 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Бангор, штат Мэн |
| Отчетный знак | CMQ |
| Locale | Мэн , Вермонт , Квебек |
| Сроки работы | Май 2014 г. - 4 июня 2020 г. |
| Предшественник | Монреаль, Мэн и Атлантическая железная дорога |
| Преемник | Канадская тихоокеанская железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Длина | 481,01 миль (774,11 км) |
| Другой | |
| Веб-сайт | cmqrailway.com |
Железная дорога Центрального Мэна и Квебека ( отчетная марка CMQ ) [1] была грузовой железной дорогой класса II, действовавшей в американских штатах Мэн и Вермонт и канадской провинции Квебек со штаб-квартирой в Бангоре, штат Мэн . Он принадлежал Railroad Acquisition Holdings, LLC , дочерней компании Fortress Investment Group, LLC .
Его деятельность в США была названа Central Maine & Québec Railway US Incorporated с офисами в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк , и была зарегистрирована Советом по наземному транспорту 14 февраля 2014 года [2].
Его канадские предприятия были названы Central Maine и Québec Railway Canada Incorporated с офисами в Шербруке, Квебек, и были зарегистрированы в Revenue Québec 14 февраля 2014 года [3].
CM&Q была приобретена Canadian Pacific Railway в июне 2020 года.
История [ править ]
.jpg/440px-Chemin_De_Fer_132_(26229507259).jpg)
.jpg){kind=link}
Железная дорога Монреаля, Мэна и Атлантики ( отчетный знак MMA ), сама являющаяся продуктом банкротства железных дорог 2002 года , подала заявление о банкротстве в Соединенных Штатах и Канаде 7 августа 2013 года после катастрофы на железной дороге Лак-Мегантик , в которой неудавшийся поезд сырой нефти убил сорок семь человек и причинил ущерб собственности на сумму около 200 миллионов долларов в центре города Лак-Мегантик, Квебек . Компания получила защиту в соответствии с главой 11 части Кодекса США о банкротстве и под Компании Кредиторов Договоренности Act в Канаде для контроля продажи активов. [4] [5]
В декабре 2013 года Fortress Investment Group, LLC через свою дочернюю компанию Railroad Acquisition Holdings, LLC (RAH) разместила заявку на участие в торгах на действующих железнодорожных линиях, что было принято конкурсным управляющим в январе 2014 года. В феврале 2014 года RAH объявила, что сформировала CMQ, чтобы стать оператором железнодорожных линий и что продажа будет завершена в марте 2014 года. CM&Q получила сертификат соответствия от Канадского транспортного агентства 24 июня 2014 года [6].
В марте 2014 года Джон Э. Джайлс из RAH проехал по трассе, посетив населенные пункты и предприятия, обслуживаемые железной дорогой, и проверил состояние путей и сооружений. По его оценкам, в течение трех лет потребуются инвестиции в размере 10–20 миллионов долларов для ремонта железнодорожной линии, которая в то время находилась в плохом состоянии и небезопасна для перевозки нефти или опасных грузов. [7]
В том же году CMQR приобрела 10 GMD SD40-2F у Канадской Тихоокеанской железной дороги.
Компания планировала возобновить транспортировку сырой нефти по железной дороге в январе 2016 г .; [8] [9] однако этого не произошло из-за конъюнктуры нефтяного рынка.
20 ноября 2019 года было объявлено, что Канадская Тихоокеанская железная дорога приобретет CMQ. Генеральный директор Canadian Pacific Кейт Крил отметил, что это приобретение даст CP настоящую сеть «от побережья до побережья» по всей Канаде и расширит присутствие в Новой Англии. [10] Это приведет к тому, что несколько бывших железнодорожных линий CP в штатах Мэн и Квебек, которые были проданы с годами железным дорогам-предшественникам CM&Q, будут вновь приобретены CP.
4 июня 2020 года CP официально завершила сделку по приобретению CMQ. [11]
Операция Rockland Branch [ править ]
В сентябре 2015 года CMQ была выбрана Министерством транспорта штата Мэн для эксплуатации государственной железнодорожной линии Rockland Branch между Брансуиком и Роклендом , взяв на себя линию от предыдущего оператора Maine Eastern Railroad 1 января 2016 года. [12] Предложение CMQ не включала в себя организацию пассажирских экскурсий, которые проводились компанией Maine Eastern, что положило конец 11 годам успешной эксплуатации пассажирских поездов вдоль побережья штата Мэн.
