Ceinture 21–35

Ceinture 21 до 35 Nord 3.901 до 3.915 SNCF 2-030.TB
Ceinture 27
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Chemins de fer de l'Ouest Строитель Мастерские Хеллеммеса (7) Мастерские Ла Шапель (8) Дата постройки 1899 г. Всего произведено 15
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 0-6-0Т  •  МСЖД C n2t Измерять 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) Диаметр драйвера . 1440 мм (4 фута 8 3 / 4   дюйма) Локо вес 44,00 тонны (43,31 длинных тонн; 48,50 коротких тонн) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 1,2 тонны (1,2 длинных тонны; 1,3 коротких тонны) Крышка для воды 4000 литров (880 имп гал; 1100 галлонов США) Тип топки Belpaire  • Зона Firegrate 1,63 м 2 (17,5 кв. Футов) Давление в котле 12 кг / см 2 (1,18 МПа; 171 фунт / кв. Дюйм) Предохранительный клапан Адамс Поверхность нагрева 114 м 2 (1230 квадратных футов) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 430 мм × 600 мм ( 16 15 ⁄ 16   дюйма ×  23 5 ⁄ 8   дюйма)
Показатели производительности Выходная мощность 550 л.с. (400 кВт; 540 л.
Карьера Операторы Ceinture Nord SNCF Числа Ceinture: 21 - 35 лет Северный: 3.901 - 3.915 SNCF: 2-030.TB.1 - 2-030.TB.9 Никнеймы Буров Слом 1936–1953 гг. Диспозиция Все списано

Ceinture 21–35 были классом из пятнадцати французских локомотивов 0-6-0T Syndicat d'Exploitation des Chemins de fer de Ceinture de Paris. Построен в 1899 году для буксировки пригородных пассажирских поездов.

Локомотивы были построены в 1899 году в Chemins де фер дю Норд «s Hellemmes и La Chapelles Семинары , основанные на дизайне Chemins де фер де l'Ouest » s 3501 до 3602 серии (позже Etat 30-101 до 30-202) .

Nord внесла несколько изменений: использование топки Belpaire, более высокое давление в котле (от 10 до 12 кг / см ² , от 981 до 1180 кПа, от 142 до 171 фунт / кв. Дюйм), предохранительные клапаны Adams, меньшие ведущие колеса (от 1540 до 1440 мм, 5 футы ⁵ / ₈ ,  в 4 фута - ³ / ₄   дюйма) и песочницы Норда-типа. ^{[1] [2]}

В 1934 году при роспуске Syndicat они перешли к нордам, которые изменили их нумерацию с 3.901 на 3.915 . Шесть были списаны в 1936 году, а девять были переданы SNCF при национализации в 1938 году. SNCF изменила их нумерацию с 2-030.TB.1 на 2-030.TB.9 .

Остальные локомотивы были списаны в период с 1939 по 1953 год. Ни один не сохранился.

Ссылки [ править ]

• Дэвис, Джон (январь 1997 г.). Chemins de fer du Nord Список локомотивов 1842–1938 гг . Саннибанк, Квинсленд: доктор Джон Дэвис. п. 157. ISBN. 0-646-30938-2.
• Дэвис, Джон (август 2001). Список локомотивов Chemins de fer de l'État 1878–1938 . Вудбридж, Квинсленд: доктор Джон Дэвис. С. 29–30. ISBN 0-7316-8442-7.