Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сотовое судно является контейнеровозом , специально предназначенным для эффективного хранения грузовых контейнеров один поверх других с вертикальными креплениями в четырех углов. Большинство судов, эксплуатируемых морскими перевозчиками, являются полностью сотовыми судами. [1]

До 1991 года большинство контейнеровозов было построено с люками. Из-за более длительного времени погрузки и разгрузки этих типов судов был изобретен сотовый тип. Поскольку погрузка и разгрузка происходит только вертикально, а контейнеры имеют стандартные размеры ( TEU ), большие количества груза могут быть быстро загружены с помощью портальных кранов .

Преимущества:

  • Обработка грузов более эффективна, что сокращает время пребывания в порту.
  • Направляющие рельсы удерживают контейнеры на месте вместо трудоемких найтовов
  • Нет необходимости в крышках люков, что снижает потребность в обслуживании, весе и обращении
  • Высокий надводный борт , что делает конструкцию более прочной.
  • Контейнеры, привязанные к сотовым судам, менее уязвимы для вмешательства экипажа, чем контейнеры на грузовых судах смешанного назначения, что делает их менее опасными с точки зрения безопасности порта . [1]

Недостатки:

  • Высокий надводный борт приводит к более высокому регистровому тоннажу.
  • Цена корабля высока из-за количества используемой стали и сложного процесса проектирования.
  • Отсутствие люковых крышек означает, что дождевая вода и побеждающая морская вода могут беспрепятственно попадать в грузовой отсек . Таким образом, к открытым грузовым трюмам предъявляются повышенные требования к трюмным системам.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Европейская конференция министров транспорта, Организация экономического сотрудничества и развития. Безопасность контейнерных перевозок в различных режимах (PDF) . С. 93, 95. ISBN 92-821-0331-5. Проверено 24 августа 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )