 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Центральная Южная Африка железных дороги ( CSAR ) была с 1902 по 1910 г. оператора государственных железных дорог в Трансваале колонии и Оранжевая река колонии в том, что в настоящее время Южной Африка . Во время англо-бурской войны , как и британские войска вошли в территорию Оранжевой государства и Южно - Африканской Республики , в Оранжевой правительство штата железных дорог , в Нидерландах Южно - Африканской железной дороги и Претории Питерсбург железной дороги были переданы Имперские военные железные дороги под командованием подполковника сэра Перси Жируара. После окончания войны в июле 1902 года Imperial Military Railways стала Центрально-Южноафриканскими железными дорогами [1] с Томасом Рисом Прайсом в качестве генерального директора. [2] С созданием Союза Южной Африки в 1910 году, CSAR был объединен с Мыса правительства железных дорог и государственных железных дорог Натал , чтобы сформировать Южноафриканский железных дорог , которая в настоящее время Транснет грузовых железнодорожных перевозок .
Ссылки [ править ]
Дальнейшее чтение [ править ]
- Раттиган, Уильям Генри (1901). Вопрос о железных дорогах Нидерландов в Южной Африке с точки зрения международного права . Лондон: Уайлди и сыновья.
| Эта статья о железнодорожном транспорте в Южной Африке является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