Маршруты [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
CMQ владела и управляла следующими железнодорожными линиями:
- Searsport Subdivision (29 миль (47 км) Northern Maine Junction, ME до Searsport, ME )
- Millinocket Subdivision (126,3 km) Northern Maine Junction, ME в Millinocket, ME )
- Подразделение East Millinocket (9,96 km) Millinocket, ME в East Millinocket, ME )
- Подразделение Madawaska (2,4 км) Миллинокет, штат Мэн , до начала Северной железной дороги штата Мэн ( отчетная метка MNRY ))
- KI Subdivision (6,02 km) Brownville, ME до Brownville Junction, ME )
- Подразделение Moosehead (188,5 km) Brownville Junction, ME до Lac-Mégantic, QC )
- Sherbrooke Subdivision (202,1 км) Lac-Mégantic, от QC до Brookport, QC )
- Подразделение Адирондак (32,2 км) Brookport, QC to St-Jean-sur-Richelieu, QC )
- Подразделение Ньюпорта (97,2 km) Brookport, QC to Newport, VT )
- Stanbridge Subdivision (20,23 km) Фарнхэм, от QC до Stanbridge, QC )
- St-Guillaume Subdivision (42,5 km) Farnham, от QC до Sainte-Rosalie, QC )
CMQ владела в общей сложности 481,01 мили (774,11 км) железнодорожной линии, которые разбиты по юрисдикции следующим образом:
- 220,73 миль (355,23 km) в Мэн
- 236,81 миль (381,11 km) в Квебек
- 37,77 km в Вермонт
Пункты обмена [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- Канадская национальная железная дорога ( отчетный знак CN )
- Сен-Жан-сюр-Ришелье, королевский адвокат
- Сент-Розали, королевский адвокат
- Канадская Тихоокеанская железная дорога ( отчетный знак CP )
- Сен-Жан-сюр-Ришелье, королевский адвокат
- Восточная железная дорога Мэна ( отчетный знак EMRY )
- Brownville Junction, ME
- Северная железная дорога штата Мэн ( отчетный знак MNRY )
- Миллинокет, Мэн
- Pan Am Railways ( отчетный знак ST )
- Северный Мэн Джанкшн, Мэн
- Сент-Лоуренс и Атлантическая железная дорога ( отчетный знак SLR ) / ( отчетный знак SLQ )
- Ленноксвилл, Квебек
- Железная дорога округа Вашингтон ( отчетный знак WACR )
- Ньюпорт, VT
Примечания и ссылки [ править ]
- ^ "FindUs.Rail | Поиск по меткам" . Railinc . Проверено 20 мая 2014 года .
- ^ "FORTRESS INVESTMENT GROUP LLC - ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ ОТ КОНТРОЛЯ - FLORIDA EAST COAST RAILWAY, LLC И CENTRAL MAINE & QUEBEC RAIL WAY US INC" (PDF) . Доска наземного транспорта . Проверено 20 февраля 2014 года .
- ^ "ЦЕНТРАЛЬНАЯ МАЙН И ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА КВЕБЕКА, КАНАДА ИНК ." Ревеню Квебек, Регистратор предприятий Квебека . Проверено 20 февраля 2014 года .
- ^ «Железная дорога штата Мэн, вовлеченная в аварию в Квебеке, в результате которой 47 файлов были банкротами» . Bangor Daily News. 7 августа 2013 . Проверено 8 августа 2013 года .
- ^ Ким Mackrael (7 августа 2013). «MM&A объявляет о банкротстве после катастрофы на железной дороге Lac-Mégantic» . Глобус и почта. Архивировано из оригинала на 8 августа 2013 года . Проверено 7 августа 2013 года .
- ^ «Канадские регуляторы одобряют продажу обанкротившейся железной дороги штата Мэн - The Portland Press Herald» . 25 июня 2014 г.
- ↑ Le futur propriétaire de MMA veut maintenir un lien de confiance. Архивировано 12 марта 2019 г., в Wayback Machine , Реми Трембле, L'Echo de Frontenac (20 марта 2014 г.)
- ↑ Sharp, Дэвид (9 июля 2013 г.). «Железнодорожный город надеется, что в городке, где погибло 47 человек, появятся поезда с нефтью» . Портленд Пресс Геральд . Проверено 16 июня 2014 года .
- ^ "Новый владелец железной дороги Lac-Mégantic планирует возобновить поставки нефти" . CBC News. 16 мая 2014 года . Проверено 16 июня 2014 года .
- ^ https://www.cpr.ca/en/media/cp-to-acquire-central-maine-quebec-railway-from-ftai
- ^ "Канадский Тихий океан приобретает Центральную Железную дорогу Мэна и Квебека" . Транспортные темы . 6 января 2020 . Проверено 10 июня, 2020 .
- ^ "Центральный Мэн и Квебек, чтобы взять на себя маршрут Восточного Мэна" . Журнал "Поезда". 3 сентября 2015 года . Проверено 3 сентября 2015 года .
См. Также [ править ]
- Orford Express , независимый туристический поезд на линии CM&QR
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
