словам Джека Юзны, менеджера проекта общественных работ Миннеаполиса Джека Юзны, третий и последний сегмент тропы, идущий вдоль магистрали Берлингтон-Северный Санта-Фе (BNSF) через центр плотной городской инфраструктуры, обошелся в 9,2 миллиона долларов. На планирование и строительство последнего сегмента ушло более 11 лет, так как трассы менялись, и такие организации, как Minnesota Ballpark Authority, стремились разместить новый стадион Twins в складском районе.. В конце концов Target Field было построено консольно над пространством для тропы, и BNSF переместил свои гусеницы, чтобы разместить как тропу, так и управление Ballpark. Действительно, в течение всего этого времени, с тех пор, как Теодор Вирт III впервые представил себе дорогу от шоссе 100 к реке Миссисипи в своем исследовании осуществимости проекта Cedar Lake Park & Trail (1989), Ассоциация парка Сидар-Лейк, добровольная гражданская активистка организация, проложила путь. Как отметил мэр Р.Т. Рыбак в своем выступлении на церемонии перерезания ленточки, «гражданские группы, такие как Ассоциация парков Сидар-Лейк, держат ноги [государственных служащих] перед огнем, чтобы такие проекты были реализованы». [8]
См. Также [ править ]
- Поездка на велосипеде
- Сидар-Лейк-Ист-Бич
- Список путей совместного использования в Миннеаполисе
Ссылки [ править ]
- ^ "Тропа Кедрового озера" . Обзоры следа . Клуб роликовых коньков Миннесоты . Проверено 12 июля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Hutchinson Spur Trail" . Обзоры следа . Клуб роликовых коньков Миннесоты . Проверено 12 июля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «СТРОИТЕЛЬСТВО» . Митрополичий совет . Митрополичий совет . Проверено 13 мая 2019 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Тропа Кедрового озера" . www.minneapolismn.gov .
- ^ "Тропа Сидар-Лейк - Фаза III" . Город Миннеаполис. 2010 . Проверено 12 июля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Возможные маршруты» . Юго-Западный Транзитвей. 2010. Архивировано из оригинального 23 августа 2010 года . Проверено 12 июля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Текущая фаза проекта: Проект Заявления о воздействии на окружающую среду (DEIS)» . Юго-Западный Транзитвей. 2010. Архивировано из оригинального 23 августа 2010 года . Проверено 12 июля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ↑ Hill & Lake Press, 17 июня 2011 г.
Внешние ссылки [ править ]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
- Карта маршрута к Сидар-Лейк (PDF)
- Ассоциация Cedar Lake Park
- Велосипедная карта округа Хеннепин
